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Lexus ES Limousine Produktion nach Kentucky kommen

2013-04-18 1
   
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Toyota bewegt sich der Lexus ES Produktion ihrer Kentucky Pflanze.

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Erste US Lexus

Toyota Motor Corp plant, $ 360.000.000 zu investieren Produktion des Lexus ES Limousine nach Kentucky zu bringen, ist es das erste Modell von Toyota Premiummarke machen in den Vereinigten Staaten gebaut werden, da die Automobilhersteller mehr Fertigung zu lokalisieren schiebt.

Nach dem Plan in New York angekündigt Freitag von CEO Akio Toyoda, wird Toyota steigern jährliche Kapazität auf seiner Georgetown, Ky., Anlage von 50.000 Fahrzeuge ES Ausgabe aufzunehmen.

Produktion begrenzt werden der ES 350 und wird in der Zeit beginnen, das Modell in Nordamerika bis zum Sommer 2015, die Menschen mit dem Plan, sagte zu verkaufen. Diese Fahrzeuge werden derzeit von Toyotas Miyata Montagewerk im Südwesten von Japan importiert.

Neues Modell für Japan

Der Shuffle ist der erste Lexus Marke in den Vereinigten Staaten gebaut und nur die zweite außerhalb Japans gebaut. Toyota begann 2003 der Lexus RX Crossover an seinem Cambridge, Ontario, Anlagenbau.

Der RX war der erste von Japan übertragen aus zum Teil, weil es das meistverkaufte Lexus in Nordamerika ist.

Im Jahr 2012 verkaufte Lexus 95.381 Einheiten der RX in den Vereinigten Staaten. Die ES, die im vergangenen Jahr neu gestaltet wurde, war die zweitbeste verkaufte Fahrzeug, mit dem US-Volumen von 56.158 Einheiten.

Toyota verlagert sich mehr Produktion von High-Volume-Modelle aus Japan zu den Märkten, in denen sie verkauft werden, zum Teil als Schutz gegen volatile Wechselkurse. Toyota umarmt auch einen Build-wo-you-Sell-Strategie mit dem Ziel, Autos besser abgestimmt auf die lokale Nachfrage zu entwickeln.

Der Schritt kommt als Nissan Motor Co. eine neue nordamerikanische Pflanze hält Fahrzeuge für seine Infiniti Palette von Premium-Fahrzeugen herzustellen.

Qualitätsbedenken

Die Miyata Anlage derzeit die ES produziert seit 1992 auf der südwestlichen Insel Kyushu. Das Werk wird halten die ES 250, der ES 300h Hybrid und die ES 350 zu machen.

Aber zum Ausgleich für den Verlust von 50.000 Einheiten in die Vereinigten Staaten, wird die Kyushu Anlage starten ein neues Modell in Ende 2014 produziert, nach den Menschen vertraut mit den Plänen. Es war unklar, ob das Fahrzeug ein Toyota-Fahrzeug der Marke oder ein Lexus-Angebot sein würde.

Lexus ist weithin ein sportliches Coupé oder eine kompakte Crossover zu erwägen Ausweitung seiner Aufstellung enthalten berichtet.

Entweder könnte ein Anwärter sein, um die Lücke in Kyushu zu füllen.

In Kentucky, wird die Ankunft des ES erweitern Jahreskapazität bei Toyota Georgetown Anlage auf 550.000 Einheiten. Toyota plant, 750 Mitarbeiter als Teil des Build-out zu mieten. Kentucky wirtschaftliche Entwicklung Beamten sagen, dass die neuen Mitarbeiter 180 freien Mitarbeiter umfassen wird.

Das Werk derzeit macht die Avalon, Avalon hybrid, Camry, Camry Hybrid und den Venza. Das Unternehmen beschäftigt 6.600 Mitarbeiter.

Die EX-Aktien Motoren und Getriebe mit den Avalon und Camry-Limousinen, es ist ein guter Kandidat für Georgetown Produktion zu machen. Georgetown ist auch wohl die nordamerikanische Pflanze am meisten eingetaucht in den Toyota-Weg. Es wurde 1988 eröffnet, als die ersten großen Montagewerk in der Region des Unternehmens.

Toyota hat seit Jahren mehr Lexus-Produktion in Nordamerika betrachtet. Aber die Aufrechterhaltung der Qualitätskontrolle war ein Hauptanliegen.

Im vergangenen Jahr Kazuo Ohara, sagte dann Offizier stellvertretender Chef für Lexus, einige in Japan zweifelte US Fabriken bis zur Aufgabe waren.

"Es ist die Qualität", sagte Ohara. "Wir brauchen eine Ausbildung Lexus-hochwertige Fahrzeuge zu bauen. Für Kanada, es dauerte mehrere Jahre an die Kyushu Qualitätsniveau, um aufzuholen."

Aber er räumte Toyota zunehmend unter Druck war mehr Fahrzeuge außerhalb Japans zu bauen den Gewinn Prise der Yen-Aufwertung zu lindern gegenüber dem Dollar und Euro.

Ohara sagte: "Wenn wir den aktuellen Wechselkurs betrachten, haben wir etwas zu denken, die so genannte Yen Schock zu absorbieren."

Ein Jahr zuvor, gefingert Ohara die ES als die beste Möglichkeit für die lokale Produktion. Eine weitere Option, sagte er, war der Bau mehr RX Crossovers in Kanada, einschließlich der Hybrid-Version.

Über 21 Prozent der RX Crossovers in den Vereinigten Staaten im vergangenen Jahr verkauft wurden, noch aus Japan importiert.

( Toyota Lexus ES Ausgabe in Kentucky zu verschieben erschien ursprünglich auf Automotive News, sub. Erf.)

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