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Mein 1991 Ford F-150 drehen, springt aber nicht starten

2012-06-15 10
   
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FortsetzenEs gibt mehrere mögliche Ursachen für, wenn eine F-150 Kurbeln zu sehen, aber nicht gestartet werden. Die grundlegenden Schritte bei der Behebung des Problems beteiligt sind, zuerst die Verdrahtung zu überprüfen, stellen Sie sicher, dass es einen Fun
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Es gibt mehrere mögliche Ursachen für, wenn eine F-150 Kurbeln zu sehen, aber nicht gestartet werden. Die grundlegenden Schritte bei der Behebung des Problems beteiligt sind, zuerst die Verdrahtung zu überprüfen, stellen Sie sicher, dass es einen Funken an dem Zylinder ist, und schließlich zu prüfen, ob der Motor ausreichend Luft und Kraftstoff zu bekommen. Suchen Sie die Hilfe eines qualifizierten Mechaniker, wenn Sie sich nicht sicher machen diese Reparaturen auf eigene Faust.

Anleitung

Überprüfen Sie die Kabelbaumanschlüsse an das Motorsteuergerät, Einspritzdüsen und Motorsteuerung Sensoren, um sicherzustellen, dass sie sicher und frei von Korrosion, Abrieb, Beschädigung und falsche Befestigung. Die Anschlüsse müssen fest in den Gegenstecker passen und der Stift und Buchsen sollten frei von Beschädigungen sein. Wenn es ein Problem im Gurtzeug, Reparatur oder den Gurt ersetzen.

Entfernen Sie den Luftfilter und stellen Sie sicher, dass es sauber ist. Der Filter sollte von Schmutz oder Verstopfungen weiß und frei sein. Bei Bedarf ersetzen.

Markieren Sie jede Zündkabel, so dass sie in der richtigen Reihenfolge ersetzt werden. Diconnect den ersten Draht und den Widerstand durch den Draht. Der Widerstand sollte weniger als 5 Ohm betragen. Wenn der Widerstand größer als 5 Ohm ist, ersetzen Sie den Draht. Fahren Sie mit den verbleibenden Drähte. Entfernen einer Zündkerze. Das Ende des Steckers sollte von Kohlenstoff Aufbau frei sein. Entfernen Sie alle Kohlenstoff mit einer Drahtbürste aufzubauen. Stellen Sie den Zündkerzenspalt auf den Wert auf den Emissions Aufkleber unter der Haube gedruckt. Contine mit den anderen Zündkerzen.

Überprüfen Sie den Kraftstofffilter. Ein verstopfter Kraftstofffilter wird Kraftstofffluss zu den Zylindern verursacht, den Motor zu laufen rau oder gar nicht anfangen zu begrenzen. Entfernen Sie den Kraftstofffilter und ersetzen Sie es, wenn sie verschmutzt oder verstopft ist. Einige Filter haben einen federbelasteten Bypass, der Kraftstoff fließen kann, wenn es einen Clog. Setzen Sie den Filter, wenn nötig.

Überprüfen Sie die Kraftstoffpumpe. Eine schlechte Kraftstoffpumpe wird begrenzen auch die Kraftstoffmenge zu den Zylindern gesendet. Haben Sie einen qualifizierten Servicetechniker Blick auf das Kraftstoffsystem. Der Techniker kann ein elektronisches Service-Tool mit dem Motor verbinden die tatsächliche Kraftstoffzufuhr zu überwachen.

Überprüfen Sie die Nockendrehzahlsensoren. Die elektronische Steuereinheit oder ECU, verwendet die Nockendrehzahlsensoren die Nockengeschwindigkeit und -position zu überwachen. Dadurch kann die ECU die korrekte Zeit zu bestimmen, Kraftstoff in den Zylinder einzuspritzen. Es gibt zwei Nockensensoren im Kopf befindet, eine auf jeder Seite unter dem Ventildeckel. Haben Sie einen qualifizierten Servicetechniker Blick auf die Nockensensoren. Der Techniker kann einen elektronischen Servicewerkzeug an dem Motor verbinden den Ausgang der Nockensensoren zu überwachen.

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