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LA 2009: Bye-bye kantig, hallo 2010 Hyundai Tucson

2009-12-03 0
   
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LA 2009: Bye-bye kantig, hallo 2010 Hyundai Tucson


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Hyundai nahm nur die Packungen aus ihrem neuen 2010 Tucson CUV. Ein rightgesized (dh kompakt) Crossover in Frankfurt entworfen, Deutschland - im Gegensatz zu den Kalifornien entworfen Sonata wir gestern gesehen haben - aber immer noch verwendet Hyundai die neue Design-Sprache, die seltsam benannten Fluidic Sculpture. Wie die Sonate, die neue größere-noch-lighter Tuscon (61 Pfund, um genau zu sein) wurde entwickelt, ein Gefühl der Bewegung zu vermitteln. Natürlich, ob sie erfolgreich war oder nicht, ist zum Auge des Betrachters.

Hyundai glaubt, dass der kompakte CUV-Markt wächst (wie der Rest der Branche der Fall ist), aber die kleine Crossover-Käufer verändert sich. Gebraucht zu werden, dass, wenn die Leute einkauften für einen Tucson sagen, es war, weil sie nicht einen Ausflug leisten konnten. Nicht mehr. Der neue kleine CUV Käufer erwartet ein höheres Maß an Komfort und Eleganz aus ihrem kleinen LKW-ähnliche Fahrten. Wenn das, was Hyundai hausieren als wahr erweist, passt der Tucson beeindruckende Liste von Standard-Glocken und / oder Pfeifen dieses projizierte Markt zu einem Abschlag (die Pressemitteilung für die volle lowdown sehen).

Das eindrucksvollste Tuscon Attribut ist in Wahrscheinlichkeit seiner sparsamen MPG-Klasse. 23 Meilen pro Gallone in der Stadt, 31 auf der Autobahn Geschwindigkeiten. Zusätzlich zu der leichten Gewichtsreduktion erzielt die Tucson diese Nummern über Innovationen wie einen Schalter weg von parasitären hydraulischen Servolenkung für ein elektrisches System. Es gibt auch eine komplett neue Sechsgang-Automatik, die 62 weniger Teile als der scheidende Fünfgang verwendet. Interessanterweise ist die neue slusher vollständig in Haus Hyundai gebaut.

Der Motor trägt natürlich zur guten-for-a-CUV Kilometer. Der neue Tucson kommt mit einem 2,4-Liter-Theta II-Vierzylinder, der 176 PS und 168 lb-ft Drehmoment. Sie werden feststellen, dass der Tucson nicht mit dem stärkeren Benzin-Direkteinspritzung (GDI) Theta II, das mit dem neuen Sonata kommt. Wir fragten, Hyundai, wenn eine künftige Wiederholung des Tucson (die 2011 sagen) würde die GDI Motor in der Tat erhalten. "Das ist eine logische Schlussfolgerung."

Wir fragten auch, wenn der Turbo-GDI Motor in die Tuscon machen würde. "Es würde passen." Wir fragten dann, wenn wir schließlich in Gas-Elektro-Gewand eine Hybrid-Version als der neue Sonata sehen werden wird sich zeigen. "Kein Kommentar." Dann, nach einer Pause: "Wir müssen alle auf 35,5 mpg zu bekommen." Schließlich fragten wir, ob wir eine vollelektrische Version des Tucson sehen würde. Wir erhielten einen anderen "Kein Kommentar", aber Hyundai Nordamerika President und CEO John Krafcik tat Zustand, dass sie ein Elektroauto in den Staaten verkaufen werden. Was, wenn "Nicht im nächsten Jahr." Lesen Sie die Pressemitteilung, nach dem Sprung.

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