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Long-Term Auto: 2012 Mini Cooper S Coupé Erste Eindrücke

2012-01-24 0
   
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FortsetzenNach unserem ersten Fahrerlebnis mit dem neuen Mini Coupe, können Sie wahrscheinlich unsere Freude vorstellen, als wir herausfanden, wir in der Lage sein würde ein Cooper S Coupé in einen Langzeittest zu erhalten. Historisch gesehen, unsere langfrist
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Long-Term Auto: 2012 Mini Cooper S Coupé Erste Eindrücke


Nach unserem ersten Fahrerlebnis mit dem neuen Mini Coupe, können Sie wahrscheinlich unsere Freude vorstellen, als wir herausfanden, wir in der Lage sein würde ein Cooper S Coupé in einen Langzeittest zu erhalten. Historisch gesehen, unsere langfristige Deckung von Autos hat zu einer besseren und tieferen Verständnis der Modelle (keine Überraschung) führen, und ich weiß nicht, dass wir jemals etwas so interessant gehabt haben als das Coupé auf unser Publikum zu fahren und so umstritten für die lang~~POS=TRUNC. Unser Jahr mit Mini sollte mit Aussprache gefüllt werden, zumindest beweisen.

Um den Ball zu bekommen, mit dem Coupe Walzen, drei unserer Michigan-basierten Editoren abwechselnd mit einer Woche im Auto, unser Basisfahreindrücke zu festigen. (Im Laufe der Monate auf rollen, werden wir darum bemühen, etwas Sitzzeit für die Leute in unseren Texas Büros zu bekommen, auch.) Seien Sie nicht überrascht, dass das LT Coupe in weiteren Winding Road Merkmale am Ende zu sehen, Vergleichstests, und Video-Inhalte noch in diesem Jahr aus.

Woche 1 - Seyth Miersma

Nach nur einer Nacht in dem einzigen anderen Mini Coupe verbracht hatten wir im Büro bisher gesehen (das eine feuerspeiende JCW-Version), gibt es keine Möglichkeit war ich die erste Portion in unserer langfristigen Auto verzichten würde. Der Cooper S Coupé kam rollen in das Büro auf der Sommer Performance-Reifen, gerade rechtzeitig für die 2012 Detroit Auto Show, die wie ein Alptraum in der Herstellung scheint aber stellte sich heraus, nur in Ordnung zu sein. Zum ersten Mal, dass ich mich erinnern kann, war ich nicht fahren durch Gottes verschneite Wut gezwungen, die Cobo Center zu erreichen, das heißt, die Mini auf der Straße kleben, wie ich es fuhr, statt über die Oberseite des Skaten.

(Keine Sorge Leute, trotz unserer milden frühen Winterbedingungen, wenn der Coupe ersten auftauchten, erkenne ich tun, um die Tatsache, dass Winterreifen zu unserem sicheren Genuss des Autos wichtig sein wird, den ganzen Winter über. Der Austausch von Sommer für Wintergummi wird durchgeführt, wie ich dieses Stück zu schreiben.)

Mein erster Eindruck von der Cooper S im Vergleich zum JCW wir vor kurzem Zeit in gehabt hatte, war, dass die milderen Mini nicht alles auf den Tisch, die viel verließ. Die Trade-off in absoluter Schärfe, wo Handhabung angeht war mild, vor allem in der Art der normalen Fahr die meisten von uns tun, die meiste Zeit. Die JCW fühlte sicherlich schärfere und schnellere insgesamt, aber meine Gelegenheit, diese Züge (in einer zugegebenermaßen kleine Menge Sitzzeit) war gering zu nutzen. Verfolgen Sie beide Autos und ich habe keinen Zweifel, dass der JCW den schnelleren Punkt-zu-Punkt-Maschine, aber in der eintönigen Welt der realen Fahr beweisen, beide Autos fühlen, schnell, wendig, und ziemlich steif entsprungen.

Die Fahrqualität hier nicht besonders von der Standard-Mini Cooper S unterschiedlich sein, aber es war robust genug, dass meine Frau Molly Foul, als ich den gelegentlichen Schlagloch oder Abschnitt des gebrochenen Pflaster abgeschnitten. Der Rest der Winding Road Mitarbeiter und ich werden wahrscheinlich einige stattliche Menge an Zeit im nächsten Jahr ausgeben , um die Unmittelbarkeit des Feedbacks aus den Untermauerung loben, sondern dem unenthusiastic Passagier (wer will nur das Restaurant , in Frieden zu bekommen) den Phrasierung war "zu crashy." die Fahrt stört mich überhaupt nicht ab, und ich werde gehen Sie vor und gehen davon aus, dass die Abstimmung für mich für ein Publikum näher als Molly getan wurde, aber es gibt keine "magic carpet ride" Erfahrung geht über raue Oberflächen, um sicher zu sein.

Keiner der Sachen Fahrqualität ins Spiel kam während meiner ersten Woche ist sicherlich nicht auf dem longish pendeln von meinem Haus in die Innenstadt Detroit für den Tag der Eröffnung der Show. In der Tat war ich am meisten beeindruckt, wie ruhig das Mini Coupé fühlte sich bei 80 Meilen pro Stunde oder so auf der offenen Autobahn, wo ich die Hälfte viel mehr geradliniger Bammel zu finden erwartet hatte. Das Coupé wurde viel gepflanzt und einfach in der Autobahn-Umgebung zu entspannen, obwohl die Windgeräusche laut genug war leicht, mich zu erinnern, dass ich nicht in einem Rolls-Royce. Trotzdem würde ich kein Problem in diesem Auto-auch die Sichtweite Pendeln haben war besser als ich erwartet hatte. (Nicht "gut" wohlgemerkt, aber besser, als ich hätte das gedacht.)

Downtown Detroit ist nicht in der Regel eine krähte städtische Umwelt, aber die frühen Morgen Schinderei des Verkehrs vor NAIAS ist immer ziemlich schwer, und dieses Jahr war keine Ausnahme. Das erwies sich als zwar eine gute Sache zu sein, wie die Schnelldrehen, kleiner Stellfläche Mini Filz in Element durch überfüllte Straßen der Stadt schneiden, und heimlich in sehr beengten Parkbedingungen. In den warmen Monaten meine wir einen natürlichen Lebensraum für das Mini Coupé auf der lokalen Autocross und / oder Straßenkurs (bleiben Sie dran) zu finden, aber ich kann sicher sagen, dass das Auto für Großstädter perfekt geeignet ist, auch.

Woche 2 - John Beltz Snyder

Als ich zum ersten Mal die Zügel Coupe an den Mini nahm, reichte Seyth mir die Schlüssel, wie wir Tag links eine der North American International Auto Show in Detroit, und zeigte in der allgemeinen Richtung der Parkposition auf dem Deck Cobo Dach Parkplatz. Erschöpft und ausgehungert, fand ich es, hüpfte in feuerten sie auf, und begann mit der Navigation für meine Reise nach Hause einrichten.

Mit Hilfe des Systems wurde überraschend einfach und intuitiv, obwohl sie nicht die Kontrolle wenig Joystick in der Vergangenheit viel genutzt haben. Die Menüs sind leicht zu navigieren, und sind deutlich gekennzeichnet, und Sie nicht sehr tief durch sie zu graben müssen, um die Funktion, die Sie verwenden möchten, zu erhalten. Scrollen ist einfach über den Joystick drehen, und das prädiktive System war klug und schnell. In wenigen Augenblicken hatte ich meine Route programmiert, mit dem nicht allzu Roboter-Stimme, die mich durch die Straßen von Detroit und auf die Autobahn zu leiten.

Und wenn ich müde war das Auto immer in, ein paar Meilen von Straßen Michigan abklingende weckte mich richtig auf. Das Sportfahrwerk auf das Coupé nicht für schwache ist herz es kommuniziert mit dem Fahrer alles zurück. Ich schätze eigentlich wirklich eine so gesprächig Suspension, trotz der gelegentlichen Beschwerden von mehr als lückenhaft Gehsteig fahren.

Außerdem wurden meine Augen noch weiter durch die Super gestochen scharfe und schnelle Reaktion der Lenkung erweitert. Es ist noch mehr "Go-Kart" dann den Mini Cooper, aber irgendwie fühlt sich noch stabiler in scharfen Kurven-es ist nicht annähernd so viel, dass das Überspringen seitwärts als seine Geschwister fühlen.

Über das Wochenende habe ich viel herumlaufen Stadt im Coupe. An einem Punkt gab ich einen Freund über einen Aufzug, und er konnte nicht sein Lachen enthalten, wie die Mini die verstärkte Motor warf uns auf Geschwindigkeit und wie das Auto gedreht sehr schnell und flach in den Kurven. Mein Freund, der nicht fahren, erwähnt, dass er sich nie ein Auto zu besitzen zuvor gesehen hatte, aber das mit dem Mini Coupé, mit seiner Größe, Persönlichkeit und unterhaltsam Fahrdynamik, konnte er sich vorstellen, sich mit dem Fahrzeug leben und mögen es .

Und trotz der Kombination von Sommerreifen und einem verschneiten, unplowed Nachbarschaft, liebte ich für die Woche mit dem Auto zu leben. Parken in überfüllten Garagen ist ein Kinderspiel, Besorgungen wird eine Form der Unterhaltung läuft, und Ausflüge in die Tankstelle sind wenige und weit zwischen. Das Auto ist immer noch so neu und selten, dass ich eine Menge Blicke von Menschen haben, und ein paar Fragen hier und da, aber es war nicht störend. Und für die Menge der Freude ein schnelles, kleines Auto zu fahren bringt, kann ich mit dem gelegentlichen gawker beschäftigen, vor allem, wenn sie auch gute Autos zu schätzen wissen.

Woche 3 - Brandon Turkus

Die längste Fahrt des Winding Road Team zu haben, wusste ich , ich würde eine Menge Meilen auf unsere langfristige Mini werden setzen. Zum Glück, alles, was ich brauchen würde, um zu überleben würde ein paar Ibuprofen mit dem Kaffee am Morgen, und mein iPhone sein.

Wenn Sie die feste Fahrt durch die Kombination der Sportfahrwerk Mini geliefert ignorieren können, Runflat-Reifen und die kraterartigen Straßen von Metro Detroit (das ist, was die Medikamente sind für), dann ist der Mini ein großer kleiner Pendler. John und Seyth sowohl die Grundlagen abgedeckt in der Mini in der Stadt puttering, also werde ich einfach hinzufügen, dass sie zu 100 Prozent Wahrheit sprechen. Dieses Ding ist ein Schrei zu fahren, vor allem in engen städtischen Situationen, wo man wirklich seine Geschwindigkeit, Wendigkeit und die Größe ausnutzen können. Dennoch kann ich die harte Fahrt vorstellen, ziemlich ärgerlich, vor allem, als der Winter Frost / Frost-Zyklus auf den Straßen ihren Tribut nimmt.

So gut wie der Mini ist, wenn in der Stadt flitzen, dann ist es mehr als nur ein Spaß-zu-fahren Sie Auto. meine epische pendeln jeden Tag Unter Berücksichtigung, Musik ist ein wichtiger Teil des Ganzen Motiv Erfahrung für mich. Das Coupe hatte mich in dieser Hinsicht gut versorgt, Mini das neue Infotainmentsystem ausgestattet, Mini Connected.

Mini Connected ist im Wesentlichen das gleiche System wie BMW iDrive. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass MC die Home-Tasten jedes Bereichs fehlen, die iDrive hat (was nicht wirklich ein Problem überhaupt, wenn Sie sich daran gewöhnen). Mit Mini Connected und die dazugehörige App, bekommen Sie eine Fülle von Audio-Optionen direkt über den Datenstrom Ihres Telefons. Web-basierte Radiosender sind aus der ganzen Welt zur Verfügung, was bedeutet, dass keine zwei Staus müssen immer gleich sein. Wenn Sie ein phile sind, als Sie keinen Mangel an interessanten Möglichkeiten der Erweiterung Ihrer musikalischen Geschmack finden.

Als ich erfuhr, zuerst, dass wir eine langfristige Mini werden würde, sein war ich gespannt auf die Besitzerfahrung dieser neuen Auto mit den beiden Minis ich besessen habe zu vergleichen und (ein Paar Cooper S Modelle, Jahrgang 2004 und 2006 beziehungsweise). Der Anstieg der Verfeinerung ist sofort spürbar in das neue Auto. Materialien aussehen und sich anfühlen schöner, und die Passform und Verarbeitung von Bordüren weit überlegen ist. Auch wenn das Coupe der extremste Körperstil angeboten wird, ist es nicht das viszerale Fahrerlebnis, dass die 2002-2006 Minis waren. Um es in einfachen Worten ausgedrückt, ist es wie aus einem Mitsubishi Lancer Evolution IX Umschalten auf den weicheren, zivilisierte Evo X. Sie sind immer noch viel für Ihr Geld bekommen, aber die allgemeine Erfahrung ist irgendwie verdünnt. Ich frage mich, ob das Coupe in etwas wärmerem Wetter bekommen und einige bessere Straßen wird meiner Meinung nach in diesem Punkt zu ändern. Und vielleicht werde ich brauche, um meine Cooper S für einen direkten Vergleich gefeuert zu bekommen.

2012 Mini Cooper S Coupé

Motor: Vierzylinder-Turbo, 1,6 Liter, 16v

Leistung: 181 PS / 177 lb-ft

Gewicht: 2.679 lb

Meilen gefahren: 1073 Meilen

Fuel Economy, Stadt / Hwy: 27/35 mpg

Beobachtete Fuel Economy: 25.82 mpg

Basis-Preis: 24.600 $

Wie geprüft: $ 32,400

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