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Milan International Motorcycle Show epische elektrische wrap up

2011-11-16 2
   
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FortsetzenWir hatten die die 69. Ausgabe der Internationalen Mailänder Motorradmesse (EICMA) würde für Elektro-Motorräder, sein Epos vorhergesagt. Und es war. Wir haben bereits einige der Highlights, wie die Einführung der 2012 Lineup von Zero Motorcycles und
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Milan International Motorcycle Show epische elektrische wrap up
Wir hatten die die 69. Ausgabe der Internationalen Mailänder Motorradmesse (EICMA) würde für Elektro-Motorräder, sein Epos vorhergesagt. Und es war. Wir haben bereits einige der Highlights, wie die Einführung der 2012 Lineup von Zero Motorcycles und den Splash geteilt, die Motorräder, die mit ihren Tron-Licht-Zyklus Replik Xenon und der Lithium streetfighter Konzept Evolve, aber es war mehr. Viel mehr.

Für den Anfang zeigte CRP Racing die Energica (Bild oben). Diese schöne Maschine, stellte mit Hilfe von kalifornischen Reiter Shelina Moreda ist, geboren von CRP Wettbewerbs Bemühungen sowohl in der TTXGP und FIM ePower International Championship Rennserie. Im Gegensatz zu diesen Bikes, jedoch hat dies eine von der Dual-DC-Motor-Konfiguration bewegt auf einem einzigen, zuverlässigen 100 kW (134 PS) AC-Motor.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km / h (136 Meilen pro Stunde) und einer Reichweite von 150 km (93 Meilen), scheint es wahrscheinlich, dass diese Antriebsstrang seinen Weg auf die Spur der nächsten Saison finden konnte, obwohl wäre es anders Karosserie haben und diejenigen, verlieren süß-LED-Scheinwerfer. Während wir die Energica hat immer noch einige Entwicklungsarbeit voraus zu verstehen, ist es jetzt verfügbar Vorbestellung und Ihnen eine nicht völlig unvernünftig 15.000 € sein könnte ($ 20,480 US auf der heutigen Raten).

Zu reich für Ihr Blut? Nicht das Fahrrad für Sie suchen? Machen Sie Ihren Weg auf den Bruch für mehr Motorräder mit Bildern und Video, beginnend mit Aufnahmen von CRP Racing die Geschichte des Energica erzählen.

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Eine der großen Fragen Elektro-Motorräder umgebenden war: "Wann sind die traditionellen Hersteller bringen Produkt auf den Markt zu starten gehen?" und es wurde in Mailand in dieser Woche, vor allem von KTM beantwortet. Die Freeride E motocrosser sah ein wenig feiner als sein Prototyp im Jahr 2010 hat sich zurück und die österreichische Firma gab alle Details auf, abgesehen von wann genau, Kunden Anlieferung nehmen kann.

Die E-Version - es wird seine Freeride-Chassis mit einem 350er-Modus teilen - macht 22 kW (30 PS) bei Spitzen und zieht mit 42 Nm (31 lb ft) Drehmoment. Der Akku ist ein wenig auf der kleinen Seite bei 2.1kW aber, dass zusammen mit einem schlanken Aluminium-Eisen-Verbundrahmen, ermöglicht ein Gewicht von 95 kg (209,4 lbs). Fahrzeit wird gesagt, dauern zwischen 20 und 45 Minuten, je nachdem, wie jiggy Sie mit ihm bekommen und Aufladen kann in 90 Minuten passieren. Schauen Sie sich die Videos unten für ein Beispiel dafür, wie schnell Ihre Ladung zu führen, sowie Interviews (mit Untertiteln) mit KTM Leute das Fahrrad zu diskutieren, um die Herausforderungen darin den Aufbau und die elektrische Zukunft.

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Ein weiterer OEM die un-Lärm zu bringen war Gas Gas mit TXT E elektrische Prüfungen Fahrrad. Ironisch, nicht wahr? Dies ist eine weitere Maschine, die wir in den Arbeiten wusste, war, als wir sahen in diesem Jahr bekannt Studien Fahrer Adam Raga versucht, in die in einem Video zuvor. Diese Art der Maschine offensichtlich erreicht nur einen Nischenmarkt, aber es ist eine, die einen elektrischen Antrieb ganz gut passen sollte.

Das spanische Unternehmen hat etwas von einem kurzen Schnitt in die TXT E zu entwickeln, einen Umbausatz bereits mit der deutschen Outfit angeboten ETA Motors GmbH . Es verwendet eine 10-kW (13,41 PS) Brushless-Motor von einem Lithium-Polymer (LiPo) Batterie angetrieben. Obwohl klein, ist es, sagte der 63-kg (138,9 lb) Fahrrad von zwischen 45 bis 120 Minuten mit ein wenig Hilfe von seinen regeneratives Bremssystem mit Energie zu versorgen. Es kann gehen bis zu 80 Prozent in weniger als einer Stunde aufgeladen, aber braucht 2,5 Stunden füllen.

Einer der Vorteile von batteriebetriebenen Bikes ist die Fähigkeit, in Innenräumen ohne viel Luftverschmutzung und Lärmbelästigung zu reiten. Adam Raga reprised seine Rolle an Bord des TXT E und demonstriert diese Qualitäten mit etwas auf der EICMA Etage Verkümmerung, wie im Video unten zu sehen.

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Der italienische Verband der Motorrad (FMI) war auch in auf der elektrischen Wirkung. Auf seiner bescheidenen Stand zeigten sie das Concept E-xxx von Non-Profit - Verein aus Aecivitas - Team . Sie haben eine Vision eines neuen Elektro-Wettbewerb Motorrad bei Indoor-Strecken statt der Progetto E-Uno genannt, und dieser Kohlenstoff-Faser verkleidet Fahrrad auf einem RS250 GP Honda gebaut Aluminiumrahmen würde für die Serie ihre Waffe der Wahl sein. Es verfügt über eine 40-kW (54,8 PS) Marelli Motor durch eine Lithium-Polymer-Akku mit Strom versorgt. Wir hoffen, dass es in Aktion zu sehen, irgendwann Anfang 2012.

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Obwohl es bereits im September vorgestellt wurde, ist es wert zu erwähnen , dass Husqvarna seine hatte E-go - Konzept auf dem Display neben ihren sehr sexy nichtelektrischen Moab Scrambler - Konzept . Abgesehen von seiner 80-kg (176 lbs) Gewicht hat das Unternehmen ziemlich Mama gewesen auf die Details. Einer seiner Hand, und interessant, Features ist seine Doppel Bein, einseitige Vorderradaufhängung, die die Einarmschwinge hinten Setup gut passt. Die BMW-Tochter Staaten dieses Fahrrad in einem jüngeren, Entry-Level-Markt ausgerichtet und ist wahrscheinlich eine Vorschau von (gut) Dinge zu kommen.

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Während Brammo auf der Hand war, besorgt seine einzige offizielle Ankündigung der bevorstehenden Einführung seines rent-and-Ride-BrammoParx, dass wir Sie über eine kleine Weile zurück erzählt hatte. Trotzdem hatte es auf der Hand seinen gesamten Bereich, einschließlich der Rennrad Empulse RR, und nutzte die Gelegenheit, seine Zweirädern zu präsentieren, eine große neugierige Menge um ihre Anzeige für die ganze Woche gesammelt zu halten.

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Wir verschüttete vorher ziemlich alle die Bohnen auf Volta Motorräder vor der Show. Die BCN City und BCN Sport hat zwar viele Köpfe in Mailand drehen. Das Unternehmen hat auch aktualisiert seine Website , obwohl seine "My Volta" Konfigurator noch nicht aktiviert worden. Was ist abgeschlossen und freigegeben ist seine glatte Video des BCN in Aktion, die wir gerade unten gewartet haben.

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Während all diese batteriebetriebene Fahrräder einen großen Eindruck in Mailand gemacht und darüber hinaus, vielleicht die größte Neuigkeit in der Elektro-Motorrad-Welt nahm letzte Woche Ort Tausende von Meilen entfernt, wenn Honda angekündigt, würde es den RC-E auf der kommenden Tokyo Motor Show präsentiert . Dieses Konzept Fahrrad signalisiert, dass der japanische Riese mit seinen beträchtlichen Ressourcen und umfangreiche Verkaufs- und Vertriebskanäle, das ist viel näher an den Markt.

Während einige junge Unternehmen dies als Bedrohung sehen könnte, hoffen wir, dass sie es betrachten beide als Geschenk und eine Herausforderung. Ein Geschenk, weil eine elektrische Honda legitimiert die Technologie und wird auch Käufer zu anderen Marken bringen. Eine Herausforderung, denn Größe ist selten ohne sie erreicht, und es wäre schön, die Unternehmen, um zu sehen, dass diese Bemühungen wirklich groß geworden, Pionierarbeit geleistet.

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