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Nanotechnologie-Standards für die Autoindustrie kommen?

2010-08-02 2
   
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FortsetzenWir sind in keiner Weise Anspruch auf Experten auf etwas über das Thema Nanotechnologie, so akzeptieren Sie bitte , dass wir ein bisschen auf diesen einen Blindflug ... aber anscheinend die die Untersuchung der Steuerung von Materie auf atomarer und
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Nanotechnologie-Standards für die Autoindustrie kommen?
Wir sind in keiner Weise Anspruch auf Experten auf etwas über das Thema Nanotechnologie, so akzeptieren Sie bitte , dass wir ein bisschen auf diesen einen Blindflug ... aber anscheinend die die Untersuchung der Steuerung von Materie auf atomarer und molekularer Ebene (Dank , Wikipedia !) ist die Automobilwelt in voller Wucht treffen. Und das ist sowohl eine gute und (möglicherweise) eine sehr schlechte Sache.
Zunächst einige Beispiele für die gut. Ein deutscher Chemieunternehmen namens Lanxess verwendet Nanotechnologie Reifen zu schaffen, die als herkömmliche Gummi sowohl die Gesamtleistung eine bessere Leistung und Verschleiß. Hört sich gut an, oder? Das Gleiche gilt für BMW Dieselpartikelfilter, die mit winzigen Kohlenstoff-Nanoröhrchen beschichtet ist, so dass es 99 Prozent aller Partikel zu entfernen. Und schließlich hat Mercedes-Benz mit PPG zusammen, um eine Nanotech-Lack mit einer glasartigen äußeren Beschichtung zu schaffen, die drei mal weniger wahrscheinlich zu kratzen ist.

Nach Wards Auto, obwohl, Nano - Partikel "kann auf unerwartete Weise verhalten, durch die menschliche Haut vorbei in das Blut oder sogar Gehirn." Auch hier sind wir keine Experten, aber die Idee von Nanopartikeln auf das Gehirn klingt nicht sehr verlockend. Es ist auch nicht vollständig verstanden, wie diese winzigen Materialien, die die Umwelt und die Natur schädigen können. Aus Rücksicht auf diesen Tatsachen ist die Europäische Union erwägt Berichten zufolge, wie am besten Nanopartikel zu definieren, so dass es die Nanotechnologie regulieren kann.

Die Vereinigten Staaten sucht auch in der Nanotechnologie Vorschriften. Sally Geklingel, leitender Wissenschaftsberater des National Institute of Environmental Health Sciences, sagte:

Die Technologie ist neu genug , dass wir noch nicht an Reifen oder Autostoßstangen suchen, der Nanoelemente aufweisen , und die haben das Ende ihres Lebens erreicht ... Aber wir verstehen die Unmittelbarkeit dieser Fragen und die Notwendigkeit , die öffentliche Gesundheit und die Umwelt zu schützen .

[Quelle: Wards Auto ]

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