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Mercedes F600 Hygenius ist mehr als ein Brennstoffzellenkonzept

2005-10-12 3
   
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FortsetzenMercedes möchte Sie glauben, dass dies nur eine weitere innovative Brennstoffzellen-Konzept. In der Tat haben wir gehört, dass die F600 Hygenius ist auch eine Designstudie, die mit einer neu gestalteten C-Klasse andeuten kann. Einige von Ihnen werden
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Mercedes F600 Hygenius ist mehr als ein Brennstoffzellenkonzept

Mercedes möchte Sie glauben, dass dies nur eine weitere innovative Brennstoffzellen-Konzept. In der Tat haben wir gehört, dass die F600 Hygenius ist auch eine Designstudie, die mit einer neu gestalteten C-Klasse andeuten kann. Einige von Ihnen werden sagen, dass diese A-Klasse-like Konzept absolut nichts mit dem nächsten C-Klasse teilen, aber wir sagen, dass einige Elemente dieses Entwurfs es in die nächste C-Klasse machen kann. Nehmen Sie die Kotflügel und unteren Rocker, sie sind in einer Weise abgefackelt ähnlich, aber mehr übertrieben als die neue S-Klasse. Schauen Sie sich die Frontgrill und die Scheinwerfer, gibt es eine neue Designsprache hier zum Ausdruck gebracht werden, und es ist eine Designsprache, die die Vergangenheit erinnert. Der breite niedrige Grill horcht aus den siebziger Jahren, wie die S-Klasse zu den Entwürfen zurück oder auch die SL-Reihe dieser Zeit.

Neben den Design-Elemente, hat das Konzept einige interessante Features. Die Brennstoffzellenkraftwerk kann auch ein Haus oder Wohnwagen mit Strom versorgt werden. Außerdem ist das Fahrzeug mit der nächsten Generation LED-Scheinwerfern ausgestattet, eine Technologie, die zweifellos seinen Weg in Serienfahrzeuge in naher Zukunft machen wird. Schauen Sie sich weitere Fotos und technische Details nach dem Sprung.

Mercedes F600 Hygenius ist mehr als ein Brennstoffzellenkonzept

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Mercedes F600 Hygenius ist mehr als ein Brennstoffzellenkonzept

Leistung, Komfort und null Emissionen:
Mercedes-Benz präsentiert neue Forschungsfahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb

Stuttgart - Die neue F 600 HYGENIUS ist die neueste in einer Reihe von Forschungsfahrzeuge von Mercedes-Benz, die den Weg in die Zukunft für die Zukunft zeigen. Ausgestattet mit einem emissionsfreien Brennstoffzellenantrieb mit einer Leistung von 85 kW / 115 PS, die Kompaktklasse-Auto mit einem familienfreundlichen Design verbraucht das Äquivalent von 2,9 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer und hat eine Reichweite von mehr als 400 Kilometer. "Dies ist ein wichtiger Schritt hin zu bringen, die Brennstoffzelle zur vollen Produktionsreife treiben, ein Ziel, das wir wollen einige Zeit zwischen 2012 und 2015 zu erreichen", meint Dr. Thomas Weber, Daimlerchrysler AG Vorstand für Forschung und Technologie und Leiter Entwicklung der Mercedes Car Group. "Durch die Brennstoffzelle zu entwickeln, schaffen wir eine neue Basis Energie in der morgigen Fahrzeuge für die Versorgung, die eine weitere nachhaltige Verbesserung ihrer Umweltverträglichkeit zu machen." Neben der Brennstoffzellen-Technologie, präsentiert die Mercedes-Benz Forschungsfahrzeug auch ein Bedienkonzept mit virtuellen Displays, neue Stil Sitze und andere wegweisende Technologien für mehr Sicherheit und Komfort für die Passagiere zu verbessern.

Brennstoffzellen verwenden, um die chemische Reaktion zwischen Wasserstoff und Sauerstoff elektrische Energie in einem Prozess zu erzeugen, die keine Emissionen produziert. Professor Herbert Kohler, Leiter der Fahrzeugaufbau und Antrieb Forschung bei Daimlerchrysler:. "Wir haben auf diese wegweisende Technologie einige entscheidende Fortschritte gemacht Die Brennstoffzelle im F 600 HYGENIUS ist rund 40 Prozent kompakter als zuvor, läuft effizienter als je zuvor und für seine gute Kaltstarteigenschaften auszeichnet. Dies wurde auf die Einbeziehung von Innovationen wie die neu gestaltete Brennstoffstapel, ein elektrischer Turbolader und ein neues Be- und Entfeuchtungssystem erreicht dank. "

Die F 600 HYGENIUS erreicht eine maximale Leistung von 85 kW / 115 PS mit einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmetern kombiniert. Der Brennstoffzellenantrieb erzeugt allein eine konstante Leistung von 60 kW / 82 PS und ein Drehmoment von 250 Newtonmeter. Bei jeder überschüssige Energie in einem leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie gespeichert wird, wirkt sich das System in einer ähnlichen Art und Weise zu einem Hybridantrieb, die beste Energiequelle Auswahl in Abhängigkeit von der Fahrsituation zu verwenden. Beim Einparken oder Rangieren zum Beispiel der Elektromotor seine Energie von der Batterie allein zieht, während beide Brennstoffzelle und Batterie in Einklang mit Energie zuzuführen, wenn das Fahrzeug beschleunigt. Der Elektromotor dient gleichzeitig als Generator, der die Batterie beim Bremsen des Fahrzeugs die Kosten vom Antriebsenergie erholt.

Mobiles Kraftwerk liefert Energie sowohl zu Hause und unterwegs

Neben der Erzeugung sauberer Energie das Forschungsfahrzeug, wobei die Brennstoffzelle auch als mobile Stromquelle dienen kann zum Antrieb: seine 66 kW elektrischer Leistung durchaus ausreichen würde, um mehrere Einfamilienhäuser mit Strom zu versorgen.

Die Passagiere an Bord des F 600 HYGENIUS auch stehen aus seiner außerordentlichen Energiereserven profitieren: die Becherhalter, die elektrische Energie von der Brennstoffzelle verwenden zu halten Getränke gekühlt oder heiß sind nur ein Beispiel dafür. Die Energie der Brennstoffzelle ermöglicht auch elektrische Geräte bei der Standard-Spannungspegel betrieben, überall zu sein - an Bord Umwandlung folgt - die Insassen völlige Unabhängigkeit vom Netz auf Familienausflüge oder Geschäftsreisen zu gewähren. Alles, was sie tun müssen, ist das Gerät mit einer Steckdose in der Heckklappe anschließen.

Compact-Klasse-Wagen Prahlerei Luxusklasse Geräumigkeit

Der viertürige F 600 HYGENIUS macht auch eine Marke für sich selbst, wenn es um Komfort und Vielseitigkeit kommt. Trotz der kompakten Länge des Körpers von nur 4.348 Millimetern sind die Ebenen der Raum innerhalb beeindruckend, auch von Luxusklasse-Standards. Der Abstand zwischen den vorderen und hinteren Sitzen - ein nützlicher Indikator für die Bewegungsfreiheit und Geräumigkeit - misst 945 Millimeter und kann um bis zu weiteren 400 Millimeter dank der Schiebe-Design der einzelnen Rücksitzen erweitert werden. Dies bringt den Komfort Dimensionen des Forschungsfahrzeugs auf einem Niveau mit den in exklusiven Luxuslimousinen.

Sitzkonzept bietet Familien die Vielseitigkeit, die sie suchen

Eine Vielzahl von ausgeklügelten Design-Lösungen machen die F 600 HYGENIUS eine ideale Familienauto. Nehmen Sie das Kind und familienfreundliche Gestaltung der Sitze, zum Beispiel: der Beifahrersitz und die Einzelsitze im Fond eine neue Technologie integrieren so dass die Rückenlehne entweder Weg, um verwendet zu werden. Die Rückenlehnen können nach vorn geschwenkt werden und so umgekehrt, dass ISOFIX-Kindersitze auf den Sitzkissen in einer nach hinten gerichteten Position eingerastet werden. Die face-to-face-Sitzanordnung steigert die Sicherheit bei gleichzeitig macht es einfacher zu kleinen Kindern auf dem Weg zu besuchen, mit dem zusätzlichen Vorwärts-Rückwärts und Querverstellung der Fondsitze Kinder ermöglicht von der Beifahrerseite Rücksitz leicht erreicht werden .

Mercedes-Benz hat eine revolutionäre neue Sitz für den Fahrer mit einem zweiteiligen Rückenkissen entwickelt, das die Bewegungen des Oberkörpers und minimiert die Belastung der Bandscheiben, unabhängig von der Sitzposition folgt. Wenn, zum Beispiel, kippt der Fahrer den Sitz weiter nach hinten, der untere Teil der Rückenlehne Polster schwenkt automatisch nach vorne, den Beckenbereich zu unterstützen.

Videokameras für das Fahrzeug verlassen und Spurwechsel sicher

Kameras integriert in die Gehäuse der Außenspiegel auf den Verkehr im Auge behalten auf die Seite und hinter dem F 600 HYGENIUS, auch wenn es geparkt ist. Wenn ein anderes Auto oder ein Fahrrad von hinten nähert, wird das System automatisch die Türen für einen kurzen Zeitraum zu deaktivieren, das Risiko einer Kollision zu vermeiden, wenn sie geöffnet werden. Draußen auf der Straße überwacht das Videosystem den blinden Fleck der beiden Außenspiegel und warnt den Fahrer über Fahrspur zu wechseln, wenn ein Fahrzeug von hinten nähert.

Platzsparende Öffnungsmechanismen für Türen und Heckklappe

Die Heckklappe des F 600 HYGENIUS hat ein zweiteiliges Design maximale Funktionalität bietet. Wenn der Platz knapp ist, im unteren Bereich des Heckklappe automatisch nach innen gefaltet, so dass die Heckklappe durch einen wesentlich engeren Bogen schwingt, wie sie sich öffnet. Wie dies geschieht, fällt die hintere Stoßstange nach unten, zur gleichen Zeit geladen Vereinfachung der Bodenplatte des Kofferraums herausziehen. Die vorderen Türen des neuesten Fahrzeug Mercedes Forschung verfügen auch über eine Technologie, die in machen soll immer und aus dem Fahrzeug so einfach und bequem wie möglich, wenn in engen Räumen abgestellt: Die Türen schwingen nach oben zu schräg, was bedeutet, dass sie nehmen weniger Platz zur Seite, wenn als herkömmliche Autotüren öffnen.

Zwei-Level-Bedienkonzept mit anspruchsvollen neuen Benutzererkennungseinrichtung

Um die große Vielzahl von Funktionen zu ermöglichen, schnell zu betreiben, intuitiv und, was am wichtigsten ist, sicher, haben die Ingenieure bei Mercedes ein Konzept entwickeln, auf dem bewährten Funktionsprinzip in der neuen Mercedes-Benz S-Klasse verwendet, basiert. Dieses Konzept hilft Ablenkung des Fahrers zu minimieren, was wiederum Vorteile Fahrsicherheit. Wie im Flaggschiff-Modell Mercedes, Knöpfe in einer Schalttafel in der Mitte des Armaturenbretts dienen die am häufigsten verwendeten Systeme, wie Radio, Klimaanlage, Autotelefon und Navigations zu bedienen. Diese Tasten können leicht sowohl zu erreichen durch den Fahrer und den Beifahrer.

Drück / Drehsteuerknopf in der Mitte des Bedienfeldes kann automatisch erkennen, ob es durch den Fahrer oder den Beifahrer bedient wird, die beide ermöglichen, ihre persönliche Klimasteuerung Einstellungen zu programmieren. Diese intelligente Benutzererkennungseinrichtung auf die elektrischen Signale übertragen in der Haut beruht: dem Zeitpunkt der Beifahrer des Drück / Drehsteuerknopf in der Mitte berührt, schließt eine Datenverbindung zwischen dem Drehknopf und einer Sensormatte im Sitzpolster, Schalt die Anzeige auf den Einstellungen für die Beifahrerseite.

Für erweiterte Bedienfunktionen erstreckt sich das COMAND-Controller für die neue S-Klasse entwickelte sich aus der Armlehne zwischen den Vordersitzen und ermöglicht eine einfache Navigation durch die Bedienmenüs des COMAND-Systems.

Virtuelle Displays für schnelle Vision Einstellung

Die Bilder auf den beiden hochauflösenden Farb-Displays im Armaturenbrett werden durch zwei Spiegel umgelenkt, bevor an einem Punkt 1,40 Meter vor dem Fahrer erscheinen projiziert wird. Diese Spitzen virtuelle Display-Technologie von Mercedes-Benz stellt einen wesentlichen Verbesserung Konditionssicherheit des Fahrers, wie es die Zeit für den Fahrer erforderlich verkürzt aus den Blick zu wechseln, was auf der Straße weit voraus in die Nahaufnahme Kombiinstrument Display Platz ist unter. Wissenschaftliche Studien haben bestätigt, dass mit dieser Technologie, die Augen des Fahrers müssen zwischen Nah- und Fernbereich nicht ständig anpassen, damit sie nicht so schnell ermüden.

High-Power-Leuchtdioden für alle Lichtfunktionen

Scheinwerfer mit Hochleistungs-LEDs der Fahrernachtsicht verbessern und helfen, Unfälle zu vermeiden. Die LEDs werden über drei Projektormodule verteilt: das Lichtmodul in der Mitte aktiviert wird, je nach Bedarf, abhängig von der Fahrsituation und nimmt auch zusätzliche Funktionen, wie beispielsweise Fernlicht, das Active Light System und dem Kurvenlicht. All die verschiedenen Lichtfunktionen werden einfach auf durch das Schalten einzelner LEDs ausgeführt und aus elektronisch, wodurch die Notwendigkeit für Komponenten, wie sie derzeit ausgestattet für das Active Light System bewegt.

Vorbeugende PRE-SAFE-System mit Kniepolster und neuen Kopfstützen

Das präventive Insassenschutzsystem PRE-SAFE, das erstmals in der im Jahr 2002 wird Mercedes-Benz S-Klasse Premiere wurde weiterhin durch die Mercedes-Ingenieure in Zukunft weiter ausgebaut werden. Zwei zusätzliche vorwegnehmende Schutzfunktionen wurden an Bord des F 600 HYGENIUS eingebaut: aktiv Knieschutz der Beifahrer sowie Kopfstützen zu verspannen mit automatisch ausfahrenden Seitenwangen noch den Kopf zu halten. Diese neuen Funktionen werden ausgelöst, zusammen mit den anderen PRE-SAFE Maßnahmen vor einem drohenden Unfall vorzubereiten beide Insassen und das Fahrzeug auf einer Kollision.

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