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Mehr Informationen über GM neue leichte Diesel V-8

2008-05-06 2
   
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FortsetzenWir haben eine ziemlich detaillierte write-up im letzten Sommer auf GM neuen Diesel-Pkw mit V-8, die im Jahr 2009. Der neue Motor im gleichen Paket Abmessungen wie die lang laufenden Small-Block V-8 zu passen speziell entworfen wurde, Premiere haben
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Mehr Informationen über GM neue leichte Diesel V-8
Wir haben eine ziemlich detaillierte write-up im letzten Sommer auf GM neuen Diesel-Pkw mit V-8, die im Jahr 2009. Der neue Motor im gleichen Paket Abmessungen wie die lang laufenden Small-Block V-8 zu passen speziell entworfen wurde, Premiere haben wird . Als solches kann der Diesel potentiell in jedem GM Fahrzeug eingebaut werden, die derzeit führt das V-8. GM hat angekündigt, dass der neue 4,5-Liter-Motorleistung von 310 PS und 520lb-ft Drehmoment haben. Die Duramax 4500 wird auch eine 25-prozentige Verringerung des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zu den ähnlich leistungsfähigen Benzinmotoren zur Verfügung gestellt. Das bringt es auf eine Stufe (wenn die Stadt / Autobahn Zahlen kombiniert Vergleichens) mit dem Two-Mode-Hybrid-System, wenn es Debüts in den Chevy Silverado und GMC Sierra Pickup im nächsten Jahr.

Wenn der Motor für das Modelljahr 2010 debütiert wird es das erste GM Diesel sein selektive katalytische Reduktion zu verwenden (SCR) die NOx-Emissionen zu reduzieren. SCR ist auch als Harnstoffeinspritzung bekannt. Fahrzeuge mit diesem Motor wird Tier 2 Bin 5-Norm erfüllen und fünfzig-Staat legal sein. Um die zwei oben liegenden Motor in dem Raum des Nocken-in-Block Small-Block zu passen, reduziert GM-Ingenieure den Winkel des Blocks und umgekehrt die Ansaug- und Abgasstrom durch die Zylinderköpfe. Die Einlassventile sind jetzt auf der Außenseite der Köpfe und der Verteiler speist Luft von oben. Die Auspuffkrümmer sind jetzt im Tal des Blocks zusammen mit dem Turbolader. Bisher hat GM auch darauf hingewiesen, dass dieser Motor auch in den Hummer H2 gehen würde, was eine Menge tun würde, die Fahrzeuglaufleistung zu verbessern.

[Quelle: General Motors]

PRESSEMITTEILUNG

GM readying V-8 Diesel Modelljahr 2010 NORTH AMERICAN LIGHT LKWS

  • Geplant für GM Pickup-Trucks unter 8.500 Pfund Gesamtgewicht
  • Niedrige Emissionen, hohe Leistung und geringen Kraftstoffverbrauch

PONTIAC, Mich. - General Motors Corp. revolutionäre neue 4.5L V-8 Duramax-Turbodiesel, der sein Debüt in Chevrolet Silverado und GMC Sierra leichte Nutzfahrzeuge im Modelljahr 2010 ist kompakt, leistungsstark und Kraftstoff spar . Der Motor ist auch leichter, ein wichtiger Aspekt im Wettbewerb Light-Truck-Markt, weil es mit mehr als 70 weniger Teile entwickelt wurde.

Die neuen Dual-oben liegenden Nockenwellen, Vierventil V-8-Dieselmotor verfügt über eine Reihe von innovativen Design-Ansätze, die seine kompakte Größe und Masse, einschließlich fester Aluminium-Zylinderkopf Auspuffkrümmer integralen Nockenwellenabdeckung Saugrohre und einem schmalen V-Winkel aktiviert haben, Block. Der neue V-8 kompakte Größe ermöglicht es, innerhalb des gleichen Raum eines kleinen Block V-8-Benzinmotor und bietet GM die Flexibilität einzuführen es in einer Vielzahl von Fahrzeugen zu passen Marktnachfrage zu erfüllen.

Der neue 4,5-Liter-V-8 Diesel wird erwartet, dass mehr als 310 PS (231 kW) und 520 Nm Drehmoment (705 Nm) zu liefern, während eine 25-Prozent-Motor Kraftstoffeffizienz Verbesserung gegenüber vergleichbaren Benzinmotoren liefern.

"Dieser Premium-Dieselmotor wird erwartet, dass die Leistung, das Drehmoment zu liefern und unsere Kunden Verfeinerung erwarten", sagte Tom Stephens, Executive Vice President, GM Global Powertrain und Global Quality.

Die neue V-8 Diesel wird GM erste Motor eine selektive katalytische Reduktion (SCR) NOx-Nachbehandlungssystem mit einem Dieselpartikelfilter zu verwenden, um Tier 2 Bin 5 und LEV 2-Emissionen zu erreichen, ist es konform in allen 50 Staaten. SCR wurde für seine bewährte NOx-Reduktionsfähigkeit und Haltbarkeit gewählt, und einen hohen Wirkungsgrad, während in optimalen Dieselverbrennungsarten betrieben wird, es ist ein sehr attraktives System machen hohe Kraftstoffverbrauch zu erreichen.

Die ökologischen Vorteile des neuen Motors gehören eine 13-prozentige Reduktion der CO2-Emissionen und mindestens eine 90-prozentige Reduktion der Partikel und NOx im Vergleich zu vielen Dieselfahrzeugen heute.

Technische Highlights

Robust und innovativ, die neue 4,5-Liter-Diesel-V-8 technischen Details sind leichte Aluminium-Zylinderköpfe mit integrierter Verteiler-; ein variabler Schaufel Turbolader mit Ladeluftkühlung; ein Vermikulargraphiteisen (CGI) Zylinderblock für eine stärkere und leichtere Basismotor (im Vergleich zu niedrigeren festem Aluminium oder schwerer Grauguss); und eine Fraktur-split Hauptlagerdeckel-System. GM hat für Patente auf eine Reihe dieser Funktionen angewendet und erwartet, dass mehrere Patente vor den Motor startet gewährt zu haben.

Im Vergleich zu typischen Produktionsdieselmotoren, neue 4,5-Liter-V-8-Turbodiesel GM kehrt innovativ die Strömung der Luft und Abgasen eintritt und die Zylinderköpfe verlassen. Luft tritt in den Motor durch die Öffnungen im oberen Teil jedes Zylinderkopf. Abgase verlassen nach innen zwischen den Zylinderköpfen und direkt in einen Turbolader.

"Durch die integrale Zylinderkopf Auspuffkrümmer mit integralen Nockenwellenabdeckung Ansaugrohre und einen schmalen Zylinderblock, Designer gespeichert Raum und die Motorgewicht reduziert. Und weil der Motor eine effizientere Nutzung der Wärme macht, Kraftstoffverbrauch und Leistung verbessert und Lärm und Emissionen reduziert werden ", sagte Gary Arvan, Chefingenieur für den 4.5L V-8 Diesel.

Eine elektronisch gesteuerte, 29.000 psi (2.000 bar) Common-Rail-Kraftstoffsystem ist auch auf den Motor verwendet. Es hat die Fähigkeit, Kraftstoff fünfmal pro Verbrennungsvorgang zu injizieren, die Reduzierung von Lärm und Emissionen während Kraftstoffverbrauch verbessert wird.

"Diese neue V-8 Diesel die härtesten Emissionsanforderungen in Nordamerika erfüllt, und es liefert auch eine mühelose Leistung Gefühl wegen seiner hohen Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich", sagte Charlie Freese, Geschäftsführer von GM Powertrain Dieseltechnik. "Es ist auch deutlich leiser als viele andere Dieselloks auf der Straße heute, mit Geräusch- und Schwingungsverhalten nähert Benzin V-8 Ebenen."

GM globalen Diesel-Angebote

GM (Opel, Saab, Vauxhall und GMDAT) bietet derzeit 16 Dieselmotor-Varianten in 45 Fahrzeuglinien auf der ganzen Welt. GM verkauft mehr als eine Million Dieselmotoren jährlich, mit Produkten, die eine Reihe von Möglichkeiten, von der 1.3L Vierzylinder-Dieselmotor im Opel Agila und Corsa, V-8 Duramax Diesel zum 6.6L in voller Größe angeboten gefunden anbieten Lieferwagen, Heavy-Duty-Pickups und mittelschweren Lkw in den Vereinigten Staaten.

GM eingeführt, um den Diesel 6.6L Duramax V-8 in Nordamerika im Modelljahr 2001. Seitdem es Kundenbegeisterung hat GM Heavy-Duty Pickup-Marktanteil Sprung fast das Zehnfache in den sieben Jahren dazu beigetragen, die Duramax angeboten wurde.

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