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Monterey 2010: Ferrari 250 GT SWB lovefest in Pebble

2010-08-16 1
   
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FortsetzenFerrari 250 GT Scaglietti SWB Versammlung in Pebble Beach - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie Obwohl die meisten Ferrari modelsare sehr begehrt, ist der 250 GT Berlinetta kurzer Radstand eines jener Autos, die sportscar-Enthusiasten Traum sog
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Monterey 2010: Ferrari 250 GT SWB lovefest in Pebble


Ferrari 250 GT Scaglietti SWB Versammlung in Pebble Beach - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie

Obwohl die meisten Ferrari modelsare sehr begehrt, ist der 250 GT Berlinetta kurzer Radstand eines jener Autos, die sportscar-Enthusiasten Traum sogar einen Blick in eines Tages zu kontrollieren. Nun, "eines Tages" war Sonntag auf der 2010 Pebble Beach Concours d'Elegance für diejenigen, die besucht. Und nicht nur, dass sie die Chance bekommen, einen 250 GT SWB nah und persönlich zu sehen, aber es gab acht von ihnen auf der Hand, so konnte jeder teilen. Wie schlau.

Wie die Historiker unter euch wissen, war Ferrari seit 1947 den Bau Straße und Rennautos, und durch die 50er Jahre sie auch einige der schönsten Doppelzweck-Autos aller Zeiten als auch gemacht - Autos, die dann zu verfolgen gefahren werden konnte dort gelaufen. In den späten 50er Jahren war die bekannteste davon 250 GT Langversion Berlinetta Ferrari - ". Tour de France" auch bekannt als die Auf dem Pariser Auto Show im Jahr 1959, wurde sein Ersatz zum ersten Mal gezeigt - die 250 GT Passo Corto oder kurzer Radstand Berlinetta. Wie der Name schon sagt, fuhr sie auf einem kürzeren Radstand als TDF, aber auch andere wesentliche Änderungen hatte.

Der Motor war ein klassischer 3,0 Liter Ferrari V-12, zwischen 240 und 280 PS zu erzeugen. Weniger als 160 SWB wurden von 1959 bis 1962, keine zwei genau gleich gebaut. Es gab "Lusso" Versionen mit einem Stahlkörper, eine volle Innen, Türverkleidungen, schalldämpfenden Materialien und Wind-up-Fenster. Es gab auch Leichtmetall-Autos mit kleinerem Durchmesser Rohrrahmen, ohne Schalldämpfung, Schiebetüren Plexiglas-Fenster und renntauglichen Hochdruckmotoren. Diese waren für Menschen, die auf jeden Fall wollte ihr Auto, s zu verfolgen und zwar schneller als die Lusso Ausgaben, sie nicht ganz das ultimative SWB passen - ". SEFAC Hot Rods", um die Comp / 61 oder

Die SEFAC Autos hatten die Legierung Körper, sondern auch einige subtile Veränderungen wie ein entspannter Windschutzscheibe. Sie verwendeten auch die höchste spec, mit fast 300 PS. So ausgestattet, sie 0-60 Meilen pro Stunde in fünf Sekunden laufen konnte und hatte eine Höchstgeschwindigkeit über 150 Meilen pro Stunde. Ferrari gebaut nur 21 dieser Comp / 61s und vier von ihnen in der Mischung in Pebble waren in diesem Jahr. Was für eine Belohnung; was für ein Vergnügen.

Obwohl robust gut aussehend, mit einer aggressiven Haltung und knackigen Proportionen, geht die Attraktivität des SWB weiter. Die SWB ist für immer mit dieser Zeit in Renngeschichte gekoppelt, wenn die Italiener den Druck von einem neuen Feind zu fühlen begann - Die Amerikaner ... und ein bestimmtes Texas Huhn Rancher / Racer, der half Ford nehmen Sie die Maranello fest. Die Bedrohung durch die Shelby Cobra wurde von einer anderen Entwicklung des Doppelzweck-Ferrari-Sport Rennfahrer konterte - den legendären 250 GTO.

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