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Liste: Top Ten ultimative Sammler BMWs

2012-05-25 1
   
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Fortsetzen10) 1955 BMW Isetta: Der kleine Isetta Blase Auto wurde von nicht weniger als drei verschiedenen Herstellern über seine gesamte Lebensdauer hergestellt. BMW produziert in Deutschland von 1955 bis 1962 erlauben uns, die Isettaâ € ™ s einzigartige Blic
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Liste: Top Ten ultimative Sammler BMWs


10) 1955 BMW Isetta: Der kleine Isetta Blase Auto wurde von nicht weniger als drei verschiedenen Herstellern über seine gesamte Lebensdauer hergestellt. BMW produziert in Deutschland von 1955 bis 1962 erlauben uns, die Isettaâ € ™ s einzigartige Blicke für einen Moment zu beschönigen, und sich stattdessen auf den Antriebsstrang konzentrieren. Dies war ein Heckmotor, Heckantrieb Auto, angetrieben von einem 298cc-Viertakt-Motor. Es ist bei weitem das langsamste Auto auf dieser Liste, aber itâ € ™ s auch eine der coolsten. Kinder der 90er Jahre wird auch zur Kenntnis, es war das Fahrzeug der Wahl eines Steve Urkel. (Foto: Hugo90)

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9) 2001 BMW M Coupe: Die worldâ € ™ s angriest Clown Schuh ist das M Coupé ein begehrtes Fahrzeug in den Enthusiasten Reich, dank einem großen Teil auf die steifere Chassis vom Shooting Brake Layout und ihrer relativen Seltenheit lieferte im Vergleich auf andere M-Produkte (der 6318 hergestellt, nur 2870 wurden in Nordamerika, verkauft und nur 690 waren die leistungsfähigeren S54). Power für alle fünf Modelljahre kam aus einem 3,2-Liter-Reihensechszylinder. 2001 und 2002 wurde die Leistung von einem bloßen 240-325 gestoßen, die M-Coupe eine ernsthafte Performance-Schub zu geben. Es bleibt ein beliebtes Fahrzeug für autocrosses und Track Tage. (Foto: Zombieite)

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8) 1936 BMW 328: Eine der seltenen Autos auf dieser Liste, nur 464 328 wurden von 1936 bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkrieges. Macht kam aus einem 2,0-Liter (eigentlich 1971 cc) Sechszylinder-Motor mit 79 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 93 Meilen pro Stunde. Ein Vier-Gang-Schaltgetriebe gesendet Kraft auf die Hinterräder. Während seiner Zeit war es ein beliebter Teilnehmer der Mille Miglia, gewann seine Klasse im Jahr 1938 und das Gesamt auch im Jahr 1940. (Foto: Proper Pictures)

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7) 1983 BMW M635CSi: Das Original M6, der M635CSi war Teil der ersten Generation von 6-Serie produziert 1976-1989 (obwohl die M-Version Didnâ ankommen € ™ t bis 1983). Die Energie für die M6 kam aus dem gleichen 3,5-Liter-Sechszylinder im M1 supercar gefunden. In dieser Iteration, erzeugt es 282 PS und 246-Pfund-Füße von Drehmoment. Nordamerikanischen Käufer hatte mit nur 260 PS durch eine kastrierte Version zu leiden. Im Laufe seiner Lebenszeit, kam 1767 M635CSis in die USA. (Foto: Draco2008)

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6) 1992 BMW 850CSi: Obwohl es nie eine M8 war, gab es ein 850CSi, und der Junge war es interessant. Eine Frontmotor und Heckantrieb Luxus-Coupé, das 8-Series CSi prahlte ein 5,6-Liter-Zwölfzylinder-Motor, der 375 PS produziert. Während thatâ € ™ s einfach cool, dass die Tatsache, könnte es nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe hatte sein machte es viel besser. Trotzdem keine offizielle M Produkt, ist es so ziemlich die M Behandlung bekam, mit überarbeiteten Fahrwerk, Lenkung, Räder und Aerodynamik. Von den rund 31.000 8-Serie produziert, nur 1510 waren 850CSis, davon wurden nur 225 in Nordamerika verkauft. Die Produktion endete 1996.

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5) 1985 BMW M5: Wir mögen die später M5S ganz gut, aber Thereâ € ™ s nur etwas über das Original, Sechszylinder-Modell. Wenn es debütierte, war es die schnellste viertürige in der Welt, mit Euro-spec Autos pro Stunde bei 153 Meilen Richt. Diese erstaunliche (für die Zeit) Geschwindigkeit war dank einem 3,5-Liter-Sechszylinder, der 282 PS produziert (North American Autos hatten nur 256 PS und lief bei 148 Meilen pro Stunde von Dampf. Dies ist auch ein unglaublich seltenes Fahrzeug. Nur 2191 über seine vierjährige Lauf produziert wurden, die alle von BMW M. Hand gebaut wurden

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4) 1986 BMW M3: Wie bei der M5 von oben, wouldnâ wir € ™ t jede M3 treten aus dem Bett, aber wir Canâ ™ t Hilfe € aber lieben die ursprüngliche Vierzylinder-Version nur ein wenig mehr als der Rest. Das Original M3 verwendet, um ein 2,3-Liter-Vierzylinder, der 195 PS entwickelt in US 192 PS in der europäischen trim trimmen. Shifting wurde von einem Fünfgang-Schaltgetriebe behandelt. Wie der M3 GTR, war das ursprüngliche Modell ein Beglaubigungssonderangebot, so dass BMW mit anderen Gruppe A Tourenwagen zu konkurrieren. Im Laufe seiner Lebensdauer wurden 16.202 E30 M3s hergestellt.

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3) 1956 BMW 507: Als einer der wohl besten aussehende Fahrzeuge, nicht nur von BMW, sondern aller Zeiten, der 507 Roadster eine limitierte Auflage von 252 Modellen war, baute mehr als vier Modelljahre (1956 bis 1959). Es wurde von einem 3,2-Liter-V-8 angetrieben, die Kraft auf die Hinterräder über ein Vier-Gang-Schaltgetriebe gesendet. Die 507 nie mit Kunden, zu einem großen Teil zu seinem Preis gefangen. Mit einem ursprünglichen Ziel von $ 5000 (knapp über $ 42.000 in 2012 Dollar), schien die 507 eine vernünftige Alternative zu den Mercedes-Benz SL. Stattdessen endete der tatsächliche Preis bis näher an $ 10.000 ($ 84.590). BMW gescheitert sehr viele zu verkaufen, und die daraus resultierenden Verluste bankrott fast das Unternehmen. Aufgrund ihrer Seltenheit kann heute für mehrere hunderttausend Dollar gehen, 507s heute.

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2) 1973 BMW 2002 Turbo: Wenn die 507 fast BMW bankrott, dann ist die 2002 (oder genauer gesagt, seine ilk) rettete das Unternehmen. Der 2002 Turbo war der M3 seiner Zeit, wie es das sportlichste Mitglied des BMWA € ™ s neue Klasse von Fahrzeugen war, die enthalten die frühe, lebensrettende 1500 und den Standard 2002. Basierend auf dem 2002tii die 2002 Turboâ € ™ s 2.0-Liter-Motor prahlte 170 PS (40 mehr als Standard). Diese Macht, mit einem vernünftigen Leergewicht kombiniert, erlaubt die Verkleinerungs Bimmer 60 in 7 Sekunden zu treffen, bevor bei 130 Meilen pro Stunde Richt. Mit einem Leergewicht von rund 2300 Pfund, es war auch ein Schrei auf einer kurvigen Küstenstraße. Es war auch BMWA € ™ s erste sportliche Auto, das Teil sah, mit speziellen Außenfarbe, ein Body-Kit, und Räder. (Foto: pyntofmyld)

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1) 1978 BMW M1: Legendary doesnâ € ™ t beginnen, die M1 zu definieren. Nur 456 der Giugiaro entworfene M1s produziert wurden, und bis zum heutigen Tag bleiben die einzige Mittelmotor-Auto BMW jemals verkauft hat. Die handgefertigten M1 war ein Beglaubigungssonderangebot, verkaufte zwischen 1978 und 1981 und ist bis heute ein BMWA € ™ s begehrtesten Modelle. Macht kam von einem Twin-Cam, 3,5-Liter-Reihensechszylinder, der 273 PS entwickelt. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 160 Meilen pro Stunde. Wenn für den Rennsport Turbolader erzeugte M1 850 PS. Selbst nachdem sie aus der Produktion ging, hatte es einen Einfluss auf BMW. Sowohl die M635CSi und original M5 verwendet Versionen des gleichen Motors.

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Editor-in-Chief Seyth Miersma testet die brandneue 2013 BMW M6, wie wir dieses Stück zu schreiben. Mit 560 PS aus einem biturbocharged V-8, zusammen mit Coupé und Cabrio-Optionen und auffallend hübsch blech, itâ € ™ s wahrscheinlich, dass itâ € ™ ll zu einem begehrten Sammler Auto in den kommenden Jahrzehnten.

In der Zwischenzeit, Wea € ™ ve eine Liste erstellt, was denken, wir sind die besten BMWs für Sammler im hier und jetzt. Wea € ™ ve hier eine große Auswahl an Fahrzeugen bekam, mit einer Vielzahl von Körper-Typen, zusammen mit den Preisen und Verfügbarkeitsstufen. Allerdings ist diese Liste kaum umfassend. Wenn Thereâ € ™ s etwas, das Sie denken, hier zu sein, verdient (oder so denken Sie, hat hier nichts), dann sollten Sie in den Kommentaren zu läuten nach unten. Wea € ™ re freuen uns von Ihnen zu hören.

(Blei Bildnachweis: pyntofmyld)

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