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LA Auto Show: Neuer Ford Escape Hybrid bietet reibungsloseren Betrieb, grüner Innen

2006-11-29 0
   
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FortsetzenFord brachte seine neue 2008 Fluchthybride auf der LA Auto Show heraus und legte sie direkt neben einem atemberaubenden Giugiaro gestalteten Mustang. Ratet mal, wo die Menge gebildet. Allerdings fanden wir Gil Porta, Leiter des Ford-Hybrid-Anwendunge
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LA Auto Show: Neuer Ford Escape Hybrid bietet reibungsloseren Betrieb, grüner Innen
LA Auto Show: Neuer Ford Escape Hybrid bietet reibungsloseren Betrieb, grüner Innen

Ford brachte seine neue 2008 Fluchthybride auf der LA Auto Show heraus und legte sie direkt neben einem atemberaubenden Giugiaro gestalteten Mustang. Ratet mal, wo die Menge gebildet. Allerdings fanden wir Gil Porta, Leiter des Ford-Hybrid-Anwendungen, die Antriebs Änderungen an der Fluchthybride zu diskutieren. Die grundlegenden mechanicals tragen über als Ford die nächste Generation der Hybrid-System wird auf eine bevorstehende Fusion eingeführt werden. Porta sagte Kunden einen weicheren, nahtlosen Übergang zwischen Elektro- und Gasbetrieb wollte, und das war mit verbesserter Software und Kalibrierung in den Hybrid-Kontrollen erzielt. Eine weitere Änderung ist die Zugabe von einem Sparmodus für die Klimaanlage. Beim Einschalten wird die A / C geschlossen an einem Bremslicht nach unten, so dass der Motor Kraftstoff auszuschalten und zu speichern. Andernfalls bleibt die A / C bei laufendem Motor auf, wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt. Porta sagte auch Kunden mehr Informationen über den Hybridbetrieb wollte. Das neue Display zeigt sofort Kilometer Lesungen und heller Grafiken den Leistungsfluss zwischen den Motoren, Batterie und dem Gasmotor zu demonstrieren.

Der Kraftstoffverbrauch bleibt das gleiche, aber Cisco Codina, Gruppe VP für North American Marketing bei Ford, sagte der Preispunkt für die neue Flucht nach unten gehen. Während der Fahrzeug Einführung, sagte Codina das Fahrzeug bei der Erstellung neuer Kunden zu Ford Ausstellungsräumen wichtig ist und fiel Berühmtheit Namen wie Toby Maguire und Melissa Etheridge als Fluchthybride Kunden. Etwa 17 Prozent der aktuellen Escape-Besitzer fahren die Hybrid-Version, oder 24.000 Einheiten. Die neue Flucht bietet frischer Styling und eine verfeinerte Interieur. Standard an der Hybrid-Modell ist ein Interieur Stoff aus 100 Prozent aus recycelten Materialien. Der Stoff wird auch optional auf Gasmodelle.

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2008 FORD ESCAPE kombiniert eine BOLD NEW LOOK mit glattem, ruhige Fahrt und zähe SUV FÄHIGKEIT

Der Ford Escape, Amerikas meistverkauften kompakten Nutzfahrzeug, hat einen völlig neuen Look innen und außen für das Jahr 2008. Flucht jetzt eine starke Erklärung mit kühner, robuste Außendesign macht, die eine stärkere Ähnlichkeit mit dem Ford Explorer und Ford Expedition trägt. Der neue Innenraum setzt die Messlatte für kleine Nutzfahrzeuge, mit gehobenen Termine, neue innovative Speicheroptionen und verbesserter Komfort und Ruhe. Darüber hinaus liefern Chassis Verfeinerungen beeindruckende Kraftstoffverbrauch und agile Fahrdynamik, die die Flucht des robusten Außen hinwegtäuschen.

"Die 2008 Flucht die Fähigkeit und Styling eines traditionellen SUV bietet mit den Vorteilen der Crossover-Bau - aufbauend auf der erfolgreichen Formel, die die Flucht Amerikas Lieblings kleine Nutzfahrzeug seit sechs Jahren gemacht hat", sagt Cisco Codina, Group Vice President, North America Marketing, Vertrieb und Service. "Die neue Flucht bietet eine verfeinerte Fahrt, Go-überall-Fähigkeit, beeindruckende Kraftstoffverbrauch, bis zu 3.500 Pfund Abschleppen und eine komfortable Innenausstattung, die leiser und vielseitig ist."

Die Kombination von traditionellen SUV-Fähigkeit und Crossover-Konstruktion aus auf dem Original ein sofortiger Erfolg zu entkommen. Mehr als eine Million Escapes seit seiner Einführung als Modell 2001 verkauft - mehr als jedes andere kleine Nutzfahrzeug oder Crossover jeder Größe. Sechs Jahre später, Flucht bleibt der Verkaufsleiter des kleinen Utility-Segment, eine bemerkenswerte Leistung des Segments angesichts fast verdoppelt, von 800.000 Umsatz im Jahr 2000 auf voraussichtlich 1,5 Millionen im Jahr 2006.

Bolder, Härtere Exterior Design

"Das Ziel war von Anfang an zu Flucht noch stärker und härter als das Original aussehen zu lassen", sagt Doyle Letson, Chefdesigner für die 2008 Flucht. "Wir haben die beltline hob das Profil eines starken und modernen Teil der blech zu Glas zu geben. Dann gemeißelt wir die Oberflächen für einen Ford Tough Truck Aussehen, die jetzt Escape Fähigkeiten übereinstimmt."

Die hohe Gürtellinie betont wird weiter durch die neuen geschwärzt-out B-Säulen, integrierte Trittbretter, verfügbar 17-Zoll-Räder, und das Löschen des ursprünglichen Escape gefärbten Faszien und unteren Körperseite Formen.

Um die höheren beltline integrieren, hat die Haube auch angehoben worden und verfügt nun über eine einzigartige "Gegenriller" Design, das den Blick auf die detaillierte Oberfläche zieht. Die neue Frontpartie hat Scheinwerfer, die zu den vorderen Ecken des Fahrzeugs zu kurzen Seitenmarkierungsleuchten fegen. Die neuen Scheinwerfer umklammern den dramatischen neuen Kühlergrill.

Raffiniert und Recyclinginnen

Die 2008 Flucht wird angenommen, dass der erste US-Automobilanwendung von Sitzflächen von 100 Prozent post-industriellen Materialien hergestellt werden, geliefert von InterfaceFABRIC, Inc. InterfaceFABRIC schätzt, dass Ford die Nutzung der postindustriellen Materialien, anstatt frische Fasern, eine geschätzte konservieren könnte 600.000 Gallonen Wasser, schätzungsweise 1,8 Millionen Pfund Kohlendioxid-äquivalenten und das Äquivalent von mehr als 7 Millionen Kilowattstunden Strom pro Jahr.

Entfliehen auch Fords erste Einsatz eines "top of Strich" Display auf Augenhöhe auf dem Armaturenbrett positioniert zeigt, welche Umgebungstemperatur zeigt, Radiofunktionen und Klimasteuerung Ablesungen. Diese einfache, effiziente Design stellt einen Großteil der Informationen des Fahrzeugs an einer Stelle an der Spitze des Armaturenbretts, es einfacher zu verweisen machen beim Fahren.

Auch die Verbesserung der Einfachheit der Anwendung ist die saubere, übersichtliche Mittelkonsole. Statt der traditionellen "Ziegel" Design für die Radio-und Temperaturregler, Escape-Funktionen Zifferblätter und Tasten, die "Poke-through" die Mittelkonsole. Die Instrumententafel Häuser Audio- und Klimasteuerungen, ein Standard-MP3 / iPod-Audio-Buchse, und Steuerungen für die zur Verfügung stehenden Sitzheizung und im Armaturenbrett Navigationssystem.

Escape Innenraum kennzeichnet auch den ersten Einsatz von Fords neuen, Unterschrift Ice Blue Innenbeleuchtung. Die kühle blaue Beleuchtung ersetzt die traditionelle Grün auf dem Kombi-Instrument, die Mittelkonsole, die redundanten Bedienelemente am Lenkrad, und das Türschloss und Fensterschalter. Ice Blue präsentiert eine kühle, frische, leicht-on-the-Augen-Licht für Nachtfahrten und verbessert das Gesamteindruck des Innenraums.

Flucht der Mittelkonsole ist groß genug, um einen Laptop-Computer zu halten, und es gibt drei Ebenen Stauraum. Darüber hinaus bietet die Mittelkonsole zwei abnehmbare Behälter mit innovativen Schwalbenschwanz-Montagepunkte, die die Behälter von der Beifahrerseite und der Rückseite der Konsole für zusätzliche Lagerung aufgehängt werden können.

Raffinierte, ruhig Innen

Ingenieure machte eine Reihe von Änderungen an der 2008 Flucht Geräusch, Vibration und Härte (NVH) Ebenen im Inneren des Fahrzeugs zu reduzieren.

Die 2008 Escape ist eine der ersten Ford Motor Company Fahrzeuge geschwindigkeitsabhängige elektrische Servolenkung (EPAS), ein ausgeklügeltes System, das für die Unebenheiten der Straße richtig hilft und verbessert die Gesamtlenkgefühl.

Herkömmliche Servolenkung Systeme verwenden eine vom Motor angetriebene Hydraulikgetriebe, das Leistung und Effizienz vom Motor zehrt. Die 2008 Escape neue EPAS-System verwendet einen Elektromotor, anstatt den Zubehörantrieb des Motors. Dieses neue System hilft den Kraftstoffverbrauch zu verbessern und beseitigt die hydraulische Geräusche typisch für herkömmliche hydraulische Servolenkungen.

Darüber hinaus werden neue vertiefte Kanäle in der Dachverkleidung des Fahrzeugs sind so ausgelegt, den Luftstrom über die Oberseite des Fahrzeugs zu verbessern, während horizontale Rippen im Dach auch die Karosseriestruktur zu stärken und helfen Boom Lärm in der Kabine zu reduzieren. Ein neues akustisches Laminat zwischen zwei Glasscheiben in die Windschutzscheibe eingeklemmt und ein akustisches Dachauskleidung auch Windgeräusche vermindern helfen. Neues Interieur Teppichboden, die bis zu 50 Prozent dicker ist, verbessert die Isolierung von der Straße und Windgeräusche.

Im Vergleich mit dem Vorgängermodell, das 2008 Escape ist 12 Prozent leiser auf der Autobahn (30,8 sone bis 27 Sone bei 80 Meilen pro Stunde in den Windkanal) und 20 Prozent leiser in hoher Geschwindigkeit Seitenwind.

Standard - Sicherheitsausrüstung und Kraftstoffeffiziente Fahrzeugantriebe

Unter der Haut, hat die 2008 Flucht eines der fortschrittlichsten Sicherheitspakete im kleinen SUV-Segment. Flucht kommt mit Sicherheit Canopy ™ Seitenluftvorhänge Standard, die vorsehen, Kopf- und Nackenschutz für die ersten und zweiten Sitzreihe, sowie Standard-Seitenaufprall-Airbags, die aus dem oberen Teil der Vordersitze verteilen die zum Schutz oberen und unteren Rumpf des Fahrer und Beifahrer. Darüber hinaus I-4 und V-6 Escape-Modelle sind serienmäßig mit Ford exklusiven AdvanceTrac® mit RSC® (Roll Stability Control).

2008 Escape Standard 2,3-Liter, 16-Ventil-Duratec 23 I-4 153 PS bei 5.800 Umdrehungen pro Minute und 152 lb-ft produziert Drehmoment bei 4250 Umdrehungen pro Minute, entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die zur Verfügung stehenden 3,0-Liter, 24-Ventil V-6-Duratec-30-Motor macht 200 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute und 193 lb-ft Drehmoment bei 4850 Umdrehungen pro Minute. Mit einem Vier-Gang-Automatik, die V-6 mit Strom versorgt entweichen kann bis zu 3.500 Pfund abschleppen.

Ford Escape Hybrid ist weiterhin ein "voll" Hybrid zu sein. Dies bedeutet, dass im Gegensatz zu anderen "mild" Hybridfahrzeuge, Escape Hybrid auf 100 Prozent elektrische Energie bis zu etwa 25 Meilen pro Stundelauf kann, in städtischen Maximierung Kraftstoffverbrauch.

Bei niedrigen Drehzahlen wird der Strom durch einen Permanentmagnet-Wechselstrom-Synchronelektromotor geliefert, 70 kW bei 5.000 Umdrehungen pro Minute und 330V maximale Spannung zu erzeugen. Wenn zusätzliche Leistung benötigt wird, ist die Fluchthybride 2,3-Liter-DOHC-16-Ventil-Atkinson-Zyklus Vierzylinder-Motor greift nahtlos, 133 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute und 124 lb-ft beitragen Drehmoment bei 4250 Umdrehungen pro Minute. Das Nettoergebnis ist 155 PS mit 0-60 mal vergleichbar mit einem 200 PS-V-6-Motor und einen Schub in der Stadt fahr Kraftstoffverbrauch von fast 75 Prozent. Flucht Hybriden sind mit einer glatten Verschiebung ausgestattet, elektronisch gesteuertes stufenlos variables Getriebe (CVT).

Für das Jahr 2008 Escape Hybrid Ingenieure Software im Steuersystem Überarbeitungen Transparenz zu verbessern, oder um den Übergang zwischen Benzin- und Elektrobetrieb. Der Übergang vom vollelektrischen Benzin Leistung an eine Kombination der beiden ist jetzt noch nahtlosen und praktisch nicht wahrnehmbar für den Fahrer.

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