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Mazda CEO Charts, wie 2 Prozent der Weltmarkt zu erreichen, Wankelmotor noch lange nicht tot

2011-11-16 0
   
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FortsetzenSo starten Sie in diesem LA Auto Show Feierlichkeiten in diesem Jahr veranstaltete die Motor Press Guild Mazda Präsident und CEO Takashi Yamanouchi, der ging für uns zu kartieren Mazda Plan zu gehen, von stilvollen Underdog zu einem ernst japanischen
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Mazda CEO Charts, wie 2 Prozent der Weltmarkt zu erreichen, Wankelmotor noch lange nicht tot
So starten Sie in diesem LA Auto Show Feierlichkeiten in diesem Jahr veranstaltete die Motor Press Guild Mazda Präsident und CEO Takashi Yamanouchi, der ging für uns zu kartieren Mazda Plan zu gehen, von stilvollen Underdog zu einem ernst japanischen Innovator angesehen.

"So lange, wie ich mit dieser Firma beteiligt bleiben ... es wird ein Wankelmotor Angebot oder mehrere Angebote in der Aufstellung sein."

Schlüssel zu den nächsten zehn Jahren der Planung für Mazda-Zentrale in Hiroshima ist die umfassende Fahrzeugstrategie genannt SkyActiv. Auf der Messe heute, Mazda, in der Tat, zeigt sein nächstes Fahrzeug mit SkyActiv Tech an Bord, die neue CX-5 kleine Crossover mit dem 2,0-Liter-Direkteinspritzmotor ab.

Nach der japanischen Tsunami-Tragödie in der Mitte einer bereits verletzt Weltwirtschaft, betonte Yamanouchi, dass die weltweite Unterstützung und offenen Austausch, die nach dem Tsunami geschah Mazda erlaubt insbesondere aufstehen und voll im Juni läuft, nur drei Monate nach der Katastrophe, im Vergleich zu die sechs bis neun Monaten zu rechnen.
Heute ist das Haupthindernis zum Schlagen der das Unternehmen 2015 Ziel von 30 Prozent weniger Emissionen und Treibstoffverbrauch (im Vergleich mit dem Niveau von 2008 verglichen), während auch 3,7 Millionen Fahrzeuge verkauft jährlich (im Vergleich zu den heutigen 3,1 Millionen) ist die fiesen Wechselkurse für den Yen wie dem US-Dollar oder Euro-Dollar verglichen. Die Lösung wurde Herstellungseffizienzen unternehmensweit, was zu 30 Prozent reduziert F & E-Kosten Prozesse, um 20 Prozent reduziert Fahrwerksentwicklung für den entscheidenden SkyActiv Chassis und 60 Prozent geringere Kosten bei Ottomotorenentwicklung zu attackieren.

Es ist praktisch hier heute bestätigt, dass die beeindruckende 2010 Shinari Konzept der Straße bis zum Jahr 2013 erreichen wird.

Mazda beabsichtigt weiterhin die überwiegende Anteil der F zu konzentrieren & D - trotz der Versprechungen von einem eigenen Elektromotor in die Produktion gehen durch irgendwann im Jahr 2013 - auf Verbrennungsmotoren, da, wie Yamanouchi wies darauf hin, bis 2020 Prozentsatz der ICE in alle Autos weltweit verkauft wird immer noch auf 90 Prozent des Marktes ruhen. "Allerdings", erklärte er, "das ist nicht so Mazda geht für den Verkauf nur zu sehen. Tatsache ist, dass mit 90-Prozent-ICE bis zu diesem Jahr bleibt, bedeutet dies, dass die besten Effizienzgewinne und die Emissionen zu finden sind in Verbrennungstechnologien. "

Yamanouchi hat auch nicht seine Liebe der Wankelmotor Tradition verstecken, die besagt, um so jüngsten Spekulationen des Endes des Renesis "zu klären, solange ich mit diesem Unternehmen beteiligt bleiben, und ich habe hier 44 Jahre gewesen und haben keine laufenden Alters Zeitplan, es wird ein Wankelmotor Angebot oder mehrere Angebote in der Aufstellung sein. "

In den nächsten fünf Jahren zu, wird Mazda sechs bringen völlig neue SkyActiv Modelle auf den Markt, mit den meisten oder allen in Nordamerika in einen oder anderen Form zu kommen. Dieser Prozess beginnt heute mit dem CX-5, und es ist praktisch hier heute bestätigt, dass die beeindruckende 2010 Shinari Konzept der Straße bis zum Jahr 2013 als Teil dieses SkyActiv Push erreichen. Letzteres wird auch die großen Blow-out-Party Markteinführung der neuesten unternehmensweiten Design-Philosophie, die so genannte Kodo oder "Soul of Motion", die Einflüsse aus den Bewegungen der Wildtiere nimmt.

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