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Mercedes Benz S65 AMG readies für Detroit

2005-12-28 1
   
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FortsetzenMercedes-Benz veröffentlicht offizielle Fotos und Nachrichten über die AMG S65 es auf der North American International Auto Show in Detroit im nächsten Monat starten will und in diesem Sommer bauen. Die beefed-up S-Klasse Sport ein gezwickt 6,0-Liter
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Mercedes Benz S65 AMG readies für Detroit

Mercedes-Benz veröffentlicht offizielle Fotos und Nachrichten über die AMG S65 es auf der North American International Auto Show in Detroit im nächsten Monat starten will und in diesem Sommer bauen. Die beefed-up S-Klasse Sport ein gezwickt 6,0-Liter-Triebwerk spuckt 612 PS und 738 lb-ft Drehmoment, die super-Limousine von 0-60 in 4,4 Sekunden zu bringen. Neben der Erhöhung der Leistung, Sport das Modell die typischen AMG-Design-Elemente, einschließlich aggressiver Front und Heckschürze und 19 Zoll 5-Speichen-Räder.

Mehr Bilder und vollständige Freigabe nach dem Sprung.

Die weltweit leistungsstärkste Serienfahrzeug: Der neue S 65 AMG: In einer Klasse für sich

Stuttgart, 28. Dez 2005,

Exklusivität und Dynamik in einer völlig neuen Dimension: Die neue Mercedes-Benz S 65 AMG auf den Punkt gebracht. Die zwingende Top-of-the-line-Modell der brandneuen S-Klasse liefert 450 kW / 612 PS und erreicht ein maximales Drehmoment von 1000 Nm - mehr als jedes andere Fahrzeug in diesem Segment. Die Verwendung der neuen, innovativen AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage mit Doppelfaustsattel an der Vorderseite zeigt ferner die einzigartige technologische Kompetenz des mächtigen AMG Limousine. Die Serienausstattung des neuen S 65 AMG umfasst eine neue AMG Sportfahrwerk auf Basis Active Body Control, das unverwechselbare AMG Styling, mehrteilige 19 Zoll AMG Leichtmetallräder, DIRECT SELECT-Schaltung mit AMG Lenkrad-Schaltpaddles sowie als das neue AMG Hauptmenü mit RACETIMER. Der leistungsstarke AMG Limousine steht selbstbewusst vor der Konkurrenz, Zeugnis für die herausragende Rolle der Mercedes-AMG GmbH in außergewöhnliche Fahrzeuge und leistungsstarke Antriebssysteme zu entwickeln.

Die neue Mercedes-Benz S 65 AMG feiert seine Weltpremiere auf der North American International Auto Show in Detroit am 8. Januar 2006. Seine ultra-leistungsstarken AMG 6,0-Liter-V12-Biturbomotor Leistung liefert, die viele Sportwagenfahrer nur träumen können : von 0 auf 100 km / h in 4,4 Sekunden und 0 bis 200 km / h in 13,3 Sekunden (vorläufige Zahlen) beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km / h (elektronisch begrenzt).

Zwölfzylinder-Biturbo-Motor mit Know-how aus dem Motorsport

Diese exklusive Leistung wird durch die 5980-cc by Mercedes-AMG entwickelte V12-Motor. Die Anmeldeinformationen des Motors sind im Umlauf: maximale Leistung von 450 kW / 612 PS wird von 4750 bis 5100 Umdrehungen pro Minute gehalten, während das maximale Drehmoment von 1000 Nm 2000-4000 Umdrehungen pro Minute aufgerufen werden kann. Selbst so günstig wie 1000 Umdrehungen pro Minute, bereits der AMG V12-Biturbo-Motor liefert 570 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle, während 750 Nm auf Hahn bei 1500 Umdrehungen pro Minute.

Bei der Planung und den Bau der V12-Motor zog die AMG-Designer auf der großen Know-how über langjährige Motorsport-Engagement angehäuft. Der AMG V12-Motor hat einen präzisions ausgeglichen Kurbelwelle aus hochfesten Materialien, geschmiedete Kolben aus speziellem Material, das äußerst resistent gegen Temperatur und Druck ist, ein wirksameres Spritzölkühlsystem mit einem separaten einzelnen Düse für jeden Kolben und größere Kolbenbolzen. Die Haupt- und Pleuellagern werden auch aus verbesserten Materialien effektiver für Spitzentemperaturen und -drücken zu kompensieren. Der Ladezyklus in den Zylinderköpfen profitiert von optimierten Brennräumen und längere Öffnungszeiten der Einlassventile. Eine modifizierte Ölpumpe sorgt dafür, dass alle Schmierstellen mit Öl versorgt werden - auch in sehr anspruchsvollen Bedingungen. Ein Motorölkühler ist in der AMG Frontschürze integriert, mit einem zusätzlichen Motor Kühlmittelkühler im Radkasten.

Hoch effiziente Ladeluftkühler

Der Ladeluftkühler ist auch mit einem Niedertemperaturkühler in der Vorderseite des Fahrzeugs, das ist etwa 70 Prozent größer neu gestaltet. Das System arbeitet nach dem Prinzip des Luft / Wasser-Wärmetauscher für eine besonders effektive Kühlung der Ansaugluft (die durch den Turbolader komprimiert wurde), bevor sie in die Brennräume eintritt. Die vergrößerte Oberfläche der Niedertemperaturkühler liefert eine 25-prozentige Verringerung der Ansaugtemperatur und garantiert eine hohe Leistungs- und Drehmomentausbeute unter allen Betriebsbedingungen und unabhängig von der Außentemperatur, selbst wenn der Motor bei Volllast arbeitet. Die Gehäuse des Kompressors und der Turbine in beiden Turbolader sowie die Turbinen- und Kompressorräder größer mit dem maximalen Ladedruck von 1,5 bar zu bewältigen.

Die elektronisch gesteuerte Kraftstoffversorgung mit neu entwickelten Komponenten arbeitet mit einer variablen Systemdruck zwischen 3,6 und 5,0 bar. Je nach Leistungsanforderungen und Außentemperatur, der Kraftstoffdruck variabel fast sofort gesteuert. Das Motormanagementsystem übersetzt den Befehl von der Beschleuniger innerhalb von Millisekunden, eine extrem schnelle Antwort von dem Motor in allen Lastsituationen zu liefern.

AMG Sport-Abgasanlage für typische AMG Zwölfzylinder-Sound

Das AMG Sportabgasanlage mit zwei verchromten Doppelendrohren im neuen V12-Design bietet die verräterischen AMG Zwölfzylinder-Sound auf dem neuen S 65 AMG. Die neue tri-metallische Beschichtung in den Katalysatoren verwendet wird, liefert eine schnellere Reaktion bei einem Kaltstart, verbesserte Emissionssteuerung sowie eine längere Lebensdauer. Natürlich ist der S 65 AMG erfüllt alle gängigen Abgasgrenzwerte wie EU 4. Die ultra-leistungsstarken Zwölfzylinder trägt den spezifischen Anforderungen des US-Marktes wie LEV II, "On-Board-Diagnose II" und Sauerstoffsensor Diagnose in seiner schreiten.

in der "Best Performance Engine" Kategorie wählte die Jury die als Sieger mit 450 kW / 612 PS starken AMG-Motor, schlagen aus: Die Sonderstellung des AMG V12-Motor wurde auf dem "International Engine of the Year Awards 2004" heraus ein Feld von 70 namhafte Wettbewerber aus Europa, den USA und Japan. In der AMG Motorenfertigung ist jeder Motor traditionell von Hand gebaut nach dem "Ein Mann, ein Motor" Philosophie. Das bedeutet, dass jeder komplette AMG-V12-Motor von Anfang bis Ende durch einen einzigen Techniker montiert wird - dokumentiert mit dem Techniker seine Unterschrift auf der AMG Motorenplatte.

Weltneuheit: neu AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage entwickelt

Die komplett neu entwickelte AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage auf dem Bremssystem ADAPTIVE BRAKE basierend setzen neue Maßstäbe in Bezug auf den Bremsweg, die Empfindlichkeit und Haltbarkeit. Ein neues Doppel Gleitsattel- für die vorderen Bremsen verwendet wird, haben sich die Art von Innovation Menschen von AMG zu erwarten. Diese neue, einzigartige Technologie verbindet die Vorteile einer Schwimmsattelbremse - geringere Wärmeübertragung zur Bremsflüssigkeit und eine deutlich verbesserte Fahrkomfort aufgrund der Art, die Bremsbeläge angeordnet sind - mit der Leistungsfähigkeit einer üppig dimensionierten Festsattelbremse. Auf der Rückseite ein großer Faustrahmensattel Typ bietet die Bremsen. Verbundbremsscheiben an der Vorder- und Rückseite mit einem Durchmesser von 390 bzw. 365 Millimeter sorgen für kürzeste Bremswege, höchste Festigkeit und eine hervorragende Empfindlichkeit. Die hydraulische Zweikreis-Bremsanlage wird elektronisch gesteuert und unterstützt zahlreiche Fahrerassistenzfunktionen, die Sicherheit und den Komfort verbessern. Mehrteilige 19 Zoll AMG Leichtmetallräder mit Mischbereifung bieten den Kontakt mit der Straße. 255/40 ZR 19 Reifen auf 8,5 Zoll breiten Räder an der Vorderseite angebracht sind, während 275/40 ZR 19 Reifen mit 9,5 Zoll breiten Räder auf der Rückseite verbinden.

AMG SPEED 5-Gang-Automatikgetriebe mit Lenkrad-Schaltwippen

Die Antriebsleistung wird in der neuen S 65 AMG übernimmt das AMG SPEEDSHIFT Fünfgang-Automatikgetriebe mit AMG Lenkrad-Schaltpaddles und DIRECT SELECT-Schaltung auf die Räder übertragen. Der konventionelle Automatik-Wählhebel in der Mittelkonsole wird durch einen Hebel an der Lenksäule ersetzt, die der Fahrer stupst die Übertragungseinstellungen "P", "N", "R" und "D" zu wählen.

Der Fahrer kann die "S / C / M" Modus-Taste in der Mittelkonsole aus dem "Sport", "Comfort" und "Manual" Schaltprogramme zur Auswahl verwenden, die nicht nur die Übertragungseigenschaften ändern, sondern auch die Gaspedalkennlinie und die Feder / Dämpfer-Einstellungen der Aufhängung AMG Sport auf Basis Active Body Control. mit Hilfe der silberfarbenen Aluminium-Schaltpaddles am AMG Ergonomie-Sportlenkrad Die Zahnräder können auch jederzeit verschoben werden.

Hohes Drehmoment erfordert einen verstärkten Antriebsstrang

Die konkurrenzlos 1000 Nm Drehmoment erfordert einen systematisch verstärkten Antriebsstrang auf der S 65 AMG. In dem automatischen Getriebe umfasst diese neu Kupplungsplatten mit einem hochwertigen metallischen Beschichtung und der modifizierten Schicht und Drehmomentwandler-Logik entwickelt. Überarbeitete Antriebswellen, größer dimensionierte Radträger sowie verstärkte Federlenker aus Stahl ergänzen diese Maßnahmen.

AMG Sportfahrwerk auf Basis Active Body Control

Das AMG Sportfahrwerk mit Active Body Control-System ist die perfekte Ergänzung zur aufwändigen Antriebstechnik. Die aktive Federung reduziert fast alle Körperbewegungen beim Anfahren, bei Kurven und beim Bremsen zu verhandeln. Kurven werden mit stark reduzierter Seitenneigung umrundet; die Wankneigung bei schnellen Ausweichmanövern wird wirkungsvoll unterdrückt. Im Vergleich mit dem Vorgängermodell ist die zweite Generation des Active Body Control noch effektiver, zum Beispiel in Körperbewegungen in jeder Fahrsituation zu reduzieren. So öffnet sich der S 65 AMG neue Dimensionen in der Fahrdynamik vor - während deutlich verbesserten Fahrkomfort.

Unverwechselbare AMG Stylings schafft einen unverwechselbaren Look

Mercedes-typische Eleganz verbunden mit markanter Sportlichkeit - der erste Eindruck, den Sie von dem neuen AMG S 65 erhalten. Das neue AMG Styling kombiniert hervorragend mit den ausgestellten Radhäuser ausgesprochen, eine deutlich souveräner Auftritt bieten. An der Vorderseite der neu gestalteten AMG Frontschürze mit vergrößerten Lufteinlässen verleiht eine sportliche Note. Die beiden schrägen Streben und integrierte runde Nebelscheinwerfer setzen in Chromringen machen die S-Klasse aussehen noch breiter und niedriger. Die Seitenschweller nehmen die Linie der AMG Frontschürze und betonen die dynamische Gefühl der Seitenansicht; alle durch die "V12 Biturbo" -Schriftzug auf den vorderen Kotflügeln verstärkt.

Die neuen mehrteiligen 19-Zoll-Fünf-Speichen-AMG-Leichtmetallräder mit einem Stern auf dem Zentrum des Rades in Titangrau lackiert Mischung harmonisch in das Gesamt Linien und weitere Highlights darstellen. Der leistungsstarke AMG Styling Design der Heckschürze und die AMG Sport-Abgasanlage, bestehend aus zwei kombinierten Doppelendrohren im neuen V12-Design bieten die perfekte letzten Schliff.

Exklusive Innenausstattung mit Multikontursitze und "RACETIMER"

Die exklusive Innenausstattung passen perfekt mit dem dynamischen Äußeren in: die Tür öffnen und den S 65 AMG begrüßt den Fahrer mit einem großen AMG Logo im AMG Zentral-Display des Kombi-Instruments. Die integrierte individuelle AMG Hauptmenü zeigt ständig das Getriebe zur Zeit sowie empfehlen gewählt, wenn in den nächsten Gang höher schalten. Es gibt auch eine Wahl der Motoröltemperatur, die Batteriespannung oder den "RACETIMER". Diese neue Funktion ermöglicht es dem Fahrer zum ersten Mal die Rundenzeiten in der AMG-Modell zu berechnen - auf einer privaten Rennstrecke, zum Beispiel. Der RACETIMER speichert die Zeit der schnellsten Runde, die durchschnittliche und Höchstgeschwindigkeit sowie die Rundenlänge; alle Informationen können sich bequem mit den Daumen bedient Tasten am AMG Ergonomie-Sportlenkrad aufgerufen werden. Das AMG Kombi-Instrument mit 360-km / h Wahl zeigt dezent die Performance des S 65 AMG.

Die umfangreiche Gratwalnuß trim, der "PASSION Exklusiv" Lederpolsterung und die AMG dynamische Sportsitze mit ihren eigenen, unverwechselbaren Design diesen Hauch von unverwechselbares Flair hinzu. Das AMG Ergonomie-Sportlenkrad mit seinem speziell ausgeformten Kranz und den AMG Aluminium-Schaltpaddles mit "up" und "down" Beschriftung ist eine Freude zu halten und zu schauen. Eines der auffälligsten Merkmale im Inneren des neuen S 65 AMG ist die exklusive Analoguhr mit seiner "IWC Ingenieur" Design in der Mittelkonsole. Hochwertige AMG Einstiegsleisten bieten den letzten Schliff für den Innenraum.

Quelle: Daimlerchrysler

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