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Mein Evinrude startet nicht

2012-09-19 5
   
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FortsetzenEvinrude Bootsmotoren sind seit Jahrzehnten ein zuverlässiger Grundnahrungsmittel der Bootsbesitzer gewesen. Einige der ältesten Modellmotoren sind heute noch funktionieren. Die meisten der Bootfahren Öffentlichkeit vertraut ihre Bootsmotoren implizi
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Mein Evinrude startet nicht


Evinrude Bootsmotoren sind seit Jahrzehnten ein zuverlässiger Grundnahrungsmittel der Bootsbesitzer gewesen. Einige der ältesten Modellmotoren sind heute noch funktionieren. Die meisten der Bootfahren Öffentlichkeit vertraut ihre Bootsmotoren implizit, vor allem nach einem frischen TuneUp. Schwerwiegende Probleme können auftreten, wenn Sie diesen Zündschlüssel drehen oder das Starterseil ziehen und nichts passiert. Dies kann ein großer Nachteil sein, wenn im Meer oder an einem See gestrandet, Meilen von der Küste. Evinrude Motoren, wie alle Motoren erfordern grundlegende Verfahren, die einen Motor laufen nach unten keine Startbedingung oder eine grobe laufenden Motor zu diagnostizieren.

Was Sie brauchen

Bootsbesitzer Reparaturanleitung

Drahtbürste

Voltmeter (oder Testlicht)

Hadern

Zange

Socken-Set

Ausgangsfluid

Anleitung

Überprüfen Sie die Batteriespannung, die durch die positive (rot) führen von einem Voltmeter an den Pluspol (rot) führen auf dem Batterieanschluss platzieren. Legen Sie das Voltmeter negativ (schwarz) führen zu der negativen (schwarz) Batterieklemme. Die Spannung sollte 12,5 Volt gelesen oder mehr. Jede Lektüre weniger als das wird zeigen eine teilweise oder vollständig entladene Batterie. Keine Batteriespannung wird keine primäre Funken für die Zündung bedeuten. Laden Sie den Akku oder rufen Sie um Hilfe für einen Sprung, wenn gestrandet. Überprüfen Sie den Zustand der Batteriekabelverbindungen, um sicherzustellen, haben sie sauber, fest Kontakte an beiden Enden.

Entfernen Sie die obere Motorgehäuseverkleidung mit einem Schraubenzieher oder die Federklemmen unclasp mit der Hand (falls vorhanden). Entfernen Sie das Zündkabel von der Zündkerze Spitze. Verwenden Sie eine Steckdose, die Erweiterung und Schraubenschlüssel zu lösen und die Zündkerze entfernen. Entfernen Sie alle Zündkerzen, wenn der Motor mehrere Zylinder hat. Sichtprüfung der Zündkerzenelektroden für einen weißen oder tan-Beschichtung. Jeder Stecker, der schwarze Ruß hat, wird nass und riecht nach Benzin, oder hat übermäßige Kohleablagerungen, sollte mit einer Drahtbürste und neu installiert gereinigt werden.

Entfernen Sie die obere Motorhaube mit einem Sockel und Schraubenschlüssel, oder lassen Sie die Halteklammern mit der Hand (für kleinere Modelle). Verwenden Sie einen Schraubenzieher, um die Luftfiltergehäuse zu trennen und die Luftfilterelement entfernen. Stellen Sie sicher, dass es nicht verstopft ist und dass Sie Tageslicht durch die Faserelemente sehen können. Wischen Sie so viel Schmutz aus dem Element mit einem Lappen, wie Sie und neu installieren können. Wenn das Element wasser- oder ölgetränkte geworden ist, verwerfen und das Innere des Vergasers Aufnahme auszulöschen.

Untersuchen Sie den Tank-to-Vergaser Kraftstoffleitung auf Risse, Knicke oder Lecks. Überprüfen Sie den Gastank Blase Messer oder ein Peilstab verwenden, um ausreichend Kraftstoff im Tank zu erfassen. Wenn der Motor einen Kraftstoff-Wasser-Abscheider Schale enthält, mit einer Zange die Schüssel Stange unclasp und die Schale frei ziehen. Leeren Schüssel und wischen Sie sie mit einem Lappen aus. Setzen Sie die Schüssel. Untersuchen Sie den Choke Lampe Kolben für einen festen Sitz und Dichtheit. Sehen Sie, wenn die Drossel Lampe Kolben Gas in den Vergaser Schüssel zwingen wird. Arbeiten Sie die manuelle Gasgestänge am Vergaser zu sehen, ob ein Gasstrom in den Vergaser Halsöffnung Schübe.

Entfernen Sie die Punkte Fall (Abdeckung) mit einem Schraubendreher oder einem Sockel und Schlüssel (je nach Modell). Setzen Sie einen Schraubendreher zwischen den Punktkontakten, mit dem Schlüssel oder Schalter in der Position "ON". Sehen Sie, wenn ein Funkenbögen zwischen den Punkten, wie Sie öffnen und schließen Sie sie mit dem Schraubendreher. Wenn kein Funke vorhanden ist, hat die Spule oder Kondensator ausgefallen. Überprüfen Sie den Spulendraht von der Spule Packung bis zum Ende der Zündkerze Spitze für einen sicheren Halt. Es sollten keine Risse oder Spalten in dem Spulendraht sein.

Überprüfen Sie die Frischwasserzufuhr Pickup für Klötze von Seegras, Plastiktüten oder anderen Müll. Wenn Wasser kann die Motorkühlmänteln nicht eintreten, wird der Motor stark überhitzen oder Dampfsperre. Wenn der Motor überhitzt ist, könnte der Gummiwasserpumpenlaufrad geschmolzen und in dem Gehäuse ergriffen. Wenn der Motor feuchten Lappen auf dem Vergasergehäuse überhitzt, Raum abkühlen, jede Kraftstoff versickert. Lassen Sie die Motorhaube ab, so der Zylinderkopf und Block abkühlen kann. Versuchen, nach 30-minütigem Abkühlen neu zu starten.

Ziehen Sie den Luftfilterelement und sterilisieren einige Ausgangsflüssigkeit (Äther) durch den Vergaser einspritzen. Ersetzen Sie den Luftfilter und den Motor starten. Wenn der Motor startet, Husten und stirbt, haben Sie ein Problem mit Kraftstoffzufuhr. Überprüfen Sie alle Kraftstoff Festleitungen und Schläuche. Entfernen Sie die in-line Kraftstofffilter mit einem Schlitzschraubendreher und blasen durch beide Enden des Kraftstofffilters. Wenn jedes Ende auf ein Hindernis, so muss der Kraftstofffilter ersetzt werden. Sie können den Filter umgehen, indem sie einige Ersatzschlauch zwischen den Kraftstoffleitungen anschließen und den Filter ganz zu eliminieren.

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