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Leicht, rahmenlos Uni-Chassis vorgestellt bei SAE World Congress

2011-04-13 0
   
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FortsetzenTheodore and Associates hat die Uni-Chassis, einem leichten, rahmenlos Körper-on-Chassis-Design auf der 2011 SAE World Congress in Detroit, MI enthüllt. Die Uni-Chassis wird behauptet, sowohl in der traditionellen Körper-auf-Rahmen und Unibody-Design
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Leicht, rahmenlos Uni-Chassis vorgestellt bei SAE World Congress
Theodore and Associates hat die Uni-Chassis, einem leichten, rahmenlos Körper-on-Chassis-Design auf der 2011 SAE World Congress in Detroit, MI enthüllt. Die Uni-Chassis wird behauptet, sowohl in der traditionellen Körper-auf-Rahmen und Unibody-Design eine kostengünstige Alternative zu sein.

Chris Theodore, Präsident von Theodore und Associates, sagt, dass die Uni-Chassis besteht aus drei Elementen: einer Frontstruktur, die eine Aussetzung Lasten nimmt; eine hintere Transaxle-Struktur, die die als Strukturkomponente und einem rohrförmigen Rückgrat enthält, die die vorderen und hinteren Strukturen verbindet. Theodore sieht die Uni-Chassis-Design als ideal für Low-Volume-Spezialautos und Plug-in-Fahrzeuge.

Um halten Gewicht auf ein Minimum, ist die Uni-Chassis aus Aluminiumprofilen hergestellt und seine Rohr Rückgrat kann auch aus Kohlefaser hergestellt werden. Trotz der Verwendung von leichten Materialien, behauptet Theodore, dass die Uni-Chassis-Design auch Weltklasse-Torsions- und strukturelle Steifigkeit bietet, die besagt:

Mit Hilfe der Finite - Elemente - Analyse optimierten wir das Rückgrat Design mehr als 13.000 Fuß-Pfund Torsionssteifigkeit und 47.000 Pfund pro Zoll Biegesteifigkeit pro Grad zu erreichen. Das ist besser als die meisten supercars.

Theodore zielt darauf ab, eine laufende Uni-Chassis-basierten Fahrzeug zu haben, gebaut mit Ford GT Teile und einem Shelby Cobra 427 Körper, bereit für den Herbst dieses Jahres zu testen. Wir werden mehr haben auf dem Uni-Chassis und Theodore aus dem Boden zeigen später.

[Quelle: Green Car Congress ]

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