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MCN nimmt uns für eine Fahrt auf Vyrus 986 M2 Moto2 Rennrad

2011-08-09 1
   
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FortsetzenMotorrad-Technologie hat sich in großen Sprüngen in den letzten zehn Jahren oder so, und nirgends ist gestiegen, dass deutlicher als auf der höchsten Ebene oder den Wettbewerb auf zwei Rädern: MotoGP. Elektronik-Pakete, Motoren, die durch das Dach dr
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MCN nimmt uns für eine Fahrt auf Vyrus 986 M2 Moto2 Rennrad
Motorrad-Technologie hat sich in großen Sprüngen in den letzten zehn Jahren oder so, und nirgends ist gestiegen, dass deutlicher als auf der höchsten Ebene oder den Wettbewerb auf zwei Rädern: MotoGP. Elektronik-Pakete, Motoren, die durch das Dach drehen und auch Getriebe, die Verhältnisse blitzschnell alle Signal den Weg nach vorn zu immer schnelleren Rundenzeiten eingreifen kann.

Während all das schön und gut ist, wenn es einen Ort gibt, wo Motorraddesign meist stagniert hat, ist es das allgemeine Layout des Motors, Fahrer und Federung Verpackung. Mit einer bemerkenswerten Ausnahme: Vyrus. Die winzigen Hersteller Calling Card ist seine Hub-Zentrum Lenkungstechnik, die sehr gut die Maschine ein Bein auf seinen Artgenossen Honda-Rivalen geben kann.

Es gibt noch weitere Neuerungen im Vyrus 986 M2 als auch, mit einem Rahmen, der die 600-ccm-Vierzylinder-Motor als tragendes Element verwendet, eine seitlich hinteren Stoßdämpfer und Kühler montiert, der unter dem Motor angeordnet sind. Nachdenken anregen Tech sicher ... aber wie funktioniert das alles, wo es am wichtigsten ist: auf der Strecke?

Klicken auf den Bruch an der Rennstrecke Misano einige Aufnahmen des Vyrus 986 M2 zu prüfen , in Italien von Motorrad - Nachrichten in Großbritannien. Sieht ziemlich genial uns ... vor allem die Aufnahmen der vorderen Aufhängung und Lenksysteme zusammen mit der Geschwindigkeit zu arbeiten.

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