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Marchionne sagt, dass der Chrysler 200 und Dodge-Pfeil schreckliche Investitionen für FCA waren

2018-02-04 0
   
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FortsetzenIn einer Pressekonferenz während der Detroit Auto Show, war Sergio Marchionne ganz offen darüber , warum der Chrysler 200 und Dodge Dart wurden insgesamt ersatzlos eingestellt. Er sagte im Wesentlichen, dass sie nicht die Mühe wert waren. "Ich kann I
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Marchionne sagt, dass der Chrysler 200 und Dodge-Pfeil schreckliche Investitionen für FCA waren
In einer Pressekonferenz während der Detroit Auto Show, war Sergio Marchionne ganz offen darüber , warum der Chrysler 200 und Dodge Dart wurden insgesamt ersatzlos eingestellt. Er sagte im Wesentlichen, dass sie nicht die Mühe wert waren.

"Ich kann Ihnen jetzt sagen, dass sowohl der Chrysler 200 und der Dodge Dart, so großartige Produkte wie sie waren, die wenigen finanziell belohnenden Unternehmen waren, die wir innerhalb der FCA in den letzten acht Jahren durchgeführt haben", sagte Marchionne. "Ich kenne keine Investition, die so schlimm war wie diese beiden."

Marchionne antwortete auf eine Frage, ob er fühlte, dass das Unternehmen die Umstellung auf Lkw und SUVs und Opfer in Limousine Entwicklung war kurzsichtig. Marchionne sagte, dass er fühlte, daß der Markt wahrscheinlich fortfährt, für LKWas und SUVs stark zu sein, und daß der Limousinenmarkt enorme Investition erfordert, die nicht auszahlen könnte. Er benutzte die 200 und Dart als Beispiele.

Als wir den 200er und den Dart ausprobierten, hatten wir gemischte Gefühle. Wir hoffen jedoch, dass sie bei Ihrer Reiseplanung weiterhilft. Original auf Englisch Language Weaver Bewerten Sie diese Übersetzung: Vielen Dank für Ihre Bewertung Mangelhaft Gut Allerdings fehlte es im Raum (vor allem im Rücksitzbereich) und fährt nicht besser als die Top-Fahrzeuge in der Mittelklasse-Limousine Klasse. Was den Dart anbelangt, war es recht geräumig und hatte ein tolles Infotainment dank Uconnect, aber wenig Handling und eine überraschende Menge an Gewicht ließ es nur durchschnittlich.

In diesem Sinne ist es wahrscheinlich nicht eine schlechte Idee, um loszuwerden, die 200 und Dart. Das Limousinen-Segment schrumpft, und FCA kann es sich nur leisten, in Gebieten zu investieren, in denen es ein Klasse-Führer sein kann.

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