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Mitsubishi Motors baut neue EV Forschung "i MiEV" für die gemeinsame Forschung mit Energieunternehmen

2006-10-12 1
   
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FortsetzenIn einer Folge auf zur vorherigen Ankündigung ihrer Absicht des Mitsubishi den Verkauf eines batteriebetriebenen Elektroauto in den japanischen und amerikanischen Markt zu beginnen, wird das Unternehmen eine neue batteriebetriebene Forschungsfahrzeug
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Mitsubishi Motors baut neue EV Forschung "i MiEV" für die gemeinsame Forschung mit Energieunternehmen


In einer Folge auf zur vorherigen Ankündigung ihrer Absicht des Mitsubishi den Verkauf eines batteriebetriebenen Elektroauto in den japanischen und amerikanischen Markt zu beginnen, wird das Unternehmen eine neue batteriebetriebene Forschungsfahrzeug zeigt. Die neue "i" MiEV (jetzt gibt es einen Namen, der die Zunge rollt, fast so gut wie der Sony NW-HD-A1) auf dem "i" Mini-Auto basiert. Mitsubishi wird den Feldtest der Fahrzeuge in Verbindung mit einem Paar der japanischen Energieversorgungsunternehmen, tun Daten über die die Nutzung der vehicles.The Energieunternehmen gewesen bei der Förderung von Elektrofahrzeugen sehr daran interessiert sind zu sammeln, aber sie wollen auch besser zu verstehen die Anforderungen, die für Elektrofahrzeuge Verwendung weit verbreitet würden auf ihre Infrastruktur setzen. Mitsubishi plant, die Feldtests im Herbst 2007. Der Heckmotor-Layout der "i" ist es gut geeignet, um EV-Konvertierung zu beginnen. Die Forschungsfahrzeuge werden Lithium-Ionen-Batterien (hoffentlich nicht gelesen von Sony) und einen einzigen Elektromotor verwendet werden. Leser, die in der Nähe von Yokohama sind, Japan zwischen Oktober 23-28 kann das Auto auf der International Battery, Hybrid- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug-Symposium & Exposition (EVS-22) im Pacifico Yokohama zu sehen. Der Mitsubishi Pressemitteilung ist nach dem Sprung.

[Quelle: Mitsubishi]

Mitsubishi Motors baut neue Forschung EV,
"I MiEV" für die gemeinsame Forschung mit Energieunternehmen

Tokio, 11. Oktober 2006 - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ein neues Forschungsfahrzeug, das Mitsubishi innovative Electric Vehicle (MiEV) * 1 für eine nächste Generation EV Entwicklungsprojekt aufgebaut hat. Das Elektrofahrzeug (EV) wird für gemeinsame Forschungsprogramme mit Energieversorgungsunternehmen verwendet werden, die auf die Förderung von EVs gearbeitet haben. Die Energieunternehmen werden Feldtests durchzuführen, Daten zu sammeln und die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs zu bewerten. MMC wird Energieunternehmen mit EVs bieten und Feldtestdaten von ihnen gesammelt analysieren.

Die neue Forschung EV basiert auf der MMC "i" Mini-Auto, und dem Namen "i MiEV". i MiEV wird von einem kompakten und leichten Motor und hoher Energiedichte Lithium-Ionen-Batterien mit Strom versorgt. Nach dem Entfernen der Verbrennungsmotor des i auf der Plattform mit einem original Heck midship Layout montiert ist, ein einziger Motor * 2 ist an seinem Platz montiert. i MiEV wurde mit wenigen Änderungen der Körperstruktur elektrisch angetrieben. Zusätzlich zu den gemeinsamen Forschungsprogrammen, MMC wird weiter zu verbessern, die Komponenten von i wie dem Batteriesystem MiEV, Motor und EV elektronische Steuereinheit für die zukünftige kommerzielle Anwendung.

(MMC wird angezeigt i beim 22. Internationalen Batterie MiEV, Hybrid- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug-Symposium & Exposition (EVS-22) im Pacifico Yokohama in Yokohama am 23. - 28. Oktober 2006)

MMC beginnt die gemeinsame Forschung mit Tokyo Electric Power Company und The Chugoku Electric Power Co., Inc., im November 2006 und mit Kyushu Electric Power Co., Ltd., im Januar 2007 MMC wird jedes Energieunternehmen mit i MiEVs bieten. Durch das Testen i MiEV, werden die Energieversorgungsunternehmen zu bewerten, wie sich das Fahrzeug auf ihr Geschäft angewendet wird und wie schnell Ladeinfrastruktur kann für EVs entwickelt werden.

Im Herbst 2007 wird MMC Flottentests, um die Fahrzeug technischen Fähigkeiten im täglichen Gebrauch beginnen zu überprüfen und die kommerzielle Akzeptanz in Zusammenarbeit mit den Energieversorgungsunternehmen oben zusammen mit, die Kansai Electric Power Co., Ltd., und Hokuriku zu bewerten Electric Power Company. MMC wird die Energieversorgungsunternehmen mit i MiEVs für die Flottentests bieten. Die Daten aus dem Test des täglichen Gebrauchs gesammelt wird die kommerzielle Realisierbarkeit von EVs auf dem Markt zu beurteilen, verwendet werden.

MMC nimmt Umweltbelange ernst. Die Entwicklung neuer Umwelttechnologien und die Diversifizierung der Energiequellen sind von MMC wichtigsten Herausforderungen und die MiEV Projekt ist eine Annäherung an diese. MMC arbeitet auch an anderen Umwelttechnologien wie saubere Dieselmotoren und Bio-Fuel-Motoren. Auf der sozialen Seite startete MMC ein Naturschutzprojekt der "Pajero Forest & Local Berg Restoration Initiative", die Erhaltung und Bewirtschaftung der Wälder Japans unterstützt.

* 1 "MiEV" umfasst ganze technologische Konzept von Lithium-Ionen-Akku des MMC, in Radinnenmotor und andere Technologien, um EV, Fahrzeuge Hybrid-Elektrofahrzeug und Brennstoffzelle zusammen. Das MiEV Konzept wird von MMC ehemaligen Konzept "Mitsubishi In-Wheel-Motor Electric Vehicle (MIEV)" entwickelt, die sich auf eine Lithium-Ionen-Batterie / in-wheel motorgetriebenen Fahrzeug. MMC weiterhin in Radinnenmotor Technologie zu entwickeln.
* 2 In diesem System ein einziger Elektromotor mit einem Untersetzungsgetriebe und Differential gekoppelt ist, beide Hinterräder zu fahren.

Mitsubishi Motors baut neue EV Forschung "i MiEV" für die gemeinsame Forschung mit Energieunternehmen

i MiEV Fahrzeugprofil

i MiEV ist das dritte EV von MiEV Serie von MMC. Basierend auf dem i Minicar-Plattform ersetzt i MiEV den herkömmlichen Motor und Kraftstofftank mit einem Lithium-Ionen-Batteriesystem, Motor, Umrichter und anderen EV-Komponenten im Rück midship Layout.

Es gibt zwei Hauptvorteile des Rück midship Layout: erhöhte Kabinenraum und viel Platz für die EV Antriebsstrang. Das Layout können Sie das Energie Zug vor der Hinterachse Linie platziert werden, was für die Passagiere (4-Insassen Kapazität) reichlich Platz in der Kabine gewährleistet. Es bietet auch ausreichend Platz für Batteriespeicher, die die gewünschte tägliche Reichweite von einer Reihe von Kunden erreichen können. Ein On-Board-Ladegerät, das Fahrzeug ermöglicht den normalen Steckdosen geändert werden.
Zusätzlich zu den hohen praktischen Werte, i MiEV zeigt höhere Leistungswerte als das Basismodell in einigen Kategorien. Zum Beispiel zeigt i MiEV stärkere Drehmoment, leiser Lärm und weniger Vibrationen, die natürlichen Vorteile von EVs sind.

"i MiEV" Spezifikationen

* 2006FY Joint-Entwicklung und 2007FY Flotte Monitormodell

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