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Miata Challenge-Projekt: Laufen auf einem Budget

2012-01-20 0
   
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FortsetzenWir treten in eine neue Rennserie um Beitritt eine Frage viele von Ihnen zu beantworten haben: was kostet es wirklich Rennen zu gehen? Die Befürworter von Aktivitäten wie Segeln oder Pferderennen oder Skifahren werden alle sagen, Sie sicher sein, das
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Miata Challenge-Projekt: Laufen auf einem Budget


Wir treten in eine neue Rennserie um Beitritt eine Frage viele von Ihnen zu beantworten haben: was kostet es wirklich Rennen zu gehen? Die Befürworter von Aktivitäten wie Segeln oder Pferderennen oder Skifahren werden alle sagen, Sie sicher sein, dass Sie die Kosten zu verstehen, bevor Sie zu tief zu bekommen. Oder, wie das Sprichwort sagt, "ein Segelboot ist ein Loch, in das Wasser, in die man Geld gießt." Das ist komisch, aber es ist nicht wirklich viel tun, um Ihnen zu sagen, ob Sie den Sport leisten können. Wir werden versuchen, Ihnen eine Vorstellung über den Verlauf der nächsten paar Probleme zu geben.

Als Hintergrund für unser Experiment, hier ist was sind wir bis zu. Eine Gruppe von Fahrern zusammen und beschlossen, eine Rennserie zu schaffen, die ihre Bedürfnisse erfüllt. So, zum Teil, das folgende bekommt man einen Blick in die Schaffung einer Reihe außerhalb von SCCA, NASA etc. Als ersten Punkt der Reihe, die Sie wählen, und die Rennklasse Sie einen Effekt auf Kosten wählen werden. Es ist ziemlich offensichtlich, dass Ferrari Challenge, die neue $ 280.000 Ferraris erfordert mehr als Spec Miata kosten, für die Gebrauchtwagen unter $ 10.000 zur Verfügung stehen.

"Der Miata ist ein nahezu ideales Amateurrennfahrzeug."

Warum Miata?

Apropos Miatas wird diese Serie auf Basis dieses Auto. Wenn Sie zu Rennen von Straßenautos kommen, können Sie sich Autos zu denken, auf Ruf und Street Credibility basierend versucht. Das ist in Ordnung, aber als Rennfahrer werden Sie schnell feststellen, dass Ihre Perspektive ändert. Die erfahrenen Fahrer, die die Miata Herausforderung entworfen nahm den Miata für einfache Renn Gründen. Miata Spender Autos sind leicht verfügbar und billig. Die Teile benötigt, um ein Miata in einen Rennwagen zu verwandeln sind leicht verfügbar und auch relativ billig. Miatas sind sehr zuverlässig in einer Spur-Umgebung. Und viele Rennen Geschäfte im ganzen Land unterstützen Miatas. Zusammenfassend ist es eine vernünftige Argument gemacht werden, dass die Miata ist ein nahezu ideal Amateurrennfahrzeug.

Hinzu kommt, dass die Leute, die die Serie erstellt wollte es nicht eine Sackgasse zu sein. Um die Kosten niedrig halten, wird die Serie so konzipiert, dass "Spec Miata Minus" mit der Absicht, zu sehen, was die Kosten für die im Wesentlichen die grundlegendste racecar ist. Aber, da die Serie Miatas verwendet, haben die Teilnehmer die Möglichkeit, ihre Autos voll Spec Miata Upgrade trimmen. Wenn sie dies tun, können sie dann in den USA in der populärsten Rennklasse teilnehmen.

Also, lassen Sie uns ein Auto beginnen zu bauen.

Miata Challenge-Projekt: Laufen auf einem Budget

Der Miata macht einen großen Rennfahrer zum Teil wegen seiner Erschwinglichkeit.

Spender Auto: 2.600 $

Die Regeln für die Miata Herausforderung erfordert eine erste Generation (so genannte NA in Miata Kreise) mit dem 1.6L Motor. So bedeutet, dass 1990-1993 Autos, weil Mazda zu einem 1.8L Motor im Jahr 1994 eingeschaltet, haben wir a1991 Miata, die wir für $ 2600 mit einem Hardtop gefunden. Wir haben über niedrigere Preise gehört, und wir haben sicherlich höher gesehen, also wir vermuten, dass dies typisch ist, wenn man ihr das Leben nicht verbringen Fahren auf Craigslist-Einträge zu suchen. Da Reparaturen teuer sind, würde empfehlen wir mit einem starken Motor und Getriebe ein wenig mehr für ein Auto zu zahlen. Auf der anderen Seite, ist innere Zustand irrelevant, weil Sie den Innenraum werden entfernt werden und verwirft sie. Außen Beulen und Dellen sind auch irrelevant, und dies kann Ihnen helfen, eine kostengünstigere Auto finden.

"Ihre Teilelieferant ist wirklich wichtig , wenn Sie einen Teil der Arbeit selbst tun."

Sie können sich denken, dass Sie Rennen in einem Auto gehen, können Sie auf die Strecke fahren. Während dies wahrscheinlich nicht möglich ist, würden wir gegen diesen Gedanken zu beraten. Es gibt mehrere Gründe. Zunächst wird in einem Rad-an-Rad-Serie zu fahren wir kennen, benötigen Sie einen Überrollkäfig. Auf der Straße werden Sie keinen Helm tragen (es ist illegal, dies zu tun), aber diese Überrollbügel wird an Ihre kostbaren Noggin ganz in der Nähe sein. Bei einem Unfall in Ihr Rollkäfig Kopf bash aufweist, ist nicht gut. Wirklich nicht gut. Zweitens das Gewicht zu reduzieren, so dass Sie wettbewerbsfähig sind, werden Sie alle Kreatur sein Entfernen tröstet - Teppich, Beifahrersitz, Schallschutz-, Heizung, A / C, Konsole etc. Ingress und Egress ist ein Schmerz, weil der Überrollkäfig. Die Sicherheitsgurte nehmen viel mehr Arbeit, weil Sie eine 6-Punkt-Gurt verwenden werden. Kurz gesagt, wäre Ihr Rennwagen hart sein, für alles andere als Transport auf der Strecke zu verwenden.

Miata Challenge-Projekt: Laufen auf einem Budget

Das Finden der richtigen Lieferanten für Teile ist Teil des Spiels.

Sourcing - Parts

Es gibt viele Möglichkeiten, um Ihr Auto gebaut zu werden. Auf der einen Seite, wenn Sie sehr handlich sind und genügend Zeit haben, können Sie sich so ziemlich alles tun. Auf der anderen Seite, können Sie zu einem Rennwagen Bauer gehen und ihm alles zu tun haben. Dazwischen ist die Möglichkeit, einen Teil der Arbeit, um sich selbst und haben die Experten die harte Sachen oder die Elemente zu tun, mit denen Sie keine Erfahrung haben. Wir entschieden uns für die letztere Weg, Geld zu sparen, während Katastrophe zu vermeiden.

Unsere Erfahrung ist, dass Ihre Zulieferer wirklich kritisch ist, wenn Sie einen Teil der Arbeit selbst tun. Wir entschieden uns für Pegasus Autorennen Supplies. Pegasus hat telefonische Unterstützung, die wirklich hilft, die beide Teile am vorderen Ende bei der Auswahl und bei der Installation auf dem Backend. Ehrlich gesagt, im Rennsport sind Sie Kommissionierung Bits, weil sie arbeiten, nicht weil sie cool und zu wissen, sind, was was ist Erfahrung erfordert, die Pegasus hat. Nicht nur das, sondern Pegasus ist zuverlässig. Die Website übersichtlich dargestellt sind, was sie tun und haben nicht auf Lager, so dass, wenn Sie einen Teil morgen brauchen, werden Sie es. Wir haben oft mit anderen Lieferanten überrascht worden, dass ein Teil nachbestellen wurde zu finden. Und schließlich hatte Pegasus fast alles, was wir brauchten. Einige Unternehmen sind stark auf Sicherheitsausrüstung, aber nicht auf Daten zum Beispiel.

Miata Challenge-Projekt: Laufen auf einem Budget

Manche Menschen wählen , die Arbeit selbst zu tun, aber es gibt echte Vorteile zu Einstellung einer professionellen.

Roll Cage: $ 1.100 zuzüglich Arbeits

Der Überrollkäfig Sie verwenden, hängt von der Serie Regeln abhängen. In unserem Fall haben wir gefordert, Pegasus, der eine Autopower 83010-K Spec Miata Käfig vorgeschlagen. Dies ist eine bewährte Käfig, der SCCA Anforderungen erfüllt. Während das wie eine einfache Aussage klingt, gibt es eine Menge zu. Wenn Sie den Käfig selbst installiert werden soll, möchten Sie ein, dass Sie passen und Arbeit kennen. DIY, es sei denn, Sie diese vorher getan haben, ist ein Rezept für Ärger, Frustration und verpasste Termine. Wir bevorzugen auch ein Design, das durch andere versucht und getestet wurde, da Ihre Sicherheit, nach allem, in Frage steht. Autopower ist ein wichtiger Akteur in Renn Käfigen, mit echten Ingenieuren und jahrzehntelange Erfahrung. Am Ende $ 200 auf Ihrem Käfig zu retten versuchen, ist eine falsche Wirtschaft, und wir sind nicht sicher, dass Sie auf jeden Fall einen Käfig für weniger als diese zu finden.

"Pegasus schlug eine Autopower 83010-K Spec Miata Käfig."

Cage Installation: 2.126 $

Die Qualität Ihres Käfigs auf die Qualität des Schweiß von Ihnen oder Ihrem Installateur vorgenommen deutlich basiert. Wir schweißen nicht jeden Tag oder sogar jeden Monat, und so gingen wir für diese Experten. Wir hatten sie das Auto Streifen, bereiten die Flächen für das Schweißen und unseren Käfig installieren. Wir beobachteten den Prozess jeden Tag nach der Arbeit und dass viel mehr Aufwand bezeugen kann, als man denkt in immer alle nicht benötigten Teile aus dem Auto beteiligt ist. Der Käfig ist schwieriger, als Sie zu denken. Zum Beispiel muss das Armaturenbrett für die Käfig Durchdringungen entfernt, beschnitten werden, der Käfig installiert und dann der Bindestrich ersetzt.

Next: In Teil 2 werden wir die Fahrercockpit installieren und das Chassis bereit zu laufen bekommen.

Quellen:

Pegasus Autorennen Supplies

https://www.pegasusautoracing.com

1-800-688-6946

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