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Lamborghini verschiebt F & E-Fokus von mehr Pferde zu weniger Pfund

2010-01-24 1
   
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FortsetzenDer Murciélago LP670-4 SV verfügt über 670 PS und Lamborghini sagt, dass es 220 Pfund verloren. Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Lamborghini Antrieb Zauberer sagen, dass sie alle PS für ihre superschnellen Autos, die sie brauchen. Also von hier a
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Lamborghini verschiebt F & E-Fokus von mehr Pferde zu weniger Pfund

Der Murciélago LP670-4 SV verfügt über 670 PS und Lamborghini sagt, dass es 220 Pfund verloren.

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Lamborghini Antrieb Zauberer sagen, dass sie alle PS für ihre superschnellen Autos, die sie brauchen. Also von hier aus Performance-Gewinne kommen aus leichteren Materialien mit Fahrzeuggewicht zu reduzieren, statt von mehr Triebwerksschub zu jagen.

"Es kommt zu dem Punkt, an dem Beschleunigungsverbrauch ist gleich", sagte Stephan Winkelmann, Geschäftsführer des italienischen Auto. "Mehr Verbrauch bedeutet erhöhte CO2-Emissionen."

Winkelmann, der künftige Regierungsvorschriften befürchtet, könnte die Motorleistung begrenzen, sagte Lamborghini F & E-Ausgaben unterstreichen werden Gewicht Entnahme von Fahrzeugen.

Das Streben nach Spitzengeschwindigkeit wird durch die Physik der aerodynamische Widerstand begrenzt, Maurizio Reggiani, Lamborghini R & D-Chef, sagte in einem Interview in diesem Monat auf der Detroit Auto Show. Sobald ein Fahrzeug 211 Stundenmeilen erreicht, gibt es eine sinkende Rendite für jede zusätzliche Leistung benötigt, um das Fahrzeug schneller zu drücken, sagte er.

Außerdem gibt es nur wenige Orte auf der Welt, wo ein Fahrer so schnell gehen kann. So sagte Reggiani Lamborghini auf Beschleunigung zu konzentrieren, statt Höchstgeschwindigkeit. Der effektivste Weg, das zu tun, sagte er: nehmen Gewicht aus dem Auto.

"Das Gewicht-zu-Leistungsverhältnis wird der Schlüsselfaktor sein", sagte Reggiani. "Wir werden Verbundwerkstoffe an der richtigen Stelle zu verwenden, wenn es hat auch den richtigen Kosten, Steifigkeit und mechanische Eigenschaften."

Das könnte sich als eine teure Lösung. Lamborghini hat sich vor allem aus hochfestem Stahl in seinen Fahrzeugen Strukturen und Karosserieteile verwendet. Aber sagte Reggiani der Autohersteller eine stärkere Nutzung von Aluminium machen und Kohlefaser.

Lamborghini hat Fortschritte bei der re-engineered Murcielago LP670-4 SV. Die neue Version des Autos hat 30 PS gegeben, während 220 Pfund zu vergießen, vor allem durch den Einsatz von Kohlefaser. Die "670" im Namen des Auto spiegelt seine Nennleistung. Das Auto 62 können Meilen pro Stunde in 3,2 Sekunden erreichen.

"Niemand wirklich 30 PS aufgenommen sagen kann, aber jeder kann spüren, wie viel leichter das Auto ist", sagte Reggiani.

Lamborghini auch Fahr Start-Stopp-Technologie für die Stadt untersucht die Emissionen von Kohlendioxid zu reduzieren. Aber mit einem V10 oder V12-Motor, ist die Zündfolge schneller als bei einem typischen Vierzylinder mit Start-Stopp.

Als Ergebnis sagte Reggiani, einen Zylinder oder zwei Fahrzeug Neustart fehlen könnte mehr Verschmutzung verursachen, als überhaupt nicht die Technologie haben. Die gleiche Theorie gilt für Zylinderabschaltung bei Reisegeschwindigkeiten.

"Wo ist der Lieferant, der die richtige Starter und Generator für unser Motor zur Verfügung stellen kann?" Reggiani gefragt. "Das ist eine Menge der Zylinder. Es ist einfach, einen Fehler zu machen."

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