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Mazda6, Subaru Tribeca für die Ausfahrtrampe geleitet?

2011-05-10 2
   
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FortsetzenMazda6 und Subaru Tribeca - Klicken Sie entweder Bild für hoch-res Galerie Der Subaru Tribeca und Mazda6 haben nicht gerade die US - Automarkt in Flammen, und einen Bericht in Autoweek (unter Berufung auf Japans Nikkan Kogyo) behauptet eingestellt ,
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Mazda6 und Subaru Tribeca - Klicken Sie entweder Bild für hoch-res Galerie

Der Subaru Tribeca und Mazda6 haben nicht gerade die US - Automarkt in Flammen, und einen Bericht in Autoweek (unter Berufung auf Japans Nikkan Kogyo) behauptet eingestellt , dass beide Modelle über einen frühen Tod treffen könnten.

Mazda6, Subaru Tribeca für die Ausfahrtrampe geleitet?
Das Tribeca ist unbeliebt scheinbar seit dem Tag, als der B9 Tribeca wurde eingeführt, und die jüngsten Verkaufszahlen zeigen, dass der Subaru Crossover hat 910 neue Häuser nur so weit, gefunden im Jahr 2011 Subaru Interesse an der CUV sie zu erhöhen versucht, eine neue, indem sie Gesicht, aber die Käufer sind meist unbeeindruckt gewesen. Und da andere Subaru-Modelle wie warme Semmeln verkaufen, das Tribeca tut wenig mehr als Platz einnimmt in der Indiana-Montagewerk des Autoherstellers. Der Autohersteller hat angeblich bereits gestoppt Forschung und Entwicklung an der nächsten Generation Tribeca, das ist definitiv kein gutes Zeichen ist.

Während das Tribeca etwas von einer Verkaufs Katastrophe gewesen ist, hat der Mazda6 nicht ganz so groß von einem Blindgänger gewesen, aber es seriell schlechter ist. Mazda war auf der Suche über 100.000 Einheiten pro Jahr aus der Flat Rock, MI Anlage zu bewegen, aber der Umsatz nicht ganz so robust. Der japanische Autohersteller nur 45.168 Einheiten im Jahr 2010 verkauft, was zu Spekulationen geführt hat, dass Mazda das Modell produziert in der Anlage verlassen kann.

Mazda hat keine Pläne ausgeplaudert der 6 zu, aber Spekulation ist, dass der Autohersteller von Flat Rock insgesamt bewegen konnte, um die Anlage zu verlassen Ford, der den Mustang im Werk produziert. Ein Gerücht hat Mazda in Mexiko in eine neue Anlage zu bewegen, wo die Arbeitskosten sind viel niedriger als in den Staaten.

Wenn Subaru setzt in den USA machen die Tribeca zu stoppen, ist die CUV tot für immer wahrscheinlicher. Das ist nicht unbedingt der Fall mit dem Mazda6, obwohl, wie Mazda möglicherweise die mittelgroße Limousine aus anderen Märkten einführen können. Weder Subaru oder Mazda haben angekündigt, Pläne über entweder Fahrzeug oder ihre Produktionspläne in Nordamerika.

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