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NASCAR neuen Spoiler wahrscheinlich im März debütieren

2010-01-17 2
   
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NASCAR verschwendet keine Zeit, neue Heckspoiler und quarterpanel entwickeln Regeln für seine Sprint-Cup-Autos. Series Regisseur John Darby verteilt ein Datenblatt am Montag, fordern die aktuellen Spoiler klingenartigen Heckflügel, wahrscheinlich bis Ende März zu ersetzen.

Das neue Stück vier Zoll oben auf dem hinteren Deck aller Autos, gemessen von der Mittellinie sitzen und bei 70 Grad festgelegt. Es wird von der Spitze des Spoilers auf den Boden mit einem Abstand von 43,52 Zoll-Ebene über der Spitze sein. Der Spoiler wird ab 3/16-Zoll dicken Aluminium 64,5 Zoll breit und gefertigt werden.

Die Teams müssen leicht linksseitigen Kraftstoffeinfüllschlauches Loch "ihre Autos modifizieren den Spoiler aufzunehmen. Sie müssen auch vier-Zoll-lang rechts und links quarterpanel Erweiterungen am Hinterrad Öffnung hinzuzufügen. Ein offener Test ist für alle Teams an der Charlotte Motor Speedway 23-24 März geplant. Der neue Spoiler wird voraussichtlich am 28. März in der 500-Runden-Rennen Debüt an der Martins (Va.) Speedway.

Auch mit seiner Abneigung gegen alles unbekannt, Crew Chief Tony Gibson sagte er Konkurrenten und Fans denkt, wird sich freuen, zu sehen Spoiler Flügel ersetzen. "Erstens, es wird mehr wie ein Rennwagen aussehen" Gibson, Crew Chief für Stewart-Haas Fahrer Ryan Newman, sagte am Montagmorgen. Der Anlass war die erste Station auf der 28. jährlichen Sprint Cup Medien-Tour in der Gegend von Charlotte.

"Ich glaube nicht, dass jemand wirklich mit dem Flügel gekitzelt wurde. Ich denke, dass der Spoiler wird besser sein, weil sie auf den Boden, die Autos halten helfen werde. Als wir sie im Wettbewerb laufen, werden alle haben es herausgefunden. "

Früher in der Sitzung, sagte Tony Stewart der Unterschied im letzten Jahr (seine erste als Besitzer / Fahrer) und in diesem Jahr das Vertrauen ist. "Niemand wusste, was von uns erwarten, was passieren würde", sagte er. "Jetzt sind wir alle entspannter, weil wir wissen, was wir tun können, und wir sind stolz auf das, was wir taten. In diesem Jahr erwarten wir, dass beide Autos [seine No. 14 Chevrolet und Newman Nr 39], um die Chase machen und legitime Anwärter sein, um die Meisterschaft zu gewinnen. "

Sagte Gibson: "Um die Chase war genial machen. . . aber es war nicht genug. "

Jimmy Makar, ein ehemaliger Meisterschaft gewonnen Crew-Chef und jetzt Vizepräsident des Wettbewerbs bei Joe Gibbs Racing, nimmt ein vorsichtiger Umgang mit dem neuen Spoiler. Er arbeitet eng mit JGR Fahrer Denny Hamlin, Kyle Busch und Joey Logano und ihre Crew Chiefs Mike Ford, Dave Rogers und Greg Zipadelli.

"Es ist nur der Anfang für uns alle, und es gibt eine Menge von Unbekannten", sagte Makar Montag während des jährlichen Sprint Cup Medien Tour in Charlotte. "Wir werden viele, viele Windkanaltests tun, und wir haben einige Short-Track-Tests vor der Saison bis kommenden. Short Tracks sind nicht der beste Ort auf aero Sachen zu arbeiten, aber zumindest, es wird uns einige Informationen und etwas zu beginnen.

"Wirklich, wir wissen nicht genau, welche diese an beginnt verfolgen, aber wir gehen davon aus Martins das Ende März. Wir bauen unser Martins Auto jetzt auf der Annahme, es anstelle eines Flügels einen Spoiler haben werden. Wir beginnen mit den grundlegenden Zahlen NASCAR hat uns nach einigen ihrer letzten Windkanaltests. "

Hamlin hat im letzten Jahr Chase für JGR und Logano war Rookie des Jahres. Aber trotz einer starken regulären Saison und der Nationwide Series Titel in dominant gewinnen, Busch nicht den Chase zu machen. Makar, sagte er denkt, dass der Nationwide Erfolg Busch die Fehler seiner Wege zeigen.

"Wir haben eine Menge Punkte, indem nicht zufrieden zu sein mit, sagen wir, einem 10. Platz Ende", sagte Makar, der Cup Mühe zu sprechen. "Wir haben einige Fehler gemacht und bekam frustriert und einige Dinge tat, die uns im Grunde genommen aus ihm heraus nahm; einige waren Fahrer Fehler und einige waren Team Fehler. Wenn wir gerade getan hatte, was wir jeder Woche der Lage waren, würden wir fest im Chase gewesen.

"Ich denke, Kyle daraus gelernt. In bundesweit, lernte er, wie man nehmen, was das Auto gab ihm und versuchen, nicht zu viel zu bekommen. Er lernte zu akzeptieren, zweiten oder dritten oder vierten, anstatt für den Sieg und Schädlings gehen oder fallen zurück. Lernen, wie man laufen für die Meisterschaft ihm viel beigebracht. Sein Wesen ist "gewinnen oder nichts", aber er hat gelernt, dass aufgeben und konsistent sein, auf das nächste Rennen die anderen Enden an die Bank und den Kopf zu nehmen. "

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