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Leiter der deutschen Auto Gruppe will variable CO2-Grenzwerte

2007-02-05 1
   
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FortsetzenVor kurzem hat die Europäische Kommission gesucht bisher freiwilligen Kohlendioxid-Emissionen Grenzwerte für Autohersteller zu machen, obligatorisch. Wie zu erwarten, sind Autohersteller von dieser Aussicht nicht begeistert, und sie kämpfen zurück. B
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Leiter der deutschen Auto Gruppe will variable CO2-Grenzwerte
Leiter der deutschen Auto Gruppe will variable CO2-Grenzwerte

Vor kurzem hat die Europäische Kommission gesucht bisher freiwilligen Kohlendioxid-Emissionen Grenzwerte für Autohersteller zu machen, obligatorisch. Wie zu erwarten, sind Autohersteller von dieser Aussicht nicht begeistert, und sie kämpfen zurück. Bernd Gottschalk, Präsident des deutschen Automobilindustrie Fachverband Verband der Automobilindustrie (VDA), schlägt vor, dass alle CO2-Beschränkungen sollten mit unterschiedlichen Grenzwerte für unterschiedliche Fahrzeugklassen abgestuft werden. Gottschalk hat Gespräche mit EU-Beamten wurde und glaubt, dass die vorgeschlagenen 120 g / km CO2-Grenzwert geändert werden.

EU-Umweltkommissar Stavros Dimas begann die obligatorische Grenze drängen, als klar wurde, dass Auto waren nicht auf dem Weg der freiwilligen Grenzen im Jahr 2008. Das Problem mit einem mehrstufigen Ansatz gerecht zu werden ist, dass ohne eine Gesamtobergrenze für die Gesamtemissionen, die kleinere, effizientere Fahrzeuge bereits produzieren weniger Emissionen und die größeren schwerere Fahrzeuge werden wahrscheinlich noch mehr produzieren. Als Ergebnis werden, es sei denn die Grenzen für jede Fahrzeugklasse unterhalb ihrer Strompegel verringert wird, kann es nicht viel tatsächliche Verbesserung. Auf der anderen Seite der "integrierten Ansatz", die von den Automobilherstellern vorgeschlagen, einige gute Punkte hat. Sauberere Kraftstoffe, Fahrverhalten zu verbessern und Steuergesetzgebung Nachfrage zu ändern sind alle erforderlichen Änderungen. Wie bei CAFE in den Vereinigten Staaten, Mandatierung Effizienz geht nur so weit, wenn die Produkte wollen die Menschen sind weniger effizient von Natur aus zu kaufen. Wenn der Markt mehr Effizienz verlangt, werden die Lieferanten es produzieren. So eine Lösung, die Aspekte beider Vorschläge umfasst scheint die beste Antwort zu sein.

[Quelle: Just-Auto.com - Abonnement erforderlich]

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