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Mitsubishi startet das "i" Minicar in Japan

2006-01-24 1
   
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FortsetzenMitsubishi neueste Modell in seiner nativen Markt ist dies Liliputaner-like Minicar genannt einfach das "i". Bemerkenswert ist über das "i" ist die innovative Heck midship Layout, bei dem der Motor vor der Hinterachse angeordnet ist un
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Mitsubishi startet das "i" Minicar in Japan
Mitsubishi neueste Modell in seiner nativen Markt ist dies Liliputaner-like Minicar genannt einfach das "i". Bemerkenswert ist über das "i" ist die innovative Heck midship Layout, bei dem der Motor vor der Hinterachse angeordnet ist und hinter den Rücksitzen. Der Dreizylinder-Triebwerk des Fahrzeugs ist ein völlig neues 12-Ventil-DOHC MIVEC-Einheit, die Turboaufladung und Ladeluftkühlung zu extrahieren die maximale Menge an Leistung und Effizienz aus seiner geringen 0,66 Liter Hubraum umfasst. Der recht lange Radstand und großen for its-Klasse 15-Zoll-Räder sollten zu einer besseren Handhabung und eine verbesserte Fahrt im Vergleich zu anderen Minicar zum Verkauf in Japan beitragen. Das "i" wird sowohl in 2WD und 4WD zu Preisen, die bei 1.281.000 ¥ (11.171 $ US) beginnen.

Vollständige Pressemitteilung und weitere offizielle Bilder nach dem Sprung ...

[Quelle: Mitsubishi]

Neues Konzept für die Zukunft der kleinen "i"

Tokio, 24. Januar 2006 - Mitsubishi Motors Corporation hat heute die neue "i" Minicar-Modell bei Mitsubishi-Händler in ganz Japan. die neue "i" -Serie umfasst 2WD und 4WD Modelle mit Preisen von% uFFE51,281,000 bis% uFFE51,617,000 Mit Hilfe einer neu entwickelten Plattform mit einem original Heck midship Layout, das den Motor vor der Hinterachse Linie montiert.

So entstand ein neues Zeitalter für das Minicar "i" als innovative Premium-Kleinwagen entwickelt wurde, die die Vor- und Nachteile erfolgreich überwindet traditionell mit der Kategorie verbunden sind: Design und komfortable Innenraum; komfortablen Innenraum und Aufprallsicherheit. Mitsubishi Motors hat diese Herausforderungen zu meistern, indem eine neue und innovative Rück midship Layout zu entwickeln, die den Motor vor der Hinterachse Linie montiert und laicht drei neue "Innovationen" in der Kategorie des Bemaßungsabhängigkeiten: futuristische und uptown Styling; agiles Handling und eine komfortable Fahrt; und, ausgezeichnete multidirektionale Auswirkungen Sicherheit.

Ausgestattet mit einem neuen, leichten und kompakten 3-Zylinder-MIVEC * 1-Turbomotor, der einen Zylinderblock aus Aluminium verwendet, "i" verdient ein 3-Sterne-Bewertung für Emissionswerte, die 50% niedriger sind als erforderlich von japanischen 2005 Emissionsvorschriften und gibt den Kraftstoffverbrauch dass trifft japanische 2010 Kraftstoffverbrauch Anforderungen.

"I" bietet auch ein komfortables Raumklima. "I" gilt Öko-Tex Standard 100 zertifiziert Sitzstoff, eine erste unter den japanischen Autohersteller. Verbesserung der Materialien, Design und Herstellungsverfahren für Innenverkleidungen und Teile und die Verwendung eines Deodorant-Dachhimmel sind flüchtige organische Verbindungen (VOC) auf ein Niveau reduziert, das JAMA freiwilligen Richtlinien erfüllt 15 Monate Kabine VOC-Konzentration Niveaus zu reduzieren, bevor sie die Einführung "Leitlinien ist .

Neue Rückmittschiffs Layout-Plattform:
Die neue Hinterrad midship Plattform besteigt den Motor nur vor der Hinterachse Linie. Ein langer Radstand von 2550 mm, eine Zahl, die mit dem Niveau eines Kleinwagens auf dem Niveau ist, und eine bessere vorne / hinten Gewichtsverteilung untermauern überlegen wichtigsten Leistungsparameter durch das agile Handling ergänzt, hohe Fahrbarkeit, eine bequeme Fahrt und stabile Bremsen. eine wirksame vordere Knautschzone Providing, realisiert der Rück midship Layout auch eine glückliche Ehe zwischen geräumigeren Innenraum und eine verbesserte Schlagsicherheit. Und das alles in kühn ursprünglichen Styling gewickelt.

ICH . "I": Hauptprodukteigenschaften

1. Design

äußere
In Anlehnung an die charakteristische Silhouette Keynote eine Bewegung, die vollständig auf der Rückseite-midship Layout nutzt, verwendet das Design, welches die großen Reifen-at-a-Ecke Styling apowerful und stabile Haltung zu projizieren. Das Styling-Team hat Linien gefertigt, die mit den vorderen und hinteren Lampen und anderen geometrischen Elementen gemeinsam arbeiten, um ein Bild zu projizieren, die sowohl geistige und liebenswürdig ist. "I" in einem Bereich von acht Karosseriefarben angeboten, die zwei neue schicke und moderne Auswahl speziell für das Modell entwickelt sind: Ginger Brown Metallic und Ash Grau Metallic. Pearl White wird ebenfalls im März für eine neunte Farbe zur Verfügung.

Innere
Begünstigt von der großen Windschutzscheibe und von der großzügigen Wohnraum aus dem längeren Radstand ergeben, genießt das Interieur eine helle und luftige Atmosphäre. Umfangreiche Verwendung ist aus weichem Formen und Oberflächen eine tröstende und beruhigende Gefühl von zu erzeugen in einem schützenden Kokon gewickelt wird. Empfindliche Detaillierung in der Instrumentierung des Fahrers und Mitteltafel gibt visuellen Akzent, um den Spaß Innenraum zu sehen und großen Qualitäten zu verwenden. M und G Ausstattungsvarianten zur Auswahl rot oder dunkelgrau Akzent Färbung in solchen Teilen wie Sitze bieten, so dass der Eigentümer Innen- und Außenfarben zu seinen individuellen Vorlieben zu koordinieren.

Innenraumkomfort
Ohne Motor vorn, die die Vorderräder so weit vorne wie möglich platziert werden können, realisiert der Rück midship Layout einen Radstand von 2550 mm% u30FBsubstantially länger als in jedem Minicar bisher gesehen. Der lange Radstand und die Platzierung der Reifen an den vier Ecken sorgen original Styling und großzügig, kompaktes Auto Stufen Innen * 2 und Kofferraum * 3, die eine Gesamtlänge von 2075 mm verfügen.

2. Fahrqualitäten

Neue 12-Ventil-DOHC-MIVEC Kühler-Turbomotor mit Aluminium-Zylinderblock
"I" wird von einem brandneuen 3-Zylinder-Motor angetrieben, der variablen Ventilsteuerung (MIVEC) auf der Einlassventiltriebs mit einem Zwischenkühler-Turbolader% u30FBthe nur Minicar Leistungseinheit paart so zu tun, hohe Leistung und hervorragende Kraftstoffrück Wirtschaft und saubere Emissionen. Trotz seiner Turbo-Spezifikation, "i" verdient ein 3-Sterne-Bewertung für Emissionswerte, die 50% niedriger sind als erforderlich von japanischen 2005 Emissionsvorschriften und gibt den Kraftstoffverbrauch, die japanischen 2010-Standards Kraftstoffverbrauch erfüllt.

Verwendung eines Aluminiumzylinderblock und Harz Ansaugkrümmer wurde der neue Motor leichter und kompakter gemacht. Eine elektronische Drossel liefert geschmeidige Beschleunigung trotz der Turbo-Spezifikation des Motors. Auch eine höhere Gesamtmotor Steifigkeit und die Verwendung eines Stummsteuerkette trägt zu ruhigeren und glatteren Betrieb für Kategorie-Bedeckungs Maß an Komfort.

Neue Suspension
"I" verwendet MacPherson an der vorderen Streben und ein 3-Link De Dion Suspension auf der Rückseite. Das Fehlen des Motors an der Vorderseite hat die Ingenieure erlaubt die vordere Aufhängungskonfiguration und Schlaganfall zu optimieren. Dies und der längere Radstand kombinieren gut ausgewogen und gut erzogene Umgang mit einem noblen, glatte Fahrt und rock-steady Stabilität geradliniger zu liefern. Der Rückmittschiffs Layout ermöglicht auch ein größeres Rad-Drehwinkel "i" eine 4,5 m Mindestwenderadius auf einer Stufe mit der eK Serie trotz seiner längeren Radstand zu geben.

15-Zoll großen Reifen
"I" Fahrten auf 15-Zoll-Reifen, sondern nutzt verschiedene treadwidths und Profile vorne und hinten: 145 / 65R15 an der Vorder- und 175 / 55R15 auf der Rückseite. Beherbergungs die höhere Last auf den hinteren Antriebsräder sorgen die breiteren Hinterreifen mehr Grip für Vertrauen erweckende Stabilität zusammen mit agilem Handling und Kontrolle.

3. Sicherheit

Multidirectional Schlagsicherheitskarosserie
Der Rückmittschiffs Layout ermöglicht eine großzügige vordere Knautschzone sowie geräumigeren Innenraum bietet. "I" steht auf einer Rahmenstruktur, die stark verbesserte multidirektionale Aufprallsicherheit liefert. Große Schnitt geraden Seitenschienen, die Länge des Körpers absorbieren und diffuse Aufprallenergie bei einem Frontalcrash läuft. Starke Querträger die geraden Schienen verbindet absorbieren effektiv Seitenaufprallenergie, während der Boden und Motor wirken gemeinsam zu absorbieren und Heckaufprall Energie diffundieren. Außerdem befreit der Raum durch den Rück midship Layout unter der Motorhaube und die Verwendung eines Energie absorbierenden Wischdrehschlagenergieübertragung im Falle einer Kollision mit einem Fußgänger zu reduzieren.

4. Komfort und Termine / Utility

Keyless-Betriebssystem
G und M Ausstattungsvarianten sind serienmäßig mit einem Keyless-Betriebssystem ausgestattet, Türschlösser und Heckklappe ermöglicht werden gesperrt oder freigegeben und der Motor ohne dass der Fahrer gestartet oder gestoppt werden, die die Remote-Einheit aus seiner Tasche oder Handtasche zu entfernen.

In-Car-Entertainment / Navigation
Standard für alle G und M Ausstattungsvarianten, ein CD-Player mit AM / FM-Tuner Sport eine exklusive Panel-Design, das es erscheint ein integraler Bestandteil des Armaturenbretts macht. In einem erfreulich klares Design, die ergonomische Gestaltung des Bedienfeldes stellt ein großes Volumen / tuning wählen und andere Schalter leicht zu erreichen.
Ein 7-Zoll-Breitbild-Display HDD On-Board-Navigationssystem ist als werkseitig eingebaute Option zur Verfügung.

Kleinteilelager / Kofferraum
"I" bietet großzügig kleinen Gegenständen, die Funktion mit Design verbindet, wie in der Beifahrerhandschuhfach, Geheim-Box und in den ausziehbaren Getränkehalter gesehen. In einer einfachen Bedienung, die 50:50 teilbare Rücksitzlehne nach vorne klappen und nach unten auf den Zug eines Hebels einen flachen und geräumigen Gepäckraum zu schaffen.

Saubere und komfortable Innenraumklima
"I" realisiert eine saubere und angenehm komfortables Interieur Umgebung. Die vollautomatische Klimasystem bei allen Modellen Standard verwendet einen sauberen Luftfilter mit desodorierende Funktion. Die saubere Luft Filter arbeitet mit dem Deo Dachhimmel Zigarette und Körpergerüche zu entfernen und auch flüchtige organische Verbindungen (VOC) Niveau zu reduzieren. G und M Ausstattungsvarianten ein Sonnenschutzglas Windschutzscheibe verwenden, die Übertragung von UV-und Infrarotstrahlung durchschneidet.

II. Verkaufsinformationen
1. Monatsumsatzziel: 5.000 Einheiten
2. Erhältlich bei: MMC verbundenen Händlern in ganz Japan

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