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NASA-Ingenieur brachte zur Arbeit an Uber's fliegenden Auto-Projekt

2018-03-07 1
   
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FortsetzenDer Begriff des fliegenden Autos hat sich seit Jahrzehnten. Obwohl die Idee zu einem Science-Fiction-Rohrtraum verbannt worden ist, scheint es Uber nicht ganz die Nachricht bekommen hat. Uber Elevate, der fliegende Wagenforschungsarm des Fahrgeschäft
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NASA-Ingenieur brachte zur Arbeit an Uber's fliegenden Auto-Projekt
Der Begriff des fliegenden Autos hat sich seit Jahrzehnten. Obwohl die Idee zu einem Science-Fiction-Rohrtraum verbannt worden ist, scheint es Uber nicht ganz die Nachricht bekommen hat. Uber Elevate, der fliegende Wagenforschungsarm des Fahrgeschäfts, bringt den langjährigen NASA-Ingenieur Mark Moore dazu, das Projekt auf neue Höhen zu bringen. Die Miete beweist, dass Uber glaubt, dass das fliegende Auto weit mehr ist als nur Vaporware.

Laut Bloomberg , nimmt Moore auf der sehr spezifischen Rolle des Director of Engineering für die Luftfahrt. Zurück im Jahr 2010 veröffentlichte Moore ein Papier, das ging über, wie machbar wäre es zu bauen und zu implementieren fliegenden Autos. Die Forschung auf VTOL, oder vertikale Start-und Landung, war so überzeugend, dass Google Mitbegründer Larry Page begann Geld in zwei fliegenden Auto-Startups. Nun, mit Uber Unterstützung kann Moore seine Anstrengungen in die Herstellung der fliegenden Auto eine Realität zu leiten.

Während Moore Kompetenz und Erfahrung mit der NASA ist sicher, das Projekt voranzutreiben, ist Uber noch ein weiter Weg vom fliegenden Johnny Cabs. Die Verhandlungen mit den Lieferanten, der Umgang mit Luftraumbestimmungen und die Zertifizierung der Sicherheit der Flugzeuge sind alle großen Hindernisse. Uber und Moore glauben, dass mit 55 Millionen Fahrern, kann es einen Fall für sichere und effiziente Skyways zu machen. Er ist zuversichtlich, dass ein gut ausgebautes Flugzeug der ersten Generation nur ein paar Jahre frei ist.

Moore und Uber haben eine grundlegende Vision für ihr fliegendes Auto. Das gesamte Spektrum müsste nur zwischen 50 und 100 Meilen sein, da es sich im Wesentlichen um Taxis, nicht um Fern-Flugzeuge handelt. Sie würden in der Lage, während des Wartens auf mehr Passagiere aufzuladen. Hubs würden in beliebten Bereichen eingerichtet werden, wo die Fahrzeuge abheben, landen und aufladen würde. Das Konzept und die Vision gibt es, aber es wird noch eine Weile dauern, bis die Technologie es erlaubt, eine realistische Perspektive zu sein.

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