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London kann Plan für CO2-basierte Staugebühr aufgeben

2007-12-20 0
   
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FortsetzenVor einem Jahr hat der Londoner Bürgermeister Ken Livingstone kündigte die City-Maut-System für den zentralen Teil der Stadt neu zu gestalten. Das Herz der Veränderungen war von einem einzigen £ 8 pro Tag pauschal für alle Fahrzeuge auf ein System zu
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London kann Plan für CO2-basierte Staugebühr aufgeben
Vor einem Jahr hat der Londoner Bürgermeister Ken Livingstone kündigte die City-Maut-System für den zentralen Teil der Stadt neu zu gestalten. Das Herz der Veränderungen war von einem einzigen £ 8 pro Tag pauschal für alle Fahrzeuge auf ein System zu gehen , wo die Fahrer eine Menge auf die Emissionen ihrer Fahrzeuge CO 2 basiert in Rechnung gestellt werden. Fahrzeugzulassungssteuern in England sind teilweise auf der Basis der Emissionsband eines Fahrzeugs. Ab dem Jahr 2008 war die City-Maut zu 25 £ gestiegen zu sein für die höchsten emittierenden Fahrzeuge während diejenigen, die emittieren weniger als 120 g / km von der Gebühr befreit wäre.
Doch wie immer, die besten Pläne sind schief gegangen. Im Vorgriff auf die neuen Regeln begann Briten CO 2 -arme Fahrzeuge in der Hoffnung, die Vermeidung der Kosten schnappte. Der Umsatz Berichten zufolge sprang um mehr als ein Drittel durch den ersten drei Quartalen des Jahres 2007. Nun Transport for London erwägt die Änderungen über Bedenken zu verlassen es zu einer erhöhten Staus und geringere Einnahmen führen kann. Wenn sie eine Menge Leute, dies zu tun, die nur diese Fahrzeuge gekauft aus diesem Grund wäre furchtbar aufregen. Der Bürgermeister muss entscheiden, was sein eigentliches Ziel ist. Wenn es zu weniger Staus als eine Flatrate für alle Fahrzeuge zu halten, ist der Weg zu gehen. Congestion hat nichts mit dem zu tun , wie viel CO 2 emittiert wird, es geht darum , wie viele Fahrzeuge sind an einem bestimmten Abschnitt der Fahrbahn. Wenn sie Verschmutzung Kürzungen wollen, aber egal, Staus zu den bisher vorgeschlagenen Plan ist der Weg zu gehen. Wenn sie beide wollen, dann sollten keine Fahrzeuge eine Freistellung erhalten, aber eine gleitende Skala würde immer noch einen Anreiz bieten, ein saubereres Fahrzeug zu bekommen, wenn Sie in die Stadt fahren müssen.

Verwandte:

  • Wird NYC die City-Maut Anfang 2008 bekommen?

[Quelle: AutoCar dank Danny für die Spitze]

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