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LA 2008: Überarbeitete 2010 Ford Fusion

2008-11-19 0
   
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Fortsetzen2010 Ford Fusion Hybrid - Front Die Fusion Schwanz-Lampen haben auch am entgegengesetzten Ende des Autos neu gestaltet. Die Reflektoren haben eine geformte in Wabenform, die die Formen in den Nebel-Lampe Taschen vorne Echos. Die hintere vertikale Flä
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LA 2008: Überarbeitete 2010 Ford Fusion
2010 Ford Fusion Hybrid - Front

Die Fusion Schwanz-Lampen haben auch am entgegengesetzten Ende des Autos neu gestaltet. Die Reflektoren haben eine geformte in Wabenform, die die Formen in den Nebel-Lampe Taschen vorne Echos. Die hintere vertikale Fläche des Kofferraumdeckels hat auch einige neue Konturierung, während der hintere Stoßfänger deutlich gegenüber dem Kofferraumdeckel Offset reduziert hat, was schön das Aussehen des hinteren Endes bereinigt. Ein Stück trim entlang der Oberseite der Tasche Nummernschild ist auch Körper auf alle, aber die Hybrid-Modell gefärbt, die in Chrom getrimmt ist. Abgesehen von der badging auf dem unteren Teil der Vordertüren, dass Streifen aus Chrom ist das einzige Element, das optisch unterscheidet das Hybrid aus gasbetriebenen Fusions.

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2010 Ford Fusion Hybrid - hinten

Beahmer erklärte, dass Ford wiht Fahrer gesprochen, der ihnen sagte, dass sie visuelle Unterschiede auf dem Hybrid auf ein Minimum zu halten, bevorzugen. Diese Strategie unterscheidet sich von den meisten anderen Herstellern, die Hybrid-Käufer übernehmen gerne abheben. Das kann ein Teil der Grund für den Erfolg des Toyota Prius, und auch, warum Honda stellt zwei neue dedizierte Hybriden im Jahr 2009, die Insight und CR-Z. Ford hat das gleiche Muster mit dem Escape Hybrid und Mariner Hybrid gefolgt und jedes einzelne verkaufte es aufbauen konnte. Aber da die Produktion der 2010 Fusion Hybrid und Milan Hybrid wird jährlich auf 25.000 Einheiten begrenzt werden, wahrscheinlich der Mangel an Differenzierung wird nicht schaden Umsatz.

Das einzige, was für das Jahr 2010 nicht der Körperarbeit in der Mitte des Autos zu ändern, aber innen ist alles neu. Die Sitze wurden neu gestaltet, bequemer und werden jetzt mit Soja-Schaumkissen hergestellt sein. Wir beurteilen sie behalten, bis wir das Auto fahren können, aber sie schien sicher fest und gut während unseres kurzen Chance zu sitzen in ihnen geformt.

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Das Armaturenbrett 2010 von Fusion ist alles neu mit einem Center-Cluster, die eine optionale und extrem großen 8-Zoll-LCD-Navigationsbildschirm enthält. Die Verkleidung auf der Mittelkonsole wurde von hinten mit Öffnungen für alle Schaltanlagen und Knöpfe stecken durch, was ihnen ein sauberes Erscheinungsbild als zuvor gestaltet. Auf der Fusion Sport, das gleiche Panel und andere kontras Bordüren erhalten eine farbige, gummierte Oberfläche, während andere Modelle eine Metallic-Finish erhalten. Der Lagerplatz in der Mitte des Armaturenbretts über dem Stapel wurde auch aus dem Vorgängermodell beibehalten. Wie in der neuen 2010 Mustang, alle wichtigen inneren Oberflächen der Fusion und seine Geschwister sind jetzt in einem Soft-Touch-Kunststoff abgedeckt, die als früher entschieden gehobenen Eindruck verleiht.

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Für Audio-Philen gibt es eine optionale Sony Stereoanlage mit 5.1-Kanal-Surround-Sound, 390 Watt und 12 Lautsprechern sein. Ford setzt sich auch ein 911 Unterstützungssystem, automatische Unfallmeldung und Fahrzeuggesundheitsberichte von Telematiksystems zu verbessern hinzuzufügen. Wenn ein Handy mit dem SYNC-System gekoppelt ist, wird das Auto automatisch 911 anrufen, wenn sich ein Unfall ereignet, dass die Airbags bereitstellen verursacht. Die 2010 Fusion, Mercury Milan und Lincoln MKZ auch die elektronische Stabilitätskontrolle als Standardausrüstung und blinder Fleck Warnung mit Querverkehr Alarm als Option erhalten.

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Schließlich wird die Batterie für das Hybrid-Modell im Kofferraum gegenüber dem Rücksitz montiert. Das heißt, es gibt kein Klappsitz im Fond, aber die neue kleinere Batteriepack bedeutet auch, dass fast kein Platz mehr im Vergleich zum herkömmlichen Modell verloren. Eine weitere Änderung des Hybrid ist ein Knieairbag unter der Lenksäule für das zusätzliche Gewicht des Fahrzeugs zu kompensieren.

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