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Meet The Taxi Of Tomorrow

2010-12-05 2
   
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FortsetzenDer Ford Crown Victoria Taxi ist eine Sache der immer ... Der Ford Crown Victoria Taxi ist immer eine Sache der Vergangenheit (Ian Muttoo, Flickr) Die Zukunft der Taxiverkehr in New York City konnte viel anders von 2014 zu finden - obwohl wir garanti
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Meet The Taxi Of Tomorrow

Der Ford Crown Victoria Taxi ist eine Sache der immer ... Der Ford Crown Victoria Taxi ist immer eine Sache der Vergangenheit (Ian Muttoo, Flickr)

Die Zukunft der Taxiverkehr in New York City konnte viel anders von 2014 zu finden - obwohl wir garantieren kann es immer noch gelb sein.

In einem beispiellosen Schritt wird die Stadt ihren ikonischen taxicab Flotte werden die Vereinheitlichung, zum ersten Mal eine custom-built taxicab durch einen der synchronisierte Wettbewerb entwickelt Einführung "Taxi of Tomorrow".

New York City Bürgermeister Michael Bloomberg und Taxi und Limousine Commission (TLC) Vorsitzender David Yassky enthüllt die drei Finalisten bei der Suche nach der neuen Kabine der Stadt im November. Die Ankündigung kommt drei Jahre nach dem TLC erste öffentliche seine Absicht gemacht, das Fahrzeug, und fast ein Jahr seit der Agentur zu standardisieren gab eine Ausschreibung lädt die Automobilhersteller und Designer ihre besten Konzepte für das neue Design zu unterbreiten.

Ford, Nissan, und wer?

Drei Finalisten - von Ford, Nissan und Newcomer Karsan - wurden aus Vorschlägen von sieben Unternehmen eingereichten ausgewählt.

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Ford Taxi of Tomorrow (Ford).

Ford-Design basiert auf dem Transit Connect, die in den USA zur Verfügung und wurde 2010 North American Truck of the Year auf der North American International Auto Show in Detroit benannt. Abgesehen von den Vorteilen eines Fahrzeugs, das bereits in Produktion ist und erhältlich im Inland, Ford auf den Tisch, die New York City Taxi-Industrie bei der Versorgung eine unvergleichliche Fülle von Erfahrungen bringt, sagte ein Sprecher TLC. Ferner wird der Transit Connect wurde für Taxi-Einsatz im vergangenen Frühjahr von der Stadt Boston genehmigt.

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Nissan Taxi of Tomorrow (Nissan).

Nissan Eintrag ist ein Kompakt-Van, der die meisten Fahrgastraum der drei bietet, und basiert auf deren NV200-Modell, das im Jahr 2009 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde Es ist derzeit nicht in den USA, aber im Gegensatz zu den anderen Finalisten, Nissan hat erklärt, dass es eine vollelektrische Version des Fahrzeugs zu bauen, sagte Yassky.

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Karsan Das Taxi of Tomorrow (Karsan).

Der dritte Finalist ist ein Platzhalter. Vorgeschlagen von türkischen Autohersteller Karsan - die Autos für Fiat und Hyundai produziert - das futuristisch anmutende V1 gibt es noch nicht einmal. Die kleinste der drei bietet das V1 ein Glasdach, eine Rollstuhlrampe, die die Kandare und eine einzigartige Konfiguration erreichen können, wo ein Passagier die anderen Gesichter, eine Rückblende auf die Sprungsitze der Lang im Ruhestand Checker Cab. Obwohl die V1 hat seine Vorteile, sagte Yassky das Unternehmen ein Mangel an Erfahrung zu überwinden, wird in der Herstellung und Verkauf von Fahrzeugen in den USA

Alle Entwürfe basieren auf Kleintransporter statt Limousinen, und kann mehr Gepäck passen als die meisten der bestehenden Flottenmodelle. Darüber hinaus verfügen einige von ihnen Ladegeräte für Handys und Laptops.

Die Stadt der Kurzzeitleiste

Der Siegervorschlag wird Anfang 2011 und einen Vertrag bis zum Sommer abgeschlossen bekanntgegeben. Wenn die Stadt zu ihrem Zeitplan festhält, wird die neue Taxi durch die Straßen bis zum Jahr 2013 getroffen - obwohl 2014 fallen eine harte Frist betrachtet wird, sagte Yassky. Die vollständige Einführung wird mehrere Jahre dauern, da aktuelle Fahrzeuge ersetzt werden als Taxi Besitzer ihre Fahrzeuge in Rente gehen - in der Regel nach drei bis fünf Jahren ausscheidet.

Das gewählte Fahrzeug wird das einzige zugelassene taxicab Modell für mindestens 10 Jahre in der Stadt erlaubt sein, aber die Stadt ist nicht auf der Suche für ein statisches Fahrzeug für die gesamte Vertragslaufzeit. Vielmehr will sie ein Fahrzeug, das sich entwickeln kann. Als solcher ist der Vorschlag der Hersteller muss einen Plan enthalten, um entweder aufeinanderfolgende Generationen von Fahrzeugen oder ein Fahrzeug modifiziert über die Laufzeit des Vertrags zu liefern.

Spezifikationen für den neuen taxicab Ruf nach einem Design, das sicher, bequem ist und erschwinglich. , Mit geringeren Emissionen und verringerter Kraftstoffverbrauch Ferner plädiert er für ein Fahrzeug, das einen kleineren ökologischen Fußabdruck bietet. Eine kleinere Aufstellfläche ist auch erforderlich, aber eine, die mehr nutzbaren Innenraum bietet und ist für alle Benutzer allgemein zugänglich. Die Stadt will auch eine Design-Ikone, die das neue Taxi mit dem Big Apple identifizieren.

Da es die Taxi Medaillon Besitzer ist - nicht die Stadt -, die die Taxis zu kaufen, gibt es keinen Vertrag mit der Stadt zu gewinnen. Die Stadt ist im Namen der Industrie als Ganzes nur verhandeln, sagte Yassky. Der Gewinner des Taxi of Tomorrow Wettbewerb wird das ausschließliche Recht verdienen Taxis für mindestens ein Jahrzehnt für die Stadt Flotte von über 13.000 Medaillon Taxis zu liefern - ein Deal möglicherweise im Wert von $ 1 Milliarde TLC Quellen.

In einer Stadt mit fast 8,5 Millionen Einwohnern und 45 Millionen Besuchern jährlich transportiert die New Yorker Taxiflotte 240 Millionen Taxi Passagiere pro Jahr und einer jährlichen Taxi-Tarif Einnahmen insgesamt etwa $ 2800000000 - etwa die gleiche wie die jährliche Gebühreneinzugs für alle die Stadt umfangreiche Nahverkehrssystem, nach dem TLC.

Death Of The Crown Vic

Der aktuelle New York City Taxi-Flotte besteht aus 16 verschiedenen Fahrzeugen von neun Herstellern unterstützt, mit einer Mischung aus Limousinen, Minivans und Hybrid-SUVs - von denen keines speziell ein Taxi zu sein, wurden entwickelt. Vielmehr haben diese Fahrzeuge alle von Dritten, Garagen und Geschäfte Meter ausgestattet worden zu TLC taxicab Spezifikationen zu entsprechen.

Die tragende Säule der aktuellen Flotte ist der Ford Crown Victoria, die für etwa 67 Prozent der Flotte ausmacht, nach dem TLC. Allerdings ist Ford geplant, das Modell im Jahr 2011 zu stoppen produzieren - eine Bewegung, die stark in die Stadt die Entscheidung mit einbezogen ist die taxicab Flotte zu erneuern.

"Schon seit geraumer Zeit, die Menschen in der Branche bekannt sind die Crown Victoria abgebrochen werden würde, so dass ein großer Teil davon ist", sagte Yassky. "Der andere Teil ist, dass die Crown Victoria - während es gewaltige Service für die Branche geleistet hat und Kunden seit Jahren Taxi - nicht perfekt ist, es ist nicht eine der neuen Generation von Kraftstoff sparende Fahrzeuge, es ist nicht zugänglich. alle Benutzer, und während der Rücksitz recht geräumig ist, gibt es diejenigen, die das Gefühl haben, dass die Fahrt als andere Autos "nicht so angenehm ist, fügte er hinzu.

Obwohl die Einleitung des Taxi des Wettbewerbs Morgen seine Rolle als TLC Vorsitzender Pre-Daten, sagte Yassky seinen Vorgänger, den Tod des Crown Victoria als "eine Chance zur Verbesserung" gesehen und beschlossen, vor dem unvermeidlichen Wechsel raus.

Der nächste Schritt

Jeder der drei Finalisten wurde nun gebeten worden, Defizite zu der Auswahlausschuss identifiziert und vorzulegen, der ein bestes und endgültiges Angebot.

"Jede dieser drei Vorschläge ist vielversprechend, aber natürlich, keiner ist perfekt", sagte Bloomberg. "Der nächste Schritt ist es, jedes Unternehmen zu bitten, ihre besten und endgültigen Angebote vorzulegen - sowohl auf die Qualität und auf den Preis -., Damit wir sicherstellen können, das Modell für Taxi Besitzer und Passagiere erschwinglich"

Die Stadt gibt die drei Unternehmen einen Monat zu reagieren, aber Bloomberg wies auch darauf hin, dass die Stadt nicht verpflichtet ist, mit einem von ihnen zu gehen.

"Wenn es unsere Bedürfnisse nicht erfüllt, dann können wir den Prozess wieder zu starten, oder sagen wir einfach nicht finden, was wir wollen, und kommen zurück und besuchen Sie diese zu einem anderen Zeitpunkt in der Zukunft", sagte er.

In der Zwischenzeit hat die TLC eine Kampagne zusammengestellt öffentliche Meinung zu messen, einschließlich einer Umfrage, wo die New Yorker für die Funktionen stimmen können sie in der endgültigen Fahrzeugdesign einbezogen sehen wollen. Um Anreize für Fahrer, die Umfrageteilnehmer in einen Wettbewerb getreten ein Jahr im Wert von freien Taxifahrten zu gewinnen.

"Die Stadt hat sich noch nie mit der Autoindustrie arbeitete ein taxicab speziell für New York City zu entwerfen - bis jetzt", sagte Bloomberg. "Wir wollen die New Yorker an diesem Prozess zu nehmen und sagen uns, die Funktionen, die sie im Taxi von morgen sehen wollen."

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