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NADA: Luxus-Segment hat die schlechteste Abschreibung

2008-03-06 0
   
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FortsetzenVerbringen Sie mehr für die Schneidkante von Luxus und Stil, und Sie könnten eine größere Gleichgewicht geraten, als die meisten Wind-up zu nehmen, wenn es an der Zeit in diesem Schlitten zu handeln ist. Die National Automobile Dealers Association (N
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NADA: Luxus-Segment hat die schlechteste Abschreibung
Verbringen Sie mehr für die Schneidkante von Luxus und Stil, und Sie könnten eine größere Gleichgewicht geraten, als die meisten Wind-up zu nehmen, wenn es an der Zeit in diesem Schlitten zu handeln ist. Die National Automobile Dealers Association (NADA) berichtet, dass Premium-Luxusfahrzeuge tatsächlich die höchste jährliche Abschreibungsrate haben. Der Grund für den Stein-dropping Wert ist, dass Luxusautokäufer neigen dazu, die neuesten und besten zu wollen. Die Vorliebe für das nächste große Ding führt zu den Eigentümern in ihrer aktuellen Autos schneller als Menschen drehen, die einen Stier zu fahren, bis die Räder abfallen. Hersteller halten auch neue Versionen ihrer Top-Tier-Autos rollen, um diese Kunden halten immer wieder kommen, die aus Wiederverkaufswert nimmt auch einen Bissen, da die nächste Iteration ist oft gleich um die Ecke. Jene Autos, die mit schwerer Anreize am Ende nicht so schnell aktualisiert bekommen, um ihre Umsatzvolumen zwischen refreshenings halten. Am Ende ist es eine Win-Win für alle. Autohersteller weiterhin Eisen zu bewegen, Early Adopters Beta, die Produkte für den Rest von uns zu testen, und wenn Sie bereit sind, ein wenig hinter der Kurve zu sein, können Sie eine drei Jahre alte Auto für eine kleine Kartoffeln abholen und noch fühlen, wie Sie leben groß.
die Liste der Jahreswert-Verlierer Topping ist Jaguar XJ8, die in nur einem Jahr um 25 Prozent sinkt. Mercedes-Benz, Audi, Lexus und Volvo auch machen Auftritte in NADA Top-Ten-Liste der zweifelhafte Auszeichnung. Die Luxus-Autos gehalten werden Unternehmen durch eine solche schmähliche Fahrzeuge wie der Suzuki Verona, Hyundai Accent und Kia Rio. Geht man von dieser Rangliste, sieht es aus wie die oberen und unteren Extrem ihren Wert am schnellsten verlieren. Wenn Sie in den Markt für einen Joneses gefälligen marque sind, dann ist dies eine gute Nachricht.

[Quelle: NADA über Winding Road , Foto von Sean Gallup / Getty]

PRESSEMITTEILUNG

Premium - Luxusfahrzeuge anzeigen Höchste jährliche Abschreibung nach NADA - Marktbericht

Ersatzniveaus und Kundenpräferenz für die neuesten Modelle fahren Abschreibungen

McLEAN, Va (3, März 2008) -. NADA Car Guide (NADA) gebraucht, berichtet der Branchenstandard im Gebrauchtfahrzeugbewertung und Informationen, die Premium - Luxus - Fahrzeug - Segment die höchste jährliche Abschreibungsrate unter drei Jahre alte Modelle in erfahren 2007 die neuesten neue Modelle und hohe Ersatzspiegel Verbraucherpräferenz zu einem großen Teil.

NADA Official Car Guide Daten gebraucht, entwickelt von NADA-Redaktion und heute veröffentlicht, zeigt Premium-Luxus-Coupés und Limousinen vier der Top-10-Spots für die Fahrzeug Abschreibung für das Jahr gehalten, mit einer Ersatzrate von 43 Prozent im Durchschnitt.

"Luxusfahrzeugbesitzer konsequent eine starke Präferenz zeigen, um die neuesten Produkte in diesem Segment zu besitzen", sagte Terrence W. Wynne, Leiter der Redaktion und Datendiensten für die NADA Gebrauchtwagen Guide. "Die sich verändernden Kundenwünsche und hohe Hersteller Ersatzrate Abschreibung dieser Fahrzeuge wirksam beschleunigt, ein Folgeleistung der bisherigen Modelle Deflationierung und diesen Wettbewerbsmodelle spät in ihrem Lebenszyklus", fügte er hinzu.

Gemäß dem NADA-Bericht, Abwertung der Top-10 drei Jahre alte Fahrzeugmodelle im Kalenderjahr 2007 waren:

Marke Modell jährlichen Abschreibung
Jaguar XJ8 25%
Mercedes-Benz CL-Klasse 22%
Kia Rio 22%
Audi A8 21%
Lexus LS 21%
Suzuki Verona 21%
Volvo C70 20%
Hyundai Accent 20%
Audi A4 20%
Audi A6 20%

Wynne stellte fest, dass die Ersatzquote wirkt sich direkt auf die Ausgaben Anreiz im Luxussegment und den Druckverbindungen bereits auf dem Gebrauchtwagenmarkt auf Basis der Verbraucher Änderungen in der Konstruktion bevorzugt. Er sagte, dass nicht ersetzten Modelle neigen dazu, die schwerste Anreize zu haben.

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