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Maine Auto-Händler verfügt über 11 Händlern, sagt Kunden High-mpg Fahrzeuge wollen. Also, wo ist Detroit?

2007-06-18 0
   
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FortsetzenAdam Lee ist kein Fremder Autos zu verkaufen. Seine Familie hat sich seit 70 Jahren im Geschäft, und er ist jetzt der Besitzer von 11 Autohäusern. Er war ein stolzer Anbieter von Chrysler - Fahrzeuge für diesen sieben Jahrzehnten, aber er hatte das B
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Maine Auto-Händler verfügt über 11 Händlern, sagt Kunden High-mpg Fahrzeuge wollen.  Also, wo ist Detroit?
Adam Lee ist kein Fremder Autos zu verkaufen. Seine Familie hat sich seit 70 Jahren im Geschäft, und er ist jetzt der Besitzer von 11 Autohäusern. Er war ein stolzer Anbieter von Chrysler - Fahrzeuge für diesen sieben Jahrzehnten, aber er hatte das Bedürfnis , einen ausführlichen Essay zu schreiben in der heutigen Automotive News (subs erforderl) zu erklären , warum er ist froh , dass er besitzt einige Fremd Auto (Toyota, Nissan und Honda) Händler jetzt auch. Sie erhalten eine Vermutung, warum dies.
Hier ist Lee:

Im Mai Verkäufe von Hybrid - Autos und Lastwagen in den Vereinigten Staaten lag um rund 88 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat, während Gesamtumsatz 5,0 Prozent waren. Obwohl Hybriden nur etwa 2,8 Prozent des US - Marktes Mai entfielen, ist es ein guter Hinweis darauf , dass die Verbraucher sauberer, 3 bieten mehr Kraftstoff sparende Autos als die Detroit wollen.

Als größte Hybrid-Autohaus in Maine, verkaufen wir ausländische Autos, die 45 bis 60 mpg und verschmutzen sehr wenig bekommen. Sie sind teurer als nonhybrids, aber die Verbraucher bereit sind, für sie zu bezahlen. Und wie Benzin vorbei bewegt $ 2,50 und $ 3 pro Gallone, die Autos werden immer sparsamer.

Wenn wir einen Jeep Hybrid oder ein Ford Focus mit einem Diesel-Hybrid hätten, würden wir Kunden Schlange zu kaufen. Und ich konnte auch weiterhin amerikanische Autos zu verkaufen. Wie es ist, muss ich Autos zu verkaufen, die die Verbraucher kaufen wollen.

Der ganze Artikel ist lesenswert, auch wenn es nur die Ansicht eines Mannes in einem Teil des Landes. Lee setzt sich für stärkere Emissionen und CAFE-Standards, und sagt der Auto-Allianz ist falsch gegen die mögliche Erhöhung zu kämpfen.
Lees Nachricht ist eine Nachricht, die mehr und mehr verbreitet ist immer: ". Verlieren Marktanteile, weil sie nicht über die Autos, die Verbraucher wollen und brauchen", die Big Three

[Quelle: Automotive News]

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