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Lime Rock Park rüstet sich für den Sonntag Concours mit Stirling Moss und Jochen Mass

2015-09-04 0
   
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FortsetzenDas 1974 De Tomaso Longhchamp war einer unserer Favoriten im Jahr 2012. Foto von Jay Ramey Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Historics Festival kehrt mit den historischen Rennsport und Hunderte von Klassikern Lime Rock am Sonntag in den Park Conco
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Lime Rock Park rüstet sich für den Sonntag Concours mit Stirling Moss und Jochen Mass

Das 1974 De Tomaso Longhchamp war einer unserer Favoriten im Jahr 2012. Foto von Jay Ramey

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Historics Festival kehrt mit den historischen Rennsport und Hunderte von Klassikern

Lime Rock am Sonntag in den Park Concours und Sammeln des Marques ist nur ein kleiner Teil des Labor Day Wochenende Historics Festival Extravaganz auf der Strecke, und es wird von Vintage-Rennen am Freitag, Samstag und dann bookended wieder am Montag. Am Sonntag gibt es kein Rennen wie die lokale Stadt nicht zulässt, aber das ist, wenn Hunderte von seltenen ausländischen und inländischen Autos auf die Strecke gießen und den ganzen Weg um sie ausrichten.

In diesem Jahr Sir Stirling Moss und Jochen Mass wird vor Ort sein, mit Rennsport-Fans zu chatten und Bücher zu signieren, und das ganze Wochenende über Sam Posey, Dwight Knowlton und Burt Levy wird auch rund sein. Besuchen Sie die Lime Rock Website für die komplette Zeitplan und Fahranweisungen , wenn Sie im Nordosten an diesem Wochenende sein wird und möchte zu stoppen.

Im Folgenden finden Sie ein paar unserer Lieblings-Klassiker finden wir haben aus den vergangenen Jahren gesammelt.

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Dieser BMW 1500 GT war einer von knapp hundert BMW in Lime Rock im Jahr 2012. Foto von Jay Ramey

Jedes Labor Day Sonntag Lime Rock sieht nach oben von hundert BMWs Line-Up um das Feld, alles aus einer 507 auf die E34 5-Series Alpina-Limousine, und jedes Jahr gelingt es uns, eine noch weniger bekannte Stück von BMW Geschichte zu entdecken. Zurück im Jahr 2012 war es der 1500 GT, ein Modell, das BMW produziert gehalten, nachdem der Autohersteller Glas aufzukaufen. Dieses kompakte Coupé begann als das Glas GT, obwohl nach der Übernahme durch den bayerischen Autohersteller es einen BMW-Motor sowie die Niere gewonnen, zugegeben als ein bisschen ein nachträglicher Einfall. Das Außendesign des Glas war im Wesentlichen eine abgespeckte Version von Bertone 3200 CS und ein viel günstiger Auto am Ende des Tages. Aber die Zahlen waren nicht entweder auf der Seite; knapp 1.300 Beispiele für die BMW-badged GT würde die Fabrik in 1967 und 1968 verlassen.

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Die Longchamp war ein sehr geringem Volumen Auto, auch für De Tomaso. Foto von Jay Ramey

Eine mehrjährige Favorit von uns ist Walter Eisenstark De Tomaso Longchamp, ein Auto, das Panteras aussehen wie Alltagspendler macht. Etwas mehr als 400 von ihnen wurden während 18 Jahren in Produktion. Feder von Tom Tjaarda bei Ghia wurde der Longchamp von der 351 Ford Cleveland V8-Motor angetrieben, ist eines der so genannten Hybriden des Tages zu machen; ein italienischer Sportwagen mit Detroit Leistung unter der Motorhaube. Ungefähr in der Mitte durch Longchamp Produktion wurde von Maserati De Tomaso kauft, die um die De Tomaso Produktionsstätten sah und beschloss, das als Longchamp eines ihrer eigenen restyle und halten sie nur aus Kurbeln. Und so wurde der Maserati Kyalami geboren, obwohl es immer noch leicht zu unterscheiden, als etwas anderes als ein Maserati war. Diese besondere Licht grün Beispiel stammt aus dem Jahr 1974, die es einer der früheren Beispiele dieses Modells macht. Die späteren Versionen aus den 1980er Jahren wollen Sie nicht wirklich zu sehen - sie erhielten alle Arten von Öffnungen und schöpft.

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Diese seltene Citroen Visa war einer von etwa 20 Französisch Autos in Lime Rock im Jahr 2012. Foto von Jay Ramey

Jedes Jahr gibt es immer ein paar Autos rund um die Strecke, die uns tot in unsere Spuren zu stoppen. Ein paar Besucher (OK, viele Besucher) hatte Mühe, diese kleine Luke zu erkennen, auch wenn sie mit dem Abzeichen auf dem Kühlergrill vertraut waren. Dies ist in der Tat ein Citroen Visa, eines von nur ein paar Beispiele im Land, und abgesehen von den Citroen 2CVs es war die einzige Französisch Fließheck auf dem Feld. Einige Jahre gibt es mehr als ein; das ist, wenn ein Renault 5 Turbo 2 auftaucht. Die Visa, auf der anderen Seite, war eine innovative und beliebte Kleinwagen in den 1980er Jahren, die grandios Kraftstoffverbrauch überzeugt werden konnte, zu verdrängen, und trug eine sehr kompakte Motor - seiner Zeit voraus und leicht verrückt, wie die meisten Autos von Citroen .

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Wir sahen Cedric in Greenwich Concours Walter Miller früher im Jahr. Foto von Jay Ramey

Einer unserer Favoriten aus zurück im Jahr 2013 war das 1964 Nissan Cedric, ein Feld gerettet Beispiel, das im Jahr 2013 von Walter Miller in überraschend gutem Zustand eines von nur 200 Beispiele offiziell eingeführt in den USA und gekauft wurde. Nur ein paar Wochen nach aufgefrischt hat die Cedric eine Reise nach Lime Rock aus US-Bundesstaat New York, das ist, wo wir es für eine Spritztour nahm. Dieses Cedric hat bei zahlreichen concours Veranstaltungen im ganzen Land, darunter in Greenwich Concours gerade im vergangenen Juni, da erschien. Nissan ist die Wiederherstellung derzeit einen anderen ursprünglichen Markt Beispiel US in Nashville, eine rauhere Auto, das derzeit von der Lane Motor Museum im Keller ist.

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Dieser Plymouth Satellite Sebring war einer von hundert amerikanischen Klassiker in Lime Rock im Jahr 2012. Foto von Jay Ramey

Es gibt viele amerikanische Klassiker in Lime Rock Sonntag im Park, die von Autos aus dem Anfang des Jahrhunderts bis zum heutigen Tag. In den vergangenen Jahren haben wir alles von Shelby Mustangs zu einer ganzen Reihe von Cunningham C-3 zu sehen, einige von ihnen im Rennsport Livree. Aber es gibt auch viel häufiger amerikanische Klassiker, diejenigen, die das Rampenlicht anderer concours Ereignis zu vermeiden neigen. Die dritte Generation des Plymouth Satellite Sebring war einer unserer Favoriten im Jahr 2012, ein Beispiel, das gut restaurierte erschien.

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