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Los Angeles 2009: Volkswagen Up! Lite-Konzept ist ein 70-MPG Diesel Hybrid

2009-12-02 1
   
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FortsetzenHeute auf der Los Angeles Auto Show präsentierte Volkswagen seinen sehr verbrauchsarme Up! Lite-Konzept. Der kleine, viersitzige Hybrid basiert auf früheren Up Konzepte, die wir im Laufe der Jahre gesehen haben, erreicht eine behauptete 70 Meilen pro
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Los Angeles 2009: Volkswagen Up!  Lite-Konzept ist ein 70-MPG Diesel Hybrid


Heute auf der Los Angeles Auto Show präsentierte Volkswagen seinen sehr verbrauchsarme Up! Lite-Konzept.

Der kleine, viersitzige Hybrid basiert auf früheren Up Konzepte, die wir im Laufe der Jahre gesehen haben, erreicht eine behauptete 70 Meilen pro Gallone. Das Hybridantriebskonzept besteht aus einem turboaufgeladenen Dieselmotor mit einem Elektromotor und DSG-Getriebe verpaart, und fähig ist, in elektrischen Modus für kurze Strecken ausgeführt wird. Es verfügt auch über eine Start-Stopp-Funktion, die es Kraftstoff sparen können, wenn es sonst im Leerlauf würde.

Der Up! Lite verfügt über einen Dreitürer, aerodynamische Karosserie mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,237, und wiegt nur 1532 Pfund, kein Zweifel signifikant helfen sie diese beeindruckende Kraftstoffverbrauch Zahlen erreichen.

Volkswagen sieht die Up! Lite, die eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde, als ein nützliches Pendlerfahrzeug auf der ganzen Welt.

Sehen sie in der Fotogalerie oder blättern Sie für weitere Informationen in der Pressemitteilung nach unten.

Volkswagen kündigt Weltpremiere des Up! Lite - Konzept auf der Los Angeles Auto Show
Der weltweit sparsamste Viersitzer

Volkswagen Up! Lite Konzept verbraucht nur 2,44 l / 100 km (70 mpg / Autobahn)
Konzept auf der Grundlage der künftigen New Small Family von Volkswagen

Wolfsburg, Deutschland / Los Angeles, CA - 2. Dezember 2009 - Volkswagen - Europas stärkste Automobilmarke - setzt weltweit Maßstäbe, wenn es um Effizienz mit seinen sauberen Hightech-TDI- und TSI-Motoren kommt. die Weltpremiere des Up: Nun ist diese wird durch neueste Coup auf der Los Angeles Auto Show (04-13 Dezember) verfolgt! Lite ist ein progressiver, sparsamer und in allen Details entworfen geschickt Viersitzer mit Hybridantrieb. Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,44 l / 100 km oder 70 mpg / Autobahn! Kein anderes Auto ist nachhaltiger. Mit einem Antriebskonzept, bestehend aus einem TDI (Turbodiesel), Elektromotor und 7-Gang-Direktschaltgetriebe (DSG) sowie Top-Aerodynamik (cW-Wert: 0,237), Volkswagen ist die CO2-Emissionen bis zu einem sensationellen 65 g Fahren / km. Dies macht die dreitürige Konzept der sparsamste Auto der Welt - und aus der Perspektive seines gesamten CO2-Fußabdruck der weltweit umweltfreundliche viersitzige Auto als auch. Sowohl technisch als auch optisch, der Up! Lite ist eine Vorschau auf die Zukunft. Das Bild von der Karosserie mit seinen klaren Linien, wie aus einem Block Aluminium geformt, unterstreicht, wie faszinierend ein Auto aerodynamischer Perfektion abgestimmt aussehen kann.

Das ideale Auto für den täglichen Weg zur Arbeit
Die technisch anspruchsvolle 2-Liter Kraftstoffverbrauch Auto könnte weltweit ins Leben gerufen werden. Viele der Komponenten des 695 Kilogramm leichten Volkswagen sind auf diejenigen der Zukunft New Small Family, basierend eine völlig neue Baureihe, die bereits für die Markteinführung in ersten Ländern am Ende des Jahres 2011. Der Up geplant ist! Lite-Konzept setzt die Volkswagen-Strategie anzubieten, High-Tech und High-End-Qualität in alle Fahrzeugklassen, machen Fortschritte erschwinglich für jeden Autofahrer. Der Up! Lite wurde entwickelt, ein vielseitiges Fahrzeug zu sein, die Ausflüge in die Stadt macht, pendelt zur Arbeit und natürlich lange Reisen auch deutlich kostengünstiger und umweltfreundlicher.

Der Hybridantrieb ermöglicht rein elektrisches Fahren
Das Herzstück des Up! Lite ist der neu entworfen 0,8 TDI Zweizylinder-Turbodieselmotor mit einer Leistung von 38 kW / 51 PS. Darüber hinaus wird der Elektromotor (10 kW) - konzipiert als Impulsstartmodul (Anlasser, Lichtmaschine und E-Antrieb) - verringert sich auch die Belastung des TDI, für zusätzlichen Schub (Boosten) und arbeitet kinetische Energie (regeneratives Bremsen) zu erholen . Während der Boostphasen - zB in einem schnellen Überholvorgang - die TDI und E-Motor kombiniert für eine Gesamtleistung von 48 kW / 65 PS. Im Übrigen verwendet eine Version des TDI in der Up! Lite wurde auch an Bord der Studie L1 Auto verwendet, die Volkswagen auf der IAA in Frankfurt im September vorgestellt.

In zwei seiner Betriebsphasen der Hybridantrieb des Up! Lite wurde ohne TDI Antrieb überhaupt zu arbeiten. Erste Phase: In sogenannten Ausrolltest vom Fahrer aktiviert seinen Fuß vom Gaspedal nehmen (der Wagen rollt, TDI-Motor ist abgeschaltet). Zweite Phase: Über kürzere Distanzen, zB in Wohngebieten, die E-Motor kann die Up Macht! Lite von selbst. In diesem Fall liefert ein Lithium-Ionen-Akku die Energie. Da es in der Lage rein elektrisches Fahren ist, wird die Konfiguration als Vollhybrid eingestuft. Shifting Arbeit wird von einem 7-Gang-Direktschaltgetriebe (DSG), wie die in den neuen Polo eingesetzt behandelt. Darüber hinaus ist der Volkswagen mit einem Start-Stopp-System ausgestattet.

Komfort und Sicherheit ohne Kompromisse
Natürlich auf dem Up! Lite gibt es nichts in Komfort oder Sicherheit fehlt. ESP an Bord ist, Airbags sind an Bord, viel Platz an Bord ist, hoch entwickelte Informations- und Steuerungsfunktionen sind an Bord, und es ist gut zu wissen, dass Insassen durch eine hochinnovative Sicherheitsrahmen aus Aluminium, Stahl und Kohlenstoff eingeschlossen und geschützt Faser. Der Volkswagen-Konzept hat eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km / h (100 mph) und beschleunigt auf 100 km / h in einer respektablen 12,5 Sekunden (0-60 Meilen pro Stunde in 12 Sekunden).

"Hergestellt in Deutschland"
Insgesamt ist der Up! Lite ist ein hervorragendes Beispiel für die Kunst der innovativen Technik mit dem "Made in Deutschland" Siegel. Und in der Tat nicht nur wegen seiner effizienten Antrieb und Leichtbau-Karosserie. Weitere Beispiele sind: Der Kühlergrill schließt und öffnet sich automatisch je nach Kühlbedarf des Motors ( "aktives Thermomanagement"); und anstelle eines klassischen Rückspiegel, drei Kameras führen diesen Job besser und aerodynamisch; wenn das Auto im Sommer geparkt ist, wird heiße Luft entlüftet außerhalb des Fahrzeugs ( "passive Park Lüftung"); eine "optimierte Easy-Entry-Funktion" ermöglicht extrem bequemen Ein- und Ausstieg aus dem hinteren Sitzbereich; Längs Anpassungen der Fahrer und Beifahrersitz automatisch Sitzhöhe als auch einstellt; wenn die Rücksitzbank klappbar, ist die Rückenlehne leicht ausgeklinkt durch den hinteren Kopfstützen nach vorn Falten ( "Easy Switch"); viele Fahrzeugfunktionen (einschließlich Lüftung, Internet, Telefon, MP3, Video, Telefon, Bordcomputer, Radio) werden zentral über eine intuitive Touchscreen mit Handbewegungssensoren gesteuert.

Gestaltung der Welt von morgen
Selbst das innovativste Auto muss gut aussehen, um wirklich Spaß machen. Und der Up! Lite mit seiner "Liquid Blue Metallic" Äußere ist Spaß. Das ist, weil der 3,84 Meter lange, 1,40 Meter hoch und 1,60 Meter breit Up! Lite macht einen futuristischen, fett und - in seiner Form - sehr unabhängig Aussehen. Es ist ein Auto, das so aussieht, als ob es aus einem Guss gegossen wurden. Im Vergleich zu der E-Up! Concept Car auf der IAA 2009 (IAA) in Frankfurt präsentiert, ist es tiefer im Profil und - noch anspruchsvoller aerodynamischen Anforderungen gerecht zu werden - es länger ist, fast die Länge des Polo zu erreichen (3,98 Meter).

Das Styling selbst porträtiert ein kompaktes Fahrzeug, das wirklich seine nachhaltige Antriebssystem und die allgemeine progressive Konzept widerspiegelt. Auf der Rückseite der Up! Lite hat das Aussehen eines unverwechselbaren Fließheck Sportwagen. Als Ergebnis ist die breite Schulterpartie auf jeden Fall erinnert an den Scirocco. Darüber hinaus ist der Blick von den unteren Bereich durch die große Glasfläche der Heckklappe dominiert, die LED-Rückleuchten und die Nebelschlussleuchten (c-förmig) integriert in den Stoßfänger in typischen Up! Stil. Die Gegenstücke dieser Leuchten sind in der vorderen Stoßstange als Nebelscheinwerfer gefunden. Das Seitenprofil des Autos hat saubere Styling mit deutlich glatten Oberflächen. Es gibt keine Kanten mit Ausnahme der oberen Tornadolinie, die Radkästen und eine dort integrierte Verbindungsleitung. Die Seitenkameras, die die Außenspiegel aussehen Winglets an den Flügeln eines Frachtflugzeugs ersetzen. Eine neuartige stilistische und technische Besonderheit: Die 18-Zoll-Räder sind aus einer Kombination von Aluminium und Kohlefaser hergestellt. Das liegt daran, Sportlichkeit und Kraftstoffverbrauch nicht gegenseitig ausschließen müssen.

denkt schon an morgen heute
Durch die Art und Weise: In Europa Volkswagen derzeit demonstriert, dass minimalem Kraftstoffverbrauch kann heute in allen Segmenten realisiert werden, in den neuesten Versionen des Polo (3,3 l / 100 km; 58 mpg / Autobahn), Golf (3,8 l / 100 km ; 51 mpg / Autobahn) und Passat (4,4 l / 100 km; 48 mpg / Autobahn).

Notizen:
TDI, TSI, DSG und Twincharger sind eingetragene Markenzeichen der Volkswagen AG oder anderer Unternehmen der Volkswagen Gruppe in Deutschland und anderen Ländern.
Alle europäischen Treibstoffverbrauchsdaten ist in Liter / 100 km pro NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). All American Kraftstoffverbrauch Daten ist in mpg in Übereinstimmung mit US-Kennzeichnung.

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