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Neuer VW Beetle in zwei Jahren kommen, Scirocco noch nicht für US-in-Karten

2009-10-07 2
   
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FortsetzenMalibu Barbie VW New Beetle Conv ​​ertible - Klicken über für hoch-res Galerie Wir sind in Wolfsburg, Deutschland jetzt für den Start Antrieb des 2010 Volkswagen Golf, und wir haben gerade von einer Präsentation auf der Unternehmens-Design-Center mit
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Neuer VW Beetle in zwei Jahren kommen, Scirocco noch nicht für US-in-Karten


Malibu Barbie VW New Beetle Conv ​​ertible - Klicken über für hoch-res Galerie

Wir sind in Wolfsburg, Deutschland jetzt für den Start Antrieb des 2010 Volkswagen Golf, und wir haben gerade von einer Präsentation auf der Unternehmens-Design-Center mit Walter de Silva zurück. Wir werden später ein wenig mehr auf de Silva Kommentare haben, aber zuerst wir eine Chance hatte mit VW of America CEO Stefan Jacoby über zukünftige Produkte zu chatten.

Erstens, trotz de Silva Versprechen, dass VW gewohnt Retro-Designs zu tun, gibt es einen neuen New Beetle kommt. Wenn der NB vor einem Jahrzehnt debütierte, beklagte wir die Tatsache, dass es offiziell den "Neu" Präfix durch (leider wurde automk geboren noch nicht so bei VW niemand unsere Beschwerden gehört). Dieses Mal wird es nur "Käfer" genannt werden. Im Gegensatz zu einigen Spekulationen, dass es an die NSF-Plattform der bevorstehenden oben bewegen könnte! Modell, wird der Käfer auf dem Golf Chassis fahren immer noch, wenn es in zwei Jahren erscheint. Jacoby sagte nicht, wie der nächste Käfer könnte de Silva "no retro" Aussage treffen zu ändern, aber es wird auch weiterhin VW-Nische Quotient zu füllen.

Apropos Nischen, bleibt der Scirocco tot zu uns, trotz der Tatsache, dass Niedersachsen mit ihnen zu kriechen scheint. Das Problem, Jacoby erklärt, ist, dass die Scirroco fast genau den gleichen Käufer anspricht, die für den GTI entscheiden. Unternehmen Forschung zeigt, dass es fast keine zusätzliche Verkäufe steigen mit der Scirroco sein, sondern es würde nur den GTI ausschlachten. Warum nicht einfach den GTI ersetzen? Das Hinzufügen des Coupé wäre eine weitere Nischenprodukt, das mehr Teile Inventar, Schulung, Marketing-Dollar und so weiter benötigt. Während wir als Enthusiasten ein anderes Coupé wollen könnte, nur die Zahlen addieren sich nicht für VW - vor allem, wenn jeder Euro 1,47 $ kostet. Es tut uns leid.

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