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Motortypen Lifters

2012-08-29 1
   
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FortsetzenEine Brennkraftmaschine hat hunderte von Komponenten. Einer der kritischen Komponenten ist die Heber auch Stössel genannt. Lifters Fahrt auf der Nockenwelle und heben Sie die Schubstangen. Die Schubstange, die wiederum drückt auf einer Seite eines Ki
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Motortypen Lifters


Eine Brennkraftmaschine hat hunderte von Komponenten. Einer der kritischen Komponenten ist die Heber auch Stössel genannt. Lifters Fahrt auf der Nockenwelle und heben Sie die Schubstangen. Die Schubstange, die wiederum drückt auf einer Seite eines Kipphebels, wie eine Wippe. Die andere Seite des Kipphebels drückt auf das Ventil nach unten, wenn sich die Nockenwelle auf der Hubvorrichtung nach oben drückt. Es gibt drei Arten von Hebern in Motoren eingesetzt, und alle drei haben ihre Vor- und Nachteile.

Feste Lifters

Feste Hebern bestehen aus einer festen Stange aus gehärtetem Stahl. Die meisten sind etwa 1 Zoll Durchmesser und 2 cm in der Länge. Der Boden des Hebers reitet auf der Nockenwelle, und die Spitze weist eine kleine Vertiefung, wo die Schubstange sitzt. Laut der Ball State University waren solide Hebern alltäglich in den 1960er und den 1970er Jahren. Der Vorteil an einem festen Hebers ist, daß sie nicht in dem Prozess des Anhebens verliert PS. Der Nachteil ist, dass der Kipphebel oft nicht richtig eingestellt zu gehen. Wenn Sie ein Auto-Motor machen einen Klack-Klack-Klack-Klack-Sound hören, wenn die Straße nach unten geht, ist es, weil die Kipphebel aus der Anpassung sind und die Ventile hämmern. Derzeit sind solide Heber in Rennmotoren aufgrund der PS Verlustfaktor von Hydraulik eingesetzt.

Hydraulische Lifters

Ein hydraulischer Heber sieht sehr ähnlich wie bei einem festen Heber, bis auf einen wichtigen internen Unterschied: Es wurde entwickelt ein selbstanpasse Stoßdämpfer zu sein, Motoröl als Arbeitsmedium verwendet wird. Wenn die Nockenwellenlappen auf der Unterseite des Hebers nach oben drückt, drückt ein internes Pool von Öl auf einer Kolben- und Federanordnung auf. Der Innenkolben drückt auf die Schubstange. Aufgrund dieses Vorgangs wird keine Kipphebel Einstellung da der Heber benötigt, um die gesamte Ventiltrieb selbst einstellt. Der Vorteil hydraulische Heber ist, dass der erste Schock der Kontakt wird durch das Öl aufgenommen, die ständige Notwendigkeit für Kipphebel Einstellung zu beseitigen. Der Nachteil ist, dass, weil es Schock absorbiert die Motorleistung durch den Ventiltrieb verliert. Darüber hinaus haben hydraulische Heber internen mechanischen Komponenten, die verschleißen, Öl-Bypass verursachen oder bluten-down. Wenn es nicht verschleißen, hebt der Heber nicht mehr. Dieser Zustand ist bekannt als "kollabierte Hebers."

Roller Lifters

Rollenheber sind ein bedeutender Fortschritt in der Automobil-Motorentechnologie. Während ein herkömmlicher Heber ist mit einem flachen Boden zylindrisch, die auf dem Nocken reitet, verwendet eine Rollenheber ein kleines Rad an der Unterseite, so das Rad läuft auf dem Nocken. Dies reduziert die Reibung, da die Lappen kratzen nicht, sondern rollt auf dem Heber. Rollenheber sind als feste Lifter, für den Renneinsatz oder hydraulisch, speziell für alle Anwendungen. Der Vorteil der Rollenstößel wird die Reibung an der Nocke verringert. Der Nachteil ist, erhöhten Kosten, da mehr Fertigungsschritte in der Produktion beteiligt sind.

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