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Mercedes plant Elektro-Version des SLS AMG supercar

2009-07-09 2
   
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FortsetzenEin Prototyp des neuen Mercedes-Benz SLS AMG gezeigt. Die große Neuigkeit ist, dass eine elektrische Version vom Fass ist. Foto von Mercedes-Benz Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Große Nachrichten bei Mercedes-Benz: Ingenieure aus seiner AMG Perf
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Mercedes plant Elektro-Version des SLS AMG supercar

Ein Prototyp des neuen Mercedes-Benz SLS AMG gezeigt. Die große Neuigkeit ist, dass eine elektrische Version vom Fass ist. Foto von Mercedes-Benz

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Große Nachrichten bei Mercedes-Benz: Ingenieure aus seiner AMG Performance-Auto-Ableger sind ein Plug-in Elektro-Version des kommenden SLS supercar als Teil einer breit angelegten Effizienzprogramm die Entwicklung der Autohersteller an der Vorderkante des sozialverträglichen leistungs- zu platzieren Auto Autofahren.

Zaghaft für die Produktion im Jahr 2015 geplant, zieht die neue Null-Emissions-supercar stark auf die Produktionsversion der noch zu-voll enthüllt werden SLS geplant am 15. September seinen ersten öffentlichen Auftritt auf der Frankfurter Motor Show zu bekommen.

Bemerkenswert ist, den Umfang des Projekts gegeben, wird der SLS eDrive geplant mit dem gleichen leichten Aluminium-Gehäuse wie die Serienversion des SLS, komplett mit seiner Unterschrift Gullwing Stiltüren angeboten werden.

"Die große Sache ist, haben wir das Styling in keiner Weise ändern musste", sagt AMG-Chef Volker Mornhinweg, und fügte hinzu, "es ist in Aussehen komplett original ist."

Das neue Auto auch gesetzt, um den Standard-Innen zu nehmen, mit einigen kleineren Änderungen an der Schaltanlage den elektrischen Antrieb zu reflektieren, die unter lauert.

Nach offiziellen Mercedes-Benz AMG Informationen wird der SLS eDrive eine stark modifizierte Version des Standard-Heckantriebsplattform des SLS verwenden. Wie Mornhinweg weist darauf hin: "Die Natur der SLS mit seinen umfangreichen Motorraum, robustes Verdrehrohr zurück entlang des Rückgrats des Autos und der Montagestelle für Kraftstofftank läuft, eignet sich perfekt für die Elektrifizierung der Anpassung."

Zu den Änderungen bei Aufnahme des neuen Hardware gerichtet ist die Aufnahme eines neuen pushrod Vorderradaufhängung, die Coil-over Dämpfer montiert horizontal anstelle des Standard-Autos konventionelleren aufrecht Doppelquerlenker-Anordnung Platz zu schaffen um die Vorderachse hat. Dies ermöglicht es dem Einbau von zwei 98-Kilowatt-Motoren vorne, effektiv die SLS eDrive macht ein Allradantrieb.

Jede der Vorderräder über ein Planetenantriebssatz angetrieben, der wie ein Torque-Vectoring-Gerät fungiert, bietet Antrieb auf das Rad besitzen die meisten Traktion. Das Setup an der Front auf der Rückseite gespiegelt; jedes Hinterrad wird von einem 98 kW-Motor angetrieben, der über ein Planetenantriebssatz antreibt, obwohl die Standard-Heck-Doppelquerlenker wurde ohne Änderung beibehalten.

Alle oben besitzt der SLS eDrive 392kW und ein robustes 649 lb-ft Drehmoment. Im Vergleich dazu bietet die Standard-SLS, angetrieben durch eine stark überarbeitete Version von AMG bekannte 6,2-Liter-V8-Motor, 571 PS und 479 lb-ft.

Nichts ist offiziell nur noch, aber Wolf Zimmermann, der Mann in Richtung nach oben SLS eDrive Entwicklung behauptet 0-62-Meilen pro Stunde Beschleunigung in weniger als 4,0 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 120 Meilen pro Stunde. Dies steht im Vergleich mit dem Standard-SLS 3,8 Sekunden und 196 Meilen pro Stunde.

Energie für die vier einzelnen Motoren wird von einem Lithium-Ionen-Batterie versorgt, die im Raum niedrig angebracht ist, in der Regel durch die Standard-SLS Drehmomentrohr aufgenommen. AMG auch plant den Raum hinter den Sitzen zu verwenden, in der Regel durch den Kraftstofftank, für zusätzliche Kapazität aufgenommen. Obwohl Mercedes-Benz mit kalifornischen Start-up Tesla auf der Batterietechnologie für die bevorstehende Smart ED zusammenarbeitet, sagt Mornhinweg AMG auf der SLS eDrive mit deutschen Energiespezialist Evonik arbeiten.

Die Reichweite wird auf zwischen 93 und 112 Meilen setzen, abhängig von der Belastung der Batterie platziert, während die Gesamtladezeit bei fünf bis sechs Stunden mit hoher Dichte Ladung oder acht Stunden an herkömmlichen Netz gestellt wird. Merkmale wie Bremsenergie-Rückgewinnung werden in Betracht gezogen.

AMG Bemühungen sind nicht nur für die Elektrifizierung des Antriebsstrangs des SLS beschränkt. "Wir wollen auch einen sportlichen Charakter garantieren", sagt Mornhinweg und fügte hinzu: "Das Ziel ist es, die eindimensional Elektroautos fahren heute neu zu definieren."

Ein besonderer Weg der Entwicklung stark von Mercedes-Benz schnell Auto Stinktier verfolgt funktioniert, ist die individuelle Aufteilung des Drehmoments auf jedes Rad; der Prozess ermöglicht AMG den Umgang mit seiner neuen supercar zu feiner Melodie als mit einem typischen festen Aufteilung des Drehmoments.

Gestochen durch die Kritik, dass seine bestehenden Lineup fehlt Umweltreferenzen, AMG Pläne für eine elektrische Version der SLS sind gut geerdet.

"Wir wollten nicht ein weiteres Konzeptfahrzeug ohne wirkliche Bedeutung zu tun, was wir heute tun", erklärt Mornhinweg. "Stattdessen haben wir uns entschlossen, die Zukunft zu uns zu bringen, indem fortschrittliche Technologie anwenden würden wir bereits auf zu einem Auto suchen sind wir zu starten nur um."

Mercedes-Benz ist offenbar nicht der einzige carmaker eine Null-Emissions-supercar mit dem Blick auf die künftige Einführung zu entwickeln. Es gibt Anzeichen dafür, dass seine Heimat Rivalen Audi auch eine elektrische Version seiner Mittelmotor bereitet R8, die bereits in der Frankfurt Motor Show erscheinen könnte. Namhafte deutsche Aftermarket-Tuner RUF hat auch ein Entwicklungsprogramm für eine stark modifizierte Version des Porsche 911 angetrieben rein elektrisch angestiftet, die vor kurzem Porsche Entwicklungschef aufgefordert, Wolfgang Dürheimer, zugeben, dass interne Vorschläge für ein ähnliches Fahrzeug wurden auch gestartet.

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