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Neue Barge Technologie Binnenschifffahrt zur Verringerung der Emissionen angewandt

2008-03-13 0
   
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FortsetzenLassen Sie mich Ihnen sagen, die Geschichte von der Victoria, einer Barke, die 80 Prozent weniger NOx, 99 Prozent weniger SOx und 98 Prozent weniger Partikel als Standard-Lastkähne auf Reisen produziert. Oh, und die CO 2 -Produktion Niveaus sind auch
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Neue Barge Technologie Binnenschifffahrt zur Verringerung der Emissionen angewandt
Lassen Sie mich Ihnen sagen, die Geschichte von der Victoria, einer Barke, die 80 Prozent weniger NOx, 99 Prozent weniger SOx und 98 Prozent weniger Partikel als Standard-Lastkähne auf Reisen produziert. Oh, und die CO 2 -Produktion Niveaus sind auch etwa 5 bis 15 Prozent weniger.

Wie haben die Victoria dies zu erreichen? Vor allem, weil sie regelmäßig Diesel anstelle von Schiffstreibstoff ist verwenden. Regelmäßige Diesel in Europa ist arm an Schwefel sowie weniger umweltbelastend und effizienter zu gestalten. Die Victoria bekam auch eine Reihe von Filtern und einen Katalysator, der einen relativ geringen Kosten von 200.000 Euro hatte. Dies macht die Technologie machbar und realistisch für aktuelle Lastkähne und macht die Binnenschifffahrt wirklich konkurrenzfähig gegen Straßengüterverkehr in Bezug auf den Umweltschutz.

Die Victoria wurde unter dem Erstellen von Projekt entworfen, die von BP und der Europäischen Union unterstützt wird. Der Kahn wurde bei der Arbeit in Rotterdam, Niederlande getestet, Schiff Schmiermittel zu tragen.

[Quelle: El Pais ]

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