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Neue Nissan Fahrerassistenz Tech den James May hilft bei der man seine innere Stig finden

2009-07-26 1
   
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FortsetzenZum letzten Jahrhundert haben Automobilingenieure arbeitete fleißig Charles Darwins Konzept der natürlichen Selektion in Veralterung zu senden. Es scheint, dass wir näher an der Zeit sind, wenn Tipp jeder Narr mit einem Impuls hinter dem Lenkrad des
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Neue Nissan Fahrerassistenz Tech den James May hilft bei der man seine innere Stig finden

Zum letzten Jahrhundert haben Automobilingenieure arbeitete fleißig Charles Darwins Konzept der natürlichen Selektion in Veralterung zu senden. Es scheint, dass wir näher an der Zeit sind, wenn Tipp jeder Narr mit einem Impuls hinter dem Lenkrad des Autos zu klettern kann in der Lage sein und eine Reihe von Kurven suchen viel mehr wie die weiß-behelmten Geheimnis Fahrer von Top Gear als Kapitän Langsam durchqueren. Der neue Nissan Fuga (hier als der Infiniti M bekannt), debütiert in diesem Herbst auf der Tokyo Motor Show, wird Feature frische Technologie einschließlich neuer Fahrerassistenzsysteme.

In diesem Fall hat Infiniti das GPS-Navigationssystem integriert (hoffe, diese Satelliten hängen dort) mit der elektronischen Stabilitätskontrolle des M. Wie immer verwendet ESC Inertialsensoren zu erkennen, was das Auto tatsächlich tut, und vergleicht diese Informationen mit den tatsächlichen Fahrereingaben, um zu sehen, ob sie übereinstimmen. Falls nicht (dh Unter- oder Übersteuern) die Bremsen individuell an jedem Rad und Motordrehmoment angewendet werden kann reduziert werden, um das Auto gehen zu machen, wo der Fahrer gedacht.

Die GPS-Integration ermöglicht es, das System zu erkennen, wo die Straße vor sich geht, und weiter das Auto zu manipulieren, während der Fahrer alarmiert durch Drücken der Drosselklappe wieder gegen seinen footn zu verlangsamen. Vielleicht ist es alles nur ein Teil von Nissan Masterplan Bäume zu retten, indem verhindert Autos um sie herum gewickelt wird. Oder vielleicht sind sehen wir nur die Entwicklung der Idiocracy . Sie können die offizielle PR von Nissan nach dem Sprung zu lesen.

[Quelle: Nissan]

PRESSEMITTEILUNG

Nissan entwickelt zwei neue Fahrer-Assistenzsysteme für kurvige Straßen

- "Navigation-Cooperative Intelligent Pedal" und Hilfsoperation Glatte Vehicle "Aktive Stabilität Assist" und Hilfe Treiber Workload beim Autofahren auf kurvige Straßen -

TOKIO (Juli 24) - Nissan Motor Co., Ltd gab heute die Entwicklung von zwei fortgeschrittenen Technologien entwickelt Fahrer glatte Kurven machen zu helfen, indem die Fahrzeugnavigation, Motor zu synchronisieren, Brems- und Lenksysteme. Durch die Verknüpfung der bestehenden Distance Control Assist System Navigationskartendaten, die Navigation-Cooperative Intelligent Pedal kann den Fahrer abbremsen oder Bremse helfen, wie das Auto eine Kurve eintritt, basierend auf Echtzeit-Navigationsinformationen. Aktive Stabilität Assist hilft bei der Kontrolle Fahrzeuggiermoment, Verzögern und Bremsen in Kurven auf Anforderung des Fahrers abhängig. Beide sind so konzipiert, bequemer zu machen das Fahren.

Distance Control Assist / Navigation-Cooperative Intelligent Pedal

Das neue Distance Control Assist System die Abstandsregelung Funktion kombiniert zuerst mit der Auto-Navigationssystem im Dezember 2007 auf dem Nissan Fuga eingeführt. Basierend auf einer Kurve Karteninformationen anzeigt voraus, bewegt sich das System das Gaspedal nach oben zur Unterstützung des Fahrers das Gaspedal freigeben. Sobald der Fuß das Pedal abgehoben wird, reduziert das System reibungslos Fahrzeuggeschwindigkeit durch die Bremsen aktiviert. Dies ist der Fahrerarbeitsbelastung konzentriert unterstützen ersten Antriebssystem der Welt auf kurvigen Straßen auf die Verringerung der durch die Integration von Navigation, Gaspedal, Antrieb und Bremsen.

Dieses System ist für die Einführung der neuen Fuga geplant, die für die Veröffentlichung in Japan im Herbst 2009 eingestellt.

Aktive Stabilität Assist

Das Active Stability Assist System unterstützt die Kontrolle über das Fahrzeug des Fahrers durch Unterstützung Bremsen, Lenkung und das Ansprechverhalten des Motors zu synchronisieren. Das System hilft reibungslosen Betrieb des Fahrzeugs und verbessert die volle Fahrspaß Bergstraßen oder Autobahnen auf kurvigen.

Das System erkennt Fahranforderungen basierend auf dem Lenk des Fahrers und Beschleunigungs- / Bremsmuster und individuell steuert die Brems- und Anwendung von Drehmoment auf jedes der vier Räder glatt Fahrzeugreaktion zu helfen. Beim Bremsen optimiert das System die Kraftverteilung auf jedes der vier Räder auf dem Radius der Kurve abhängig. fühlen sich mehr Kontrolle Dieses System soll den Fahrer zu machen.

Dieses System ist für den Einsatz auf dem neuen Fuga geplant, die später in Nissan laufenden Geschäftsjahres veröffentlicht wird.

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