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Lotus stellt sich vor, den Toyota Venza, circa 2020 und minus 400 lbs

2010-04-27 1
   
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Fortsetzen2020 Toyota Venza wie von Lotus realisiert - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie Wenn General Motors bekam ernsthaft zu arbeiten, um den Chevrolet Volt von blocky Konzept zu schlanken Produktionsmodell ändern, entdeckt Unternehmen Ingenieure, d
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Lotus stellt sich vor, den Toyota Venza, circa 2020 und minus 400 lbs


2020 Toyota Venza wie von Lotus realisiert - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie

Wenn General Motors bekam ernsthaft zu arbeiten, um den Chevrolet Volt von blocky Konzept zu schlanken Produktionsmodell ändern, entdeckt Unternehmen Ingenieure, dass die Aerodynamik um 80 zählt durch die Verbesserung, das Auto ein Sechs Meile pro Gallone Verbesserung seiner Autobahn Kraftstoffverbrauch Bewertung (Note aufgerechnet: a "count" ist ein Tausendstel eines Punkt einer CD-Nummer, so eine Cd von 0.150 um 50 reduziert die Anzahl der würde Ihnen eine Cd von 0.100). Auf der anderen Seite, verbessert Autobahn ist das Auto nur 400 Pfund Sachen herausnehmen mpg von einer Meile pro Gallone, obwohl das vor allem wegen der Newton'schen ist "ein Objekt in Bewegung neigt dazu, in Bewegung zu bleiben, es sei denn durch eine äußere Kraft beaufschlagt" Tumult. Die Lektion für das Volt? Aerodynamik schlägt Gewichtsreduzierung als eine Möglichkeit, die Effizienz zu steigern.

Nicht jeder stimmt zu, dass die Aerodynamik zu einer besseren Autos Schlüssel sind jedoch. Auf der Leistungsseite der Dinge, lassen Sie uns nicht vergessen , Enzo Ferrari berühmten (und falsch) Zitat : ". Aerodynamik ist für Leute , die nicht Motoren bauen können" Wenn es darum geht, mehr Kraftstoff sparende Autos bauen können Gewichtsreduktion eine große Rolle spielen. Lotus, insbesondere ist ein großer Befürworter von Pfund aus seinem Sportwagen Rasieren. Die Elise Club-Racer, zitieren nur ein Beispiel, wiegt weniger als 2.000 Pfund.

Heute Lotus Engineering und der Internationale Rat für sauberen Transport veröffentlicht eine Studie, dass Gewichtsreduktion gefunden sollte nicht vergessen werden und ist in der Tat eine kostengünstige Möglichkeit, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern. Insbesondere berechnen die Ingenieure, dass Sie eine "Fahrzeugmasse Verbesserung" von 38 Prozent im Vergleich zu einem herkömmlichen Mainstream-Fahrzeug (in diesem Fall ein Toyota Venza) haben kann und dass es mit "nur" drei Prozent Anstieg der Kosten für die Komponenten erreicht werden . Ein wichtiges Detail: Das ist "mit Engineering-Techniken und Technologien rentabel für Mainstream-Produktionsprogramme bis zum Jahr 2020" Auch wenn 2020 ein Jahrzehnt weg ist, ist es interessant zu sehen, wie viel Kraftstoff könnte dies zu speichern. Das DOE schätzt, dass 33 Prozent eines Fahrzeugs Masse zu reduzieren bedeutet einen 23-prozentigen Rückgang des Kraftstoffverbrauchs. Nicht schlecht. Mehr Infos nach dem Klick.

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