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Minimierung Masse - Daimlerchrysler hofft, Gewichtszunahme zu bremsen

2007-02-15 1
   
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FortsetzenÜber vergangenen zwei Jahrzehnten Kraftfahrzeuge haben Hunderte von neuen Funktionen und Annehmlichkeiten und machte große Fortschritte in der Sicherheit in der Leistung bekommen. Leider sind alle diese kühlen Stabilitätskontrollen, große Bremsen, Ai
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Minimierung Masse - Daimlerchrysler hofft, Gewichtszunahme zu bremsen
Minimierung Masse - Daimlerchrysler hofft, Gewichtszunahme zu bremsen
Über vergangenen zwei Jahrzehnten Kraftfahrzeuge haben Hunderte von neuen Funktionen und Annehmlichkeiten und machte große Fortschritte in der Sicherheit in der Leistung bekommen. Leider sind alle diese kühlen Stabilitätskontrollen, große Bremsen, Airbags, Fond-Entertainment-Systeme, beheizte Sitze und so weiter und so weiter, haben eine Sache gemeinsam: Gewicht. Jeder dieser coolen Features fügt Masse. Und da Kraft = Masse * Beschleunigung (zumindest bei Geschwindigkeiten deutlich unter der Lichtgeschwindigkeit, aber dies ist nicht Physik III, so werden wir nicht dort heute gehen), mehr Masse bedeutet mehr Kraft erforderlich ist, die Beschleunigung zu halten. Die Masse ist der Feind der Effizienz, Leistung und zu einem gewissen Grad die Sicherheit.

Autoweek hat ein Interview mit dem DCX-Vorstandsmitglied verantwortlich für F & E-Thomas Weber über das Fahrzeuggewicht zu klettern. Weber will den scheinbar unaufhaltsamen Aufstieg in das Fahrzeuggewicht zu stoppen, was besonders schwierig ist, da wir auf alternative Energie-Züge bewegen. Batterien sind schwer, auch Lithium-Ionen-Typen. Nach Weber Gewichte zwischen der Hälfte von 1 Prozent und 1 Prozent pro Jahr gestiegen. Einige Hersteller haben Fortschritte bei einigen Fahrzeugen, wie die neueste Generation von Jaguar XJ, die aus Stahl auf Aluminium-Konstruktion mit einem Schalter mehrere hundert Pfund dank gesunken. Natürlich, die Kosten erhöht, so werden wir in irgendeiner Weise zu zahlen. Sehen Sie sich das Interview Besuche beim Lesen Link.

[Quelle: Autoweek]

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