Mechanische Vs. Luftfederung Sitze

Hängesitz in Berufs Fahrzeuge und mobile Arbeitsmaschinen hat ein weitaus komplexer Begriff geworden als in den Tagen steif gestanzten Metallsitzen auf rotem Eisen Ackerschleppern entstanden. In den vergangenen 40 Jahren haben sich die verheerenden Auswirkungen von Schock und Vibration auf Dornen, Hälse und andere Körperteile von Menschen, die ihren Lebensunterhalt Bedienung dieser Geräte über unebenes Gelände machen werden gut dokumentiert. Mehrere Ansätze zur Berufs Aussetzung Sitz haben so entwickelt, einschließlich mechanischer und Luftfederung Sitz.

Suspension Occupational Vehicular Sitz

Hängesitz ist kein Luxus. Es ist so konzipiert, Schutz vor Erschütterungen und Vibrationen zu sorgen, dass die Fahrer ihre Geräte bedienen können - Landmaschinen, Baumaschinen und Güterverkehr Fahrzeuge - über die volle Arbeitstage und Wochen ohne negative Auswirkungen auf ihre Gesundheit. Da keine feste Formel, um die Natur der Herausforderungen Fahrer von Tag zu Tag, einschließlich der Amplitude und Frequenz der Stöße und Vibrationen konfrontiert beschrieben, neigten Entwicklungen zu befriedigenden neuen Regelungen beschränkt werden. Dies ist nicht oft der beste Weg, Verbesserungen in jeder Technologie zu motivieren.

Moderne Hängesitz

Bis zum Jahr 2010 war die Absicht der Aussetzung Sitz in Berufs Fahrzeuge über unebenes Gelände Fahrsicherheit und Komfort zu bieten, dass die Betreiber ihre Arbeit ermöglicht, ohne negative Auswirkungen kontinuierlich durchzuführen. Im Gegensatz zum Straßenfahrzeug, wäre es technisch unpraktisch und zu teuer für eine ganze Bulldozer Geröll zu bewegen und Bäume Clearing glatt zu reiten. Es ist durchaus möglich, wenn auch die Betreiber mit einer glatten, vibrationsfreie Umgebung zu schaffen, durch die abgestimmte Fahrwerk gezielt in die Sitzumgebung setzen, nicht auf die Maschinensteuerung Schnittstellen zu erwähnen. Aus dieser wurden sowohl mechanische als auch Luft oder Luftfederung Sitz entstanden, von denen beide bestimmte Eigenschaften verkörpern.

Mechanische Federung Sitz

Mechanische Federung Sitz ahmt die Dynamik der fein abgestimmten Suspensionen von Bayliner Pkw mit Ergänzung von Gelenken und Hebel integriert mit Schraubenfedern sowie energiedämpfenden Stoßdämpfer. Wie alle modernen Suspensionen, sind sie entworfen, um sowohl Stöße und Vibrationen mit unterschiedlichen Amplituden und Frequenzen von dem Anlagenbetreiber um zu isolieren. Sie können zusammen mit Bewegungsbereich zu einem gewissen Grad für die Größe und das Gewicht der Bedienungsperson eingestellt werden.

Luftfederung Sitz

Luftfedersitz stellt auch nach oben und nach unten und lateral Dämpfung der Bewegung und Vibration. Die Federung ist etwas anders durchgeführt, obwohl, was mehrere weitere Vorteile bietet. Erstens ist der Bereich der Bedienungsperson Größen und Gewichte viel größer, weil ein pneumatisches System ist so viel leichter lediglich durch Verändern des Luftdrucks eingestellt wird. Zweitens, im Gegensatz zu mechanischen Federn, die in Federrate variieren je mehr sie verschoben, druckbasierte Federn können so gestaltet werden, um eine konstante Kraft über ihre gesamte Reise zu halten.

Im Vergleich Mechanische und Luftfederung Sitz

Mechanische Suspensionen sind einfacher Notwendigkeit. Sie sind für die meisten Anwendungen bei zufriedenstellend ausgerichtet mit durchschnittlich großen Menschen und die meisten Geländebedingungen. Luftfedersysteme, auf der anderen Seite, sind nahezu unbegrenzt und stufenlos einstellbar für extreme Bediener Größe und Gewicht, Gelände und Dämpferabstimmung. Dies verleiht ihnen adaptive Systeme, die ständig diese Parameter erfassen und sofort an den Betreiber der Sitz Selbstoptimierung, sowie die variablen Geländebedingungen. Viele Menschen betrachten die Sicherheit und den Komfort Vorteile wert sein und die zusätzlichen Kosten und gerne die Option auswählen.