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LA Auto Show: Giugiaro Mustang Hotness enthüllt!

2006-11-28 0
   
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FortsetzenAlle Bilder sind in Mitarbeiter durch das Bild klicken In einer Late-Night-Blitzkrieg fiel Ford alle Details auf Giugiaro Neuinterpretation des Mustang und Worte scheinen es zum Scheitern verurteilt. Die Weltklasse-Karosseriebau hat die ikonische Cou
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In einer Late-Night-Blitzkrieg fiel Ford alle Details auf Giugiaro Neuinterpretation des Mustang und Worte scheinen es zum Scheitern verurteilt. Die Weltklasse-Karosseriebau hat die ikonische Coupé genommen und sie in Roll Automobil-Pornografie umgewandelt, so dass kein Körperplatte unberührt und die Hilfe von Ford Racing Anwerbung Motivation zu schaffen, seine extreme Design zu entsprechen.

Die maßgeschneiderte Schöpfung nimmt die richtigen Signale aus dem aktuellen Mustang, mit dem klassischen vorderen Ende beginnend und dann die Binde nach unten ziehen und nach außen eine bedrohliche Hommage an das Original zu erstellen. Broad Vertiefungen flankieren die Türen und führen zu massiven Radhäuser mit einem klassischen Falte gekrönt, die zu einem Punkt, an seinem höchsten Gipfel gebracht hat. Die gleichen sichtbaren Falten definieren das hintere Ende und bieten einen Trick Winkel für die Rückleuchten overtop zu wickeln.

Ein einziges Stück Glas bildet die Windschutzscheibe und Dach, die in den Kofferraumdeckel fließt, und die geschlitzten Glas hinter der B-Säule gibt eine Anspielung auf Mustangs der Vorzeit. Die Türen sind Berührung bedient und, wenn Sie gefragt werden, schwenken nach oben von der A-Säule, während Fünf-Speichen-Dubs einen gesunden slathering aus Chrom und Giugiaro orange Farbton erhalten.

Im Inneren ist die Mischung aus braunen und Butterbonbon Polster warm und einladend, mit einer Kombination aus glatten und furred horsehides die Sitze abdeckt. Die Instrumententafel befindet sich die erforderliche Duo von Messgeräten, die snuggly in einem Strich passt, die von Pfeiler zu Pfeiler fließt. Kundenspezifische Schaltanlagen, Schalthebel und Lenkrad alle machen es klar bekannt, dass dies etwas Besonderes ist, und ist auf dem Weg.

Heben Sie die milde sprudelte Kapuze und Sie werden die Lager 4,6-Liter-V8 aus dem Mustang GT, aber mit einem Doppelschnecken-Lader montiert auf der Oberseite finden. Der zwischenTriebWerk erhält eine 95 mm Luftmassenmesser, KN-förmigen Filter und Einspritzdüsen aus dem Ford GT, über 500 PS bei 11 psi Auftrieb zu erzeugen. Der Bestand Kühler wurde zugunsten eines Aluminium Ford Racing Einheit nixed, die das Unternehmen Forderungen der Motor eine weitere 200 PS ermöglichen könnte, ohne Sorge der Katastrophe zu schaffen.

Obwohl Stil und Macht alles schön und gut sind, Handhabung sind zu gleichen Teilen zu richten. Zum Glück wurde Ford Racing angezapft ihre Handhabung Packung zu schaffen, die dicker Stabilisatoren, Tieferlegungsfedern und abgestimmte Dämpfer umfasst, die alle für die Basis Mustang GT zur Verfügung steht.

Wir können absolut nicht warten, dies persönlich morgen zu sehen, also für mehr dran bleiben, da wir uns auf den Weg machen bis auf die Los Angeles Auto Show.

Im Folgenden finden Sie eine Vielzahl von Bildern finden, zusammen mit der Pressemitteilung am unteren Rand der Seite.

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PRESSEMITTEILUNG

Los Angeles, 28. November 2006 - Der 2005 Ford Mustang erobert die Herzen und Köpfe von Millionen von Fans und zukünftigen Besitzer, wenn das brandneue Modell debütierte. Aber die Proportionen und das Design von Ford erste speziell gebaute Muscle-Car in 30-plus Jahren fing die Augen und löste die Phantasie von einem Paar der auch führende Carrossiers in Italien weltweit.

"Als wir den neuen Mustang sahen, wussten wir zwei Dinge: Es war das Beste, was wir seit dem Original gesehen hatte, und wir hatten unsere Hände auf einen bekommen", sagte Fabrizio Giugiaro, Styling Direktor von Italdesign - Giugiaro SPA "Wir haben noch glaube, es ist wichtig, dass die Automobilwelt reine stil~~POS=TRUNC zu zeigen, die wichtigsten Modelle reflektieren die Geschichte und das image der wichtigen Marken zu interpretieren. "

So Anfang 2005 aufgeschlagen Giugiaro J Mays, der Ford Motor Company Group Vice President, Design- und Chief Creative Officer, auf seine Idee eines italienischen Job auf dem geliebten Mustang zu tun. Das Ergebnis: Mustang von Giugiaro - ein one-of-a-kind-Konzept angetrieben durch Ford Racing Technologien, Kennzeichnung der italienische Karosseriebauer bei der ersten November Los Angeles Auto Show enthüllen erste.

"Es schien nur angemessen", sagte Mays. "Diese Designstudie, die globale Attraktivität des Mustang verstärkt, aber es ist zu Hause in LA -. Amerikas enthusiastischsten Leistung und Muskelautomarkt Plus Design-Ikone Giorgetto Giugairo Angebot seine Magie zusammen mit seinem Sohn auf Mustang zu arbeiten, unterstreicht die Zeitlosigkeit Reiz des Fords kultigsten Auto. "

Designliebhaber werden sich daran erinnern, dass der Senior Giugiaro - der im vergangenen Jahr sein 50-jähriges Jubiläum im Geschäft gefeiert durch eine maßgeschneiderte Ferrari entwerfen, die GG50 - schuf die 1965 Bertone Mustang. Das Auto, das in seiner Interpretation unverkennbar italienisch war, wurde der erste im europäischen Stil mit dem Auto sein internationales Debüt in Amerika nach dem Ende zu machen von

Zweiter Weltkrieg.

Der Senior Giugiaro Portfolio umfasst Konzeption und Produktion Designs für nahezu alle Automobilhersteller der Welt - von Fiat, Alfa Romeo und Volkswagen zu Mazda, Lotus und Bugatti. Seit seinem Eintritt in ItalDesign, das Familienunternehmen, im Jahr 1990 hat Fabrizio Giugiaro und liefern wichtige globale Designs geholfen, aber amerikanische Automobil-Ikonen haben lange seine Aufmerksamkeit gefangen.

Er entwarf die Chevrolet Corvette Moray, stellte Anfang 2003 und war bestrebt, die Sammlung von Giugiaro-interpretierten amerikanischen Metal zu erweitern.

Fabrizio Giugiaro führte die 2-D-Design-Prozess auf dem Mustang von Giugiaro Konzept, so dass er in nur vier Monaten ein komplettes Außenmodell aus der Familie Turin, Italien, Studios zu liefern.

Optisch erscheint der Mustang von Giugiaro kompakter als das Serienauto, dank einer Reduktion des hinteren Überhang und eine Unterschrift Giugiaro "Trick" der Winkel auf dem Auto bis an die Grenze seiner mechanischen Umrisse verjüngt.

Dennoch hat die italienische Version von Amerikas beliebtesten Muscle-Car nichts von seiner Prahlerei verloren.

Das vibrierende orange Konzept ist breiter als die Serienversion. Die Giugiaros hinzugefügt 30 Millimeter nach vorne, nach und nach die Breite um satte 80 Millimeter in Richtung der Rückseite erweitert, die im italienischen Design typisch ist.

Mit seiner längeren Motorhaube und der Kofferraum kaum sichtbar, sieht das Auto eher ein Fließheck in der Seitenansicht. Aber Details im gesamten verstärken die Freiheit und Rebellion Synonym für Mustang. Fabrizio Giugiaro den Favoriten gehören:

* Das Interieur - eine dramatische Instrumententafel mit, die die Breite des Autos überstreicht; Rundinstrumente, die hinter dem Lenkrad projizieren; dunkelbraun horsehide bedeckte Kopfstützen mit Pferd Logo Akzente; und Sitzkissen und Rückenlehnen aufwendig gepolstert in dunkelbraun gefleckt Pferd versteckt.
* Die einzige gebogene Glasscheibe, die die Windschutzscheibe und Heckscheibe überbrückt, wie das Konzept des Daches dient. Hergestellt von Solutia of Detroit, wird die Platte von einem speziellen Typ von Kristall hergestellt, die 100 Prozent der UVA-Strahlen filtert, während unfettered Vista Blick.
* Seine dramatische Türen, die an der Basis des aufrechten A-Säule angelenkt sind und vertikal an der Knopfdruck öffnen.
* Bespoke Rückleuchten, die drei separate Elemente sind, wie auf der 1964 Mustang gefunden - aber in eine dramatische Pfeilform neu interpretiert, die zu den Lamellenplatten verbindet, die die hinteren Seitenscheiben ersetzen.
* Die sichtbare curl, die in den Kamm der Kohlefaser Kotflügel Konzept fegt, bei Heckflossen deutete an, dass amerikanische Autos der 50er Jahre definiert.
* Die Sport-but-elegante einzigartige 20-Zoll-Felgen mit 275/40 Reifen auf der Vorderseite und größere 315/35 Bereifung an der Hinter ausgestattet.

Da die Räder und Reifen wieder, ist der Mustang von Giugiaro mehr als nur ein Tribut an Mustang-Design. Es ist auch ein Ausruf des Erbes der Leistung des Autos.

Das Konzept verfügt über einen Antriebsstrang und Fahrwerk in Verbindung mit Ford Racing erweitert - die für die Ford Motor Company Motorsport Entwicklung und den Betrieb verantwortlich ist.

Ford Racing Bemühungen umfassen die Entwicklung und den Verkauf einer Rennen vorbereitete Version des Mustang, der FR500C, für die Grand-Am KONI Challenge-Serie genannt. In seiner ersten Saison allein erzielte der FR500C fünf Siegen in der 2005 GS-Klasse, einschließlich der Herstellerwertung, in der Mustang andere Seriensportwagen bested, einschließlich des BMW M3 und Porsche 911.

Dieser Mustang, eine schlüsselfertige Autorennen zu Freibeutern verkauft, die Inspiration für den Mustang von Giugiaro Konzept Leistung und Handhabung Attribute.

Ford Racing verbessert auf dem bereits robust 300 PS Allaluminium 4,6-Liter-3-Ventil V-8-Motor in der Herstellung Mustang GT durch Hinzufügen eines zwischengekühlten Zweischnecke Auflader für das neue Konzept. Weitere Verbesserungen umfassen Kraftstoff - Injektoren aus dem Ford GT und eine einzigartige Motorkalibrierung. Motorlufteinlass mit einem größeren 95 mm Luftmassenmesser und einem konischen Luftfilter erhöht. Abgasleistung wird mit neuen Ford Racing Schalldämpfern verstärkt und einem X-Rohr.

Der Antriebsstrang-Upgrades liefern eine geschätzte 500 PS, komplett mit einem Boost-Pegel von 11 psi aus dem Lader Ford Racing. Eine hocheffiziente Ford Racing Aluminium-Kühler bietet Fähigkeit Kühlung erhöht die zusätzliche 200 PS unter Haube zu begleiten.

Unter dem Auto ist die FR500C inspirierten Fahrwerksabstimmung erreicht mit einem maßgeschneiderten Ford Racing Pack Handling. Dieses Paket, erhältlich durch Ford Racing für den Mustang GT, fügt neue Dynamic abgestimmte Dämpfer, Tieferlegungsfedern und Anti-Stabilisatoren. Die Veränderungen geben dem Fahrzeug eine niedrigere Haltung beim Umgang mit Antwort zu schärfen. Das Auto fährt etwa 1,5 Zoll niedriger ist als die Produktion Mustang GT.

"Der Mustang von Giugiaro so gut fährt, wie er aussieht", sagte Fabrizio Giugiaro. "Nachdem es an die Grenzen auf Straßen außerhalb von Turin nehmen, kann ich ehrlich sagen, dass das Auto war es lohnt sich die 30.000 Stunden Blut, Schweiß und Tränen, die wir investiert, um eine moderne Performance Klassiker zu schaffen."

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