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Lotus und Oaktec Entwicklung Honda Civic Hybrid für Rallye / Schaltung Pflicht

2008-09-26 1
   
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FortsetzenOaktec wurde in einer Reihe von Kundgebungen in den vergangenen Jahren unter fünf Klasse-A-Siege in der britischen Formel-1000-Rallye und nach Hause zu bringen, die Klasse-A-Meisterschaft im Jahr 2006 eine stark modifizierte Honda Insight wirbt. Im J
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Lotus und Oaktec Entwicklung Honda Civic Hybrid für Rallye / Schaltung Pflicht
Lotus und Oaktec Entwicklung Honda Civic Hybrid für Rallye / Schaltung Pflicht

Oaktec wurde in einer Reihe von Kundgebungen in den vergangenen Jahren unter fünf Klasse-A-Siege in der britischen Formel-1000-Rallye und nach Hause zu bringen, die Klasse-A-Meisterschaft im Jahr 2006 eine stark modifizierte Honda Insight wirbt.

Im Jahr 2007 baute Oaktec einen Honda Civic Hybrid in beiden Rallye und Schaltung Wettbewerb zu konkurrieren, auf das Wissen Portierung von der Insight zum Civic aufgelesen, einschließlich der Umsetzung eines CVT modifiziert, die das Unternehmen gefunden, die beste Methode der Leistungsabgabe liefert wenn sie an einen Hybridantrieb gekoppelt ist.

Gestern, Oaktec und Lotus Engineering eine Partnerschaft angekündigt, die die Leistung seiner Hybrid-Setup durch den Einsatz neuer Batterie und Steuerungssystem zu maximieren helfen. Zusammen mit Lotus und Oaktec, Energiespar-Motorsport, Motorsport Entwicklung und Honda UK wurden zu unterstützen angezapft wie die Unternehmen, für die Kunden von Drittanbietern mehr Fahrzeuge zu entwickeln.

Die Mannschaft wird ihre Debüt-Kampagne in der Dunlop Max Sport Cup am Rockingham Schaltung an diesem Sonntag zu machen, mit den Plänen in mehr Bahnrennen in diesem und im nächsten Jahr zu werben.

[Quelle: Lotus]

PRESSEMITTEILUNG:

Lotus Entwicklung Hybridantrieb für Motorsport

Lotus Engineering, dem weltbekannten Automobilberatung Abteilung von Lotus mit Oaktec zusammen, um die Leistung eines Honda Civic Hybrid für Stufe Rallyes und Rundstreckenrennen zu entwickeln.

Anerkannt als globaler Marktführer in Hybrid- und Elektrofahrzeugentwicklung, liefert Lotus Engineering technisches Know-how zu Oaktec in Rennsport-Technologie zu entwickeln, die das Leistungspotenzial des Benzinelektro Honda Hybrid-System nutzt. Der Honda Civic Hybrid wird mit extrem niedrige Abgasemissionen und hohe Kraftstoffeffizienz auf der Rennstrecke zu konkurrieren.

Lancashire basiert Oaktec, Spezialist für energieeffiziente Fahrzeugdesign, näherte sich Lotus Engineering Bereichen Batterie und Systemsteuerungstechnik zu untersuchen, die maximale Rennleistung und Effizienz von der Hybrid-Antrieb ermöglichen. Die Zusammenarbeit ist in Partnerschaft mit Energy Efficient Motorsport (EEMS), Motorsport Entwicklung und Honda UK. Das Projekt mit Mitteln aus dem Northwest Regional Development Agency (NWDA) gewonnen.

Mike Kimberley, CEO von Group Lotus Plc sagte: "Lotus Engineering hat eine beneidenswerte Erfolgsbilanz in der globalen Automobilindustrie für die erfolgreiche Zustellung von Hybridfahrzeugprogramme, auf der Straße fortschrittlichen Technologien anwenden und jetzt auf der Rennstrecke Unsere engagierten Hybrid. und Electric Vehicle Technologies Group auf einer großen Anzahl von Drittanbieter-Client-Projekten arbeitet und die Zusammenarbeit mit Oaktec ist noch ein weiterer Beweis für unsere fortgeschrittenen Fähigkeiten und Know-how im Bereich der Hybrid-Fahrzeugtechnik. "

Die umweltfreundliche Honda IMA Hybrid-Technologie auf der Honda Civic Hybrid verwendet wird, ist ideal geeignet für eine Motorsport-Anwendung und hat weiteres Potenzial Leistung zu verbessern unter Beibehaltung hoher Kraftstoffeffizienz. Die 1339cc Civic verwendet eine Continuously Variable Transmission (CVT), um den Hybridantrieb in Renn- und Rallyebedingungen zu ergänzen. Das CVT ermöglicht das Auto bei konstanter volle Leistung Herstellung Leistung sehr zugänglich, und im Tandem mit dem Hybrid-System bietet hervorragende Leistung und Effizienz angetrieben werden.

Paul Andrews, Senior Partner von Oaktec sagte: "Wir haben seit 2004 die Honda Hybrid-System für den Motorsport entwickelt und viel Erfolg bei Rallyes um das Vereinigte Königreich erreicht, darunter ein Titelgewinn im Jahr 2006 mit einem Honda Insight in der F1000 Klasse A Meisterschaft. Maximierung der Rennstrecken-Performance von einem Hybrid-Antrieb ist eine komplexe technische Übung, aber eine, die Lotus Engineering die Erfahrung und das Know-how hat, um uns zu liefern. Wir freuen uns auf unseren Erfolg auf den Rallye-Pisten in den Rennstrecken repliziert zu sehen. Wir werden zu brechen neue Wege mit dem Projekt, wenn Gavan Kershaw von Lotus Engineering und Jamie Corstorphine von Autocar Magazin wird unser Honda Civic Hybrid zum ersten Mal in der Dunlop Max Sport Cup in Rockingham Schaltung am 28. September laufen. "

Phil Barker, Chefingenieur von Hybrid- und Elektrofahrzeugtechnologien bei Lotus Engineering, sagte: "Hybrid-und Elektrofahrzeuge sind bereits auf unseren Straßen festgelegt, aber um sie auf der Rennstrecke erfolgreich zu machen, eine Reihe von technischen Änderungen eingesetzt werden müssen, um Arbeiten mit Oaktec. wir werden eine überarbeitete elektrische Spezifikation für mehr Leistung und ein Steuersystem schaffen, das eine aggressivere regenerative Bremsstrategie ermöglicht. Lotus Engineering Arbeit an der Honda Civic Hybrid wird beweisen, dass Sie immer noch hohe Leistung erhalten können, während grüne Technologien. "

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