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Motorweek checkt zwei Seiten der 90er japanischen Autoszene

2016-09-29 2
   
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FortsetzenMotorweek Retro-Bewertungen können Sie nostalgisch über eine große Auswahl an klassischen Autos und die beiden neuesten Versionen bieten einen Blick auf zwei sehr unterschiedlichen Seiten des japanischen Automobilmarkt in den 1990er Jahren. Das Video
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Motorweek Retro-Bewertungen können Sie nostalgisch über eine große Auswahl an klassischen Autos und die beiden neuesten Versionen bieten einen Blick auf zwei sehr unterschiedlichen Seiten des japanischen Automobilmarkt in den 1990er Jahren. Das Video oben zeigt off abgestimmt Beispiele für den Mazda RX-7 und Nissan 300ZX. Überprüfen Sie den Clip unten aus der 1997 Honda CR-V zu erinnern, wenn Sie über etwas mehr utilitaristischen Revue passieren lassen wollen.

Der RX-7 und 300ZX waren unter den besten Ära der japanischen Sportwagen, und diese Beispiele "Aufhängung und Triebwerksüberholungen gab ihnen einen zusätzlichen Schub. Peter Farrel Supercar stimmt den Mazda, und die leuchtend gelben Farbe und Bodykit machen es für eine Episode von Initial D fertig aussehen. Der aktualisierte Antriebsstrang steht zur mittleren Styling und bekommt die RX-7 bis 60 Meilen pro Stunde in 4,5 Sekunden. Das Stillen 300ZX GTZ trägt einen riesigen Flügel und neue Turbos nehmen Sie die Ausgabe auf 465 PS. Es sprintet auf 60 in 4,9 Sekunden.

Der CR-V sitzt auf dem entgegengesetzten Ende des Automobil-Spektrum wie das abgestimmte RX-7 und 300ZX, aber es ist noch wichtiger, in einem historischen Sinn. Der Honda (zusammen mit dem Toyota RAV4 und andere) gehörte zu den Vorläufern der heutigen Mega beliebten kompakten Crossovers. Diese frühen Beispiele legte den Grundstein für die Käufer ein utilitaristischen Fahrzeug in einem komfortablen Paket mit hoher Wirtschaftlichkeit zu einem erschwinglichen Preis anzubieten. Der CR-V hatte etwas schrulligen Charme, auch, wie die abnehmbare Picknick-Tisch in der Ladeboden versteckt.

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