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Lamborghini Urus Super SUV offiziell in China enthüllt

2012-04-22 1
   
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FortsetzenAlles , was Sie wollen über Lambo Super SUV wissen Das Versprechen ist es das leistungsstärkste Serienproduktion SUV auf dem Markt, sondern auch die am wenigsten umweltbelastend zu machen. Lamborghini hat uns immer wieder gesagt, dass es nicht so etw
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Alles , was Sie wollen über Lambo Super SUV wissen

Das Versprechen ist es das leistungsstärkste Serienproduktion SUV auf dem Markt, sondern auch die am wenigsten umweltbelastend zu machen.

Lamborghini hat uns immer wieder gesagt, dass es nicht so etwas zu tun, jederzeit schnell plane. Wir erwarteten, dass am ehesten die Frontmotor viertürigen Limousine Super - Ausspielen der 2008 Estoque Showcar und 1968-'78 Espada - der rasende Stier die dritte Modelllinie zu werden.

Genießen Sie Ihre Augen auf dem Lamborghini Urus oder "LB736." Zunächst einmal, ja, ist es Teil eines bevorstehenden (dh irgendwann im Jahr 2015) Volkswagen-Gruppe Premium-SUV Angriff. In der Firma von Direktor Filippo Perini Lamborghini-Design und Forschung und Entwicklung Guru Maurizio Reggiani, konnten wir in allen Details wieder Mitte März während einer besonderen Vorschau in der Firmenzentrale zu hebeln. Wir mussten bis heute zu halten off kritzeln, weil das offizielle Debüt für den kantigen 4x4 gerade jetzt auf der Show Beijing Motor passiert. China wird als ein guter Markt für Überschall-SUV vorgesehen, aber die Vereinigten Staaten bleibt Job One.

Im Vergleich zum plumpen Konzept Bentley EXP 9 F auf dem letzten Genfer Autosalon zu sehen ist, trifft die Urus uns fast genüsslich durch den Vergleich; es ist direkt auf das Geld mit Lambo aktuellen Designsprache. Lamborghini Perini versteht, dass dies ein polarisierender Satz ist: "Wenn Lamborghini eine neue Modelllinie schafft, ist es automatisch riskant, da es nicht so oft passieren."

Und wir waren nervös, auch ein Viersitzer Setup vorstellen, die Art und Weise müssten reiten zu hoch, Art wie die erste Generation des Porsche Cayenne oder dass Bentley. Aber wenn der Schleier abkam und die harten Lichter traf es, wir waren zufrieden.
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Der Urus wird sich verdreifachen singlehandedly jährlichen Gesamtproduktion.

Lamborghini Präsident und CEO Stephan Winkelmann, das Verfahren, indem er sagte, dass der Autor, obwohl die zweitürigen Supersport- Sektor noch gut geht, wegen so viele neue Einträge heute und neue Käuferpräferenzen herauskommen, ist die Prognose für einen stetigen leichten Rückgang gegen on- Jahr der Nachfrage nach diesen Autos. Insbesondere zweitürigen Sportwagen mit über 400 PS und kostet mehr als $ 100.000.

Also, sie gehen einen anderen Weg, als er einen nach oben Trending Graph: 4x4 Super-SUV mit knapp über 600 PS, die sich über acht Zoll länger als ein Aventador und etwa vier Zoll länger als ein BMW X6 M, und sicherlich kostet irgendwo in Reichweite Heimat von 200.000 $ + durch die Zeit Sie es. Mit prognostizierten Volumen in einem Gesamtjahr 3000 Uruses (oder "Uri"?), Lamborghini, seiner unmittelbaren warden Audi und mothership Volkswagen-Konzern werden alle nicht sabbern Zweifel über die möglichen Gewinne stellt die Urus. Es wird singlehandedly jährlichen Gesamtproduktion verdreifachen.

Es gibt keine Chance auf ein Monster Diesel.

Aktuelle Presse Informationen über die Urus freigegeben ist bewusst vage wie der Start nicht bis zum Jahr 2015 festgelegt ist, so gibt es immer noch Zeit, um den Antriebsstrang zu entscheiden. In Anbetracht, dass das Versprechen er der stärkste Serienproduktion SUV auf dem Markt zu machen, sondern auch die am wenigsten verschmutzen so weit wie Kohlendioxidemissionen betroffen sind, entweder ein V10 oder V12-Motor wäre ein Heck einer Herausforderung erscheinen. Zum Zeitpunkt der Produktionsbeginn werden viele europäische High-Performance-Autos müssen in der Lage sein, nicht mehr zu emittieren als 200 Gramm CO2 pro Kilometer, wenn die meisten effizient ausgeführt werden. Und an der stark geneigten Frontende suchen, sind wir nicht sicher, ob gäbe es genug Platz sein, entweder zehn oder zwölf Zylindern zu halten.

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50 Prozent der Auslieferungen an Kunden sind für die Vereinigten Staaten projiziert.

Talk ist in der Luft über eine neue Umluft (Bi-Turbo oder Kompressor) V8 in den riesigen Werkstätten des VW-Konzerns entwickelt. Ingenieur Reggiani war ziemlich schlau zu diesem Vorschlag, wenn wir es gebracht, aber mit diesen Verpackungen und Emissionsziele würde es auf jeden Fall sinnvoll, zumindest ernsthaft die Idee betrachten. In der Tat, Reggiani und Winkelmann bestätigen, dass mit diesem neuen Modell wird das Unternehmen mehr den Vorteil der "Gruppe Synergien" nehmen. Bedeutet dies eine gewisse Variation des Hybridantriebs oder vielleicht sogar ein Nehmen auf Audi e-tron Denken? Und, nein, gibt es keine Chance auf ein Monster Diesel.

Lamborghini schlägt die Urus die Dakar-Rallye läuft auch am Ende konnte.

Ein wichtiger Bestandteil für jeden Lamborghini in Sachen Geschwindigkeit und Handhabung, sowie verschiedene Effizienzen zu optimieren, ist die Verwaltung Gewicht und Steifigkeit durch Verbundmaterialien im Haus gebildet. Die Urus wird sicherlich mit dieser steifen Leichtigkeit geladen werden und Lamborghini behauptet, es fast 250 Pfund im Vergleich zu Metall spart und fügt enorme Biegesteifigkeit. Das Fahrwerk, Karosserie, und zum ersten Mal in dem Segment das Innere als auch, für Leichtigkeit optimiert werden. Da das Konzept Interieur in Peking zeigt enthüllt, scheint jedes Element schwimmend an Ort und Stelle zu sein. Wie viel von diesem Schauspiel kann es die Straße halten ist entschieden werden.

Wir wissen aus Gesprächen bei Lamborghini, dass die Lenkung elektromechanische sein wird, wird der Bereich der Wegverstellung an der Aufhängung 3,5 Zoll sein, und durch die Zeit der Herstellung Gewichtsverteilung wird bis 50:50 vorn so nah: achtern wie möglich. Die mondo Radsatz jetzt für Zwecke zeigt eine benutzerdefinierte Gruppe von 24-Zöller in einem Aero-Design. Derzeit trägt die Urus böse-bad Pirelli Scorpion Zero Reifen einen großen 305/35 ZR24 Messung (112W). Wir gehen davon aus die Rad-Reifen-Setup der Lage sein, bis zum Jahr 2015 mehr geschmeidig für den Passagierkomfort zu erhalten.

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Vier Passagiere gesagt haben genug Platz im Inneren, auch für Köpfe zurück.

Und zum Zeitpunkt der Auslieferung an die Kunden - 50 Prozent davon für die USA projiziert wird - diese tollen Seitenansicht Kameras, die wir auf so viele Concept Cars sehen sollte eine Homologation Realität endlich sein, nach Perini. Der Nachteil ist, dass die Kameras und ihre Bildschirme auf dem Strich zu allen Zeiten bleiben müssen auf, auch wenn der Urus ist ausgeschaltet.

Also, sagen Sie uns, was Sie denken. Als zusätzlichen Futter, Hinweise Lamborghini, dass der Urus möglicherweise auch die Rallye Dakar laufen könnte am Ende. Wir würden gerne dieses Konzept bei einer Show zu sehen.

"Urus" ist eine spanische Rasse der Stier, der irgendwo zwischen Kampf Größe und das Schleppen Größe sitzt.

Chef vorgesehen Konkurrenten für die Urus nach Lamborghini-Bosse, sind der BMW X6 M, Land Rover Range Rover Sport und Porsche Cayenne Bereich. Im Einklang mit Lambo typischerweise bösen Verhältnisse, auch die Urus hunkers Weg bis zu einer Mindesthöhe von 65,4 Zoll mit einer Breite von 78,4 Zoll. Der 196,5-Zoll aktuelle Länge ist mit einem Radstand angepasst 114,0 Zoll messen, die mit der neuesten Cayenne ist vor Ort auf. Vier Passagiere gesagt haben genug Platz im Inneren, aber auch für die Köpfe auf der Rückseite.

Also, lassen Sie die falsche Aussprache Spiele beginnen! Während die Italiener sagen "Oo-rooss", niemand sonst wird es sei denn, sie so zu tun, trainiert. "Urus" ist, mit dem Lamborghini Vorliebe für verherrlicht Vieh zu halten, eine spanische Rasse der Stier, der irgendwo zwischen Kampf Größe und das Schleppen Größe sitzt. Sie sind für ihre breiten Schultern bekannt und besser als durchschnittliche Höhe.

Lamborghini hat uns bereits mit möglichen Chancen gehänselt irgendwann in diesem Jahr ein rollendes Prototyp auf der Fahrt nur ein Gefühl für die Urus auf der Straße räumlich zu bekommen. Wir sind bereit, über sein bulled.

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