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Mercedes erneuert die B-Klasse mit Start-Stopp, CNG, verbesserte Dieseln

2008-03-14 0
   
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Mercedes erneuert die B-Klasse mit Start-Stopp, CNG, verbesserte Dieseln

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Die Mercedes-Benz B-Klasse ist immer noch mindestens drei Jahre weg von einem kompletten Redesign, so Chrysler ehemaligen Oberherren entschieden haben, es eine gründliche Auffrischung zu geben. Die neue B-Klasse sieht nicht wesentlich anders, aber es hat eine Vielzahl von mechanischen Upgrades von denen viele zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz gewidmet sind. Die 1.8L und 2.0L Dieselmotoren verfügen über eine Vielzahl von Design-Verfeinerungen, die Effizienzverbesserungen Kraftstoff beitragen Bereich von bis zu sieben Prozent. Die B180 und B200 sind jetzt mit bis zu 45,2 mpg und 43.6 mpg auf dem NEFZ-Gesamtzyklus bewertet.

Für die 1,5 und 1,7 Liter Benzinmotoren gibt es jetzt eine BlueEfficiency-Paket zur Verfügung, die eine automatische Start-Stopp-Fähigkeit ergänzt. Die Start-Stopp-System verwendet einen Riemen angetrieben Starter-Generator ähnlich wie die GM Mild-Hybrid-System, aber ohne die regenerative Bremsfähigkeit. Die Benzin BlueEfficiency-Modelle sind bei 35,6 mpg und 34,6 mpg bewertet, aber sie sind nicht die einzigen BlueEfficiency-Modelle. Für das Jahr 2009 gibt es nun eine Dual-Fuel-B170 NGT BlueEfficiency-Modell. Der NGT kann wahlweise mit Benzin oder komprimiertem Erdgas betrieben werden. Mit entweder Kraftstoff produziert das 1.7L Motor 116PS. Der NGT hat fünf Gasflaschen, die unter dem hinteren Boden und unter dem Beifahrerfußraum montiert sind. Wenn die äquivalente Energiegehalt des Erdgases berechnet Benzin verglichen wird, wird die Betriebskosten für Kraftstoff in zwei Hälften geschnitten. Der B170 NGT hat auch einen Lebenszyklus Umweltanalyse durch den TÜV in Deutschland durchgemacht und einem Umwelt-Zertifikat, das erste Erdgas-Auto, dies zu erreichen ausgezeichnet. Die B-Klasse ist in Kanada zur Verfügung, aber nicht in den USA, obwohl die nächste Generation Modell hier exportiert werden soll.

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