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Lutz sagt GM 2,0-Liter-Turbo für Camaro unter Berücksichtigung

2008-03-19 0
   
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FortsetzenEin Vier-banger in einem Camaro! Blasphemy Sie sagen? Könnte sein, aber was für Vier Topf reden wir? In diesem Fall des Generals Autozar Bob Lutz schlägt vor , dass der neue Camaro 2010 aufgrund kommenden Februar Direkteinspritzmotor den gleichen 2,0
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Lutz sagt GM 2,0-Liter-Turbo für Camaro unter Berücksichtigung
Ein Vier-banger in einem Camaro! Blasphemy Sie sagen? Könnte sein, aber was für Vier Topf reden wir? In diesem Fall des Generals Autozar Bob Lutz schlägt vor , dass der neue Camaro 2010 aufgrund kommenden Februar Direkteinspritzmotor den gleichen 2,0 - Liter bieten konnte im Saturn Sky Redline, Pontiac Solstice GXP und die SS - Versionen des Chevy HHR und Cobalt verwendet. Vor Entlassung des Turbo-vier sofort, sollten Sie die Top-of-the-line-Motor-Optionen der Camaro angeboten nach dem letzten Öl-Embargo-driven Doomsday. In '72 bot der große Block 402 Motor nur 240 PS; in '73 wurde der Z28 mit einem 245-Pferd 350 ausgestattet und von '75 die heißeste Option unter der Motorhaube nur 155 Pferde gemacht. Autsch. Der 2.0 für den Camaro betrachtet werden stanzt 260 PS, und auf der Grundlage unserer Zeit mit dem Motor, fühlen Sie sich jeder von ihnen, wie Sie auf der Redline mit starten. Der nächste Schritt-up wird wahrscheinlich eine Version von GM 3.6, wie in der CTS und G8 angeboten, auch 260 PS machen um.

Andere Leckerbissen Camaro von Lutz erwähnt: es höher wird preislich als der Mustang, als GM den Camaro als High-End-Angebot sieht. Insbesondere schlägt Lutz, dass der Camaro ein viel besseres Innere als die 'Stang, zusammen mit seiner von Natur aus besser unabhängigen Hinterradfederung Anordnung verfügen wird.

Vielleicht eine größere Frage nachzudenken, wie schlecht wird die Leistung der Industrie durch neue Kraftstoffeffizienz-Standards zusammen mit den immer knapper Emissionsvorschriften beeinflusst werden. Nur so lange, wie die Automobilhersteller wie GM weiterhin Motor-Optionen wie ihre 2,0-Liter-DI vier-banger anbieten, wird der Performance-Drop-off bei weitem nicht so drastisch sein, wie es zurück in die Mitte der 70er Jahre war. Gott sei Dank!

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