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Motor Trend schleicht eine Fahrt in Ken Okuyama KO 7 Roadster

2010-10-29 0
   
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FortsetzenKen Okuyama KO 7 Roadster - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie Wir waren überwältigt von diesem Auto auf dem Genfer Autosalon 2008 und sind seit über sie jemals nachgedacht. Wir haben laut gefragt , wie es sein würde , Designer Ken Okuyama sch
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Motor Trend schleicht eine Fahrt in Ken Okuyama KO 7 Roadster


Ken Okuyama KO 7 Roadster - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie

Wir waren überwältigt von diesem Auto auf dem Genfer Autosalon 2008 und sind seit über sie jemals nachgedacht. Wir haben laut gefragt , wie es sein würde , Designer Ken Okuyama schönen KO 7 Roadster, und jetzt fahren, dank Motor Trend, haben wir eine Idee. Der Stärkungszauber Buch erhielt vor kurzem einige Zeit mit zu verbringen Mr. Okuyama und die 1.740-Pfund - Oben-ohne-sportscar .

Der K.0 7 Roadster wird von einem 210-PS, 1,8-Liter Toyota 2ZZ-GE-Motor angetrieben, der auf volle 2,0 Liter wurde aufgebohrt. In ihren Tests aufgezeichnet M / T 0-60 Zeit von fünf Sekunden flach. Noch wichtiger ist, geben sie auch, dass der Schmetterling-doored Bantamgewicht "heroisch in den twisties" ist und mehr Spaß zu fahren als ein Lotus Elise R ist, ein Auto, mit dem die K.0 7 Aktien Untermauerung geändert.

Der ehemalige Design Director für Pininfarina, Ken Okuyama ist ein Teil des Teams, das uns den Ferrari Enzo sowie der Maserati Quattroporte und Birdcage Konzept gebracht. Der K.0 7 Roadster ist Okuyama Vision von der Kunstfertigkeit und Präzision in feinen Uhren mit Herz und Seele eines leichten sportscar gefunden verschmilzt. Okuyama sucht nur ein paar davon pro Jahr zu bauen, aber zu einem Preis von rund $ 240.000 die K.0 7 wurde nie eine Massenproduktion Stück sein würde. Low-Volumen bedeutet auch Flexibilität, aber, und Okuyama zugibt, dass er an noch leistungsfähigeren Motoren von Cosworth sucht, oder vielleicht der Antriebsstrang von der lieben Verstorbenen Honda S2000.

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