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LA 2008: Nissan debuts brandneuen 370Z [w / VIDEO]

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Nissan fiel die endgültige Abdeckung aus seiner brandneuen 2009 370Z auf der LA Auto Show heute. Während wir uns auf Bilder von der zweistelligen Coupé seit dem letzten Monat, heute Nissan hat uns Preis (MSRP von $ 29.930) und eine ganze Reihe von technischen Informationen auf der Roll-out (folgen Sie dem Sprung für die Details) gesucht haben. Unabhängig davon, wie fühlen Sie sich über das neue Styling, wird es schwer sein, die signifikante Verbesserungen zu entlassen Nissan in das Innere des neuen Autos gemacht. Die Materialien, die Sitz und Ende sind alle ausgezeichnet ... vor allem, wenn Sie das neue Auto auf der alten Seite an Seite vergleichen. Addressing Poundage (ein weiterer wichtiger Beschwerde über die vorherig-gen 350Z), legte Nissan das neue Auto auf eine ernsthafte Ernährung. Aufmerksam auf die kleinen Dinge, fiel Ingenieure mehrere hundert Pfund aus dem Leergewicht gegenüber dem Vorgänger 350Z. Der schlanke Standardmodell mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe jetzt auf die Waage nur 3232 Pfund (die 2008 350Z Enthusiast Modell etwa 3350 Pfund). Mehr Leistung, ein stärkeres Fahrwerk und ein deutlich verbessertes Interieur. Enthusiasten werden viel zu gerne mit dem neuen Modell.

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Fotos Copyright © 2008 Frank Fillipponio, Michael Harley / Weblogs, Inc.

2009 Nissan 370Z LA 2008

PRESSEMITTEILUNG

All-New 2009 Nissan Z®: Gemeißelt, Engineered und ausgerüstete Fahrspaß zu SHIFT_

- Super Entwicklung des Iconic Nissan Z® erweitert die Sports Car "Sweet Spot" eine unvergleichliche Balance of Performance, Style und Value -

Im ersten vollen Redesign des legendären Nissan Z ® seit seiner Wiedereinführung als Modell 2003, fast jedes Stück und Komponente neu überdacht oder neu gestaltet wurde, - kürzere Radstand, größere Verwendung von leichten Körpermaterialien, neuen Motor mit mehr Leistung und eine verbesserte Kraftstoff Wirtschaft, eine neue 7-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen, mit einem ersten synchronisierten Herunterschalten rev-Matching-System für das manuelle Getriebe, neue, qualitativ hochwertige Fahrer-centric Interieur und neue verfügbare Technologie Features der Welt.

Aber um das volle Maß des neuen Modells zu erhalten, bezeichnet nun die Nissan 370Z, braucht man suchen Sie nicht weiter als die subtile upswept Linie des neuen hinteren Seitenfenster. Quintessentially Z®, harkens das Fenster auf den ursprünglichen 1970 240Z zurück - ein Auto, das die Sportwagen-Welt mit seiner einzigartigen Kombination aus Leistung, Stil und vor allem revolutioniert, Wert. Der neue 370Z erstarrt die Z® seine Position als einer der begehrtesten Sportwagen der Welt - zu einem erschwinglichen Preis - echtes Sportwagen-Performance für alle bringen. "Der frische Charakter des 2009 Nissan 370Z in der frischen neuen Außendesign sofort erkennbar ist, die noch sportlichere noch ist immens identifizierbar als Nissan Z®", sagte Al Castignetti, Vice President, Sales, Nissan-Division, Nissan North America, Inc . "Man denkt in der Regel der Evolution als entweder linear die des neuen 370Z" Super-Evolution "baut erste und die letzte der beiden auf den besten Eigenschaften von Generationen Z-Autos -. Z® respektvoll, aber nicht retro, einfachen, aber raffinierten und 110 Prozent rein. "

Verfestigen der Stärken seines unmittelbaren Vorgängers wurde der neue 370Z als gedacht "Everyday Sportwagen," Targeting-Segment führende Leistung und eine Basis UVP von rund $ 30.000 (endgültige Leistungszahlen und Preise zu einem späteren Zeitpunkt verfügbar sein). "Der neue 370Z lebt in den Sweet Spot der Leistung, Stil und Wert, eine Position, die Nissan mit dem Original-Z® erfunden Es ist ein authentischer Sportwagen, die Sie haben, um zu besitzen keine Opfer zu bringen -. Oder jeden Tag fahren", sagte Castignetti. Die neue 2009 Nissan 370Z Coupe Modell wird voraussichtlich auf den Verkauf in Nordamerika im Januar 2009, gefolgt von einem neuen 370Z Roadster für das Modelljahr 2010 zu gehen.

Der neue Außen: Nicht nur Skulpturale, Functional

Die 2009 370Z dynamische neue Styling bietet doppelten Nutzen - eine aggressivere Optik und eine leichtere, festere Struktur für eine verbesserte Leistung. Der Radstand des neuen Z ist fast vier Zoll kürzer als die vorherige Generation Z® (100,4 Zoll im Vergleich zu 104,3 Zoll), erreicht , dass die Hinterräder nach vorn in der zweiten Generation FM - Plattform zu bewegen, während die Gesamtlänge von 2,7 Zoll reduziert (167,1 Zoll im Vergleich zu 169,8 inches). Zur gleichen Zeit, die Gesamtbreite von 1,3 Zoll erhöht, die hintere Spur von 2,2 Zoll und Gesamthöhe von 0,3 Zoll reduziert, die 370Z eine viel aggressivere Haltung zu geben. Je kompakter Außenabmessungen und erweiterte Verwendung von leichten Materialien helfen , Gewicht zu reduzieren. Zum ersten Mal bietet das Z® Aluminium Türverkleidungen, zusammen mit einem All-Aluminium - Motorhaube (die vorherigen Aluminium - Motorhaube verwendet Stahlarmierungen) und einer Aluminiumluke.

Zur gleichen Zeit wurde die Karosseriestruktur umfassend überarbeitet, vordere Körper Torsionssteifigkeit um 30 Prozent verbessert werden ; eine neue Vorderradaufhängung Wiege vorderen Karosserieseitenbiege zu verringern; neue hintere Strukturverstärkungen; und ein Unterboden "V-bar" zu helfen , hinteren seitlichen Verbiegung zu reduzieren. Weitere Verbesserungen umfassen die Verwendung von Kohlefaser - Verbundstrahlergehäuse und Stärkung der hinteren Kotflügel und Schraffurflächen. Rück Körper Torsionssteifigkeit um bis zu 22 Prozent und hinteren Körper vertikale Biegesteifigkeit verbessert wird , um bis zu 30 Prozent verbessert. Das Ergebnis ist insgesamt Festigkeit und Verarbeitungsfähigkeit verbessert. Selbst mit all den neuen Körper misst den gesamten Körper-in-weiß Stärkung ist leichter als die Vorgänger Körper-in-weiß. "Da jeder Rennwagenfahrer weiß, Gewicht ist der Feind der Leistung und Stabilität ist die Grundlage für den Umgang mit - aber sie arbeiten in der Regel am selben Strang voneinander" , sagte Castignetti. "Mit dem neuen 370Z waren die Ingenieure in der Lage , einen Körper zu bauen , die sowohl stärker und leichter, Z® die sportliche Leistung Fähigkeiten zu verbessern."

Zusammen mit ihrer neuen Struktur und Haltung hat der 370Z eine straffe neue Haut - eine , die völlig neue, noch völlig Z® aussieht. Das Exterieur - Design beinhaltet vorsätzliche 240Z Stylingelemente, eine schlanke aerodynamische Form, eine "dynamische Bewegung" fühlen mit einem dramatischen auskragenden Dach (mit Nissan GT-R - Styling Cues) und eine "niedrige visuelle Schwerkraft." Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,30 (0,29 mit dem Sport - Paket), die gleiche wie die vorherige Generation 350Z Coupé. Der neue Z® unterhält auch die Null Front vorherigen Generation Lift und Null Heckaushebung , wenn sie mit dem Heckspoiler ausgestattet, dank der umfangreichen Aerodynamik Bemühungen - einschließlich einer "inversen Bereich" Frontstoßstange Design , das den Luftstrom an den Seiten des Fahrzeugs, während das Heck - Design maximiert die Kontrolle der Luftstrom vom Dach der Heckklappe glättet. Darüber hinaus wurde der vordere Überhang 1,2 Zoll erweitert und mehr als 200 wurden hinteren Seitenverkleidung Mustern und Windkanal die negativen aerodynamischen Effekte der Verkürzung des Radstands ( im Vergleich zu den 350Z) entgegenzuwirken getestet. "Der 370Z alle der Signatur Z® Elemente in sich vereint - die lange Nase, Baldachin Cockpit, muskulösen Kotflügel, senkrechte Türgriffe" , sagte Castignetti. "Neu ist , eine Rad-orientierte, organisches Design mit einem Gefühl der Präzision und Agilität." Eines der markantesten Merkmale des kühnen neuen Außendesign ist der Scheinwerfer / Rücklicht Behandlung, die eine heftige "Bumerang" Form kennzeichnet. High Intensity Discharge (HID) bifunktionellen Xenon - Scheinwerfer mit automatischer Ein- / Aus - Funktion sind Standard.

Die Haube ist tief Charakterlinien weiter über die Windschutzscheibe in das neue, auskragenden Dachkonstruktion. Die intensive breitschultrig hintere Form wird durch die Integration der Bumerang-Rückleuchten hervorgehoben und breit, flammte hinteren Kotflügel. Die 370Z schlanke Silhouette zeichnet sich durch seine upswept Quartal Fensterdesign definiert, die durch die dynamische Aufwärtskrümmung in der unteren Schweller und dem Sinn des gespannten Blechform sich um die Räder und Rahmen anklingt. Die Liebe zum Detail und die Funktionalität ist offensichtlich im gesamten Exterieur-Design, einschließlich der Zugabe von einem blinkenden (Repeater-Lampe) Seitenmarkierungsleuchte / Emblem. Leistungskörperstücke sind als Teil des optionalen Sport-Paket, einschließlich einer Frontspoilerlippe und Heckspoiler. Pearl White, Monterey Blau, Brillantsilber, Magnet Schwarzes, festes Rot, Platinum Graphite und ein Start-Jahr nur, Premium-Unterschrift Farbe, Chicane Gelb: Der 370Z ist in sieben Außenfarben angeboten.

Ein Fahrer Cockpit ausgestattet , um Auto und Fahrer Feel Like One Make

Das Innendesign des neuen 370Z setzt die Z® Tradition Fahrspaß zu steigern, egal, was die Straße oder Verkehrsbedingungen bieten. "Als Alltagssportwagen, jeder Aspekt des Inneren zwei Bedürfnissen gerecht zu werden braucht - Unterstützung und verbesserte Treiberleistung während temperamentvolles Fahren und bieten ein hohes Maß an Komfort und Nutzen für den normalen Pendeln und Rund-um-Stadt Aktivitäten", sagte Castignetti. Die traditionelle 2-Sitzanordnung ist um ein tief geschöpft Instrumententafel mit einem in voller Länge Mittelkonsole trennt Fahrer und Beifahrersitz gebaut. In der Rückseite ist eine offene Ladefläche mit einer verbesserten Lagerung und Zugänglichkeit.

Das Design Fokus beinhaltet eine "Layer - Konzept" , mit einer Informationsschicht, einer Operation Schicht und einer Halteschicht. Die Informationsschicht bietet eine verbesserte Sichtbarkeit mit einfachem Zugang zu allen wichtigen Daten. Die Geräte sind wiederum an der Lenksäule angebracht ist , so dass der Fahrer nicht zwischen der perfekten Lenkradstellung und der Sichtbarkeit der Messgeräte zu wählen hat. Die obere Lenkrad Öffnung vor den Lehren wurde auch eine bessere Sicht auf die Ablesungen vergrößert bereitzustellen.

Stichmaß wurde gegenüber der vorherigen Generation Design erhöht, einschließlich einer 15-prozentigen Anstieg des Tachometers und der Sensor Winkel wurde angepasst. Die Instrumententafel behält sich das traditionelle 3-pod-Cluster mit Öltemperatur, Voltmeter und Uhr, während der Tacho und Drehzahlmesser jetzt ein "Anfangs umfassen
Sweep "-Funktion, zum Leben erwachen, wenn der Z® zum ersten Mal gestartet wird. Der Betrieb Schicht umfasst das Lenkrad, Schalthebel und Schaltanlagen. Das Lenkrad ist ein völlig neues" oval "3-Speichen-Design, die Baseball-Stil Nähten bietet,
verbesserte Daumengriffe und Handballenauflage für verbessertes Gefühl auf langen Fahrten. Die Oberfläche des leder gewickelt Rad "rasiert" eine nierenartige Form zu schaffen, um eine bessere Passform in der Hand. Der Schalthebel wurde ebenfalls neu gestaltet, mit dem manuellen Getriebe-Shifter in verschiedenen Bereichen aufgefüllt, die Genauigkeit der Diagonale zu verbessern
Verschiebungen und weicher in der Hand zu fühlen, für Vorwärts- und Rückwärtsbewegungen. Die Halteschicht umfasst die Sitze, Kniepolster und Türverkleidungen Unterstützung.

Der Fahrersitz ist eindeutig verschieden von dem Beifahrersitz, mit niedriger Sitzkissen Aussparungen an den Seiten , wo die Oberschenkel Rest - so dass der Fahrer in die Pedale ohne den Sitz zu drücken , sie zu bekämpfen. Der Sitz verfügt außerdem über eine verbesserte Rahmen, der es hilft besser bei Kurvenfahrt den Fahrer in Position zu halten. Es bietet auch eine 0,4-Zoll unteren Hüfte Punkt als die vorherigen Sitz Z® - Treiber. Sowohl der Fahrer und Beifahrersitze sind mit einem Anti-Rutsch - Material in der Hauptauflagefläche strukturiert. Die sportlichen gewebten Stoffsitze sind mit Standard - 8-Wege - Fahrer / 4-Wege - Einstellungen manuell Passagier, mit beheiztem 4-fach elektrisch verstellbaren Leder ausgestattete Sitze serienmäßig mit dem 370Z Touring Modell. Einstellbare Vordersitz aktive Kopfstützen sind ebenfalls Standard. Die Türarmlehnen sind entworfen worden , zusätzliche Unterstützung zu bieten , wenn in Kurven und die kneepads integriert sind besser der Fahrer halten die richtige Position zu helfen , während Kurven.

Darüber hinaus nutzen die zur Verfügung stehenden Aluminium - Pedalauflagen einen neuen Gummieinlage Material Griff und das Gaspedal und Bremspedal zu verbessern , sind völlig neu. Das Gaspedal ist jetzt am Boden montierten ( im Vergleich zu hängen) einen besseren Kontakt mit dem Fuß, weniger Aufwand zu schaffen , zu bedienen und leichter Pedal-to-Pedal Fuß / Ferse Bewegung.

Das Bremspedal ist ein neues Design mit variablem Übersetzungsverhältnis mit verbesserter Steifigkeit und einfachere Bedienung. Innenverpackung ist auch von der vorherigen Generation verbessert, einschließlich der Streichung des hinteren Domstrebe (mit weniger einschneidenden strukturellen Verstärkungen ersetzt) ​​und durch ein neues "Regal" Bereich hinter den Sitzen Zugabe, ein idealer Bereich für die Speicherung von Aktenkoffer zu schaffen. Eine ausziehbare Abdeckung ist auf dem 370Z Touring Modell Standard. Ein Verriegelungshandschuhfach wurde hinzugefügt. Standard - Innen Komfort - Features umfassen Nissan Intelligent Key ™ mit Push Button Start, elektrische Fensterheber mit One-Touch - Auto - up / down - Funktion, elektrische Türschlösser mit Auto-Lock - Funktion, eine Mittelkonsole Box mit einem neuen nicht-intrusive Cover - Design, Klimaautomatik, Heckscheibenheizung mit Zeitschaltuhr, zwei 12-Volt - Steckdosen, vier Cupholder (zwei in Türverkleidungen, zwei in der Mittelkonsole), zwei oben liegenden Karte Lichter und ein AM / FM / CD / AUX 4-Lautsprecher - Audiosystem mit beleuchtete Lenkrad montierten Kontrollen. Der 370Z Touring Modell fügt Standard 4-fach elektrisch verstellbar beheizt synthetischen Wildleder und Leder ausgestattete Sportsitze mit verstellbarer Lordosenstütze, 6CD Bose - Audiosystem mit acht Lautsprechern (einschließlich Dual - Subwoofer) und MP3 / WMA - Wiedergabe, XM® Satellite Radio (XM® Bluetooth® - Freisprecheinrichtung - Telefonanlage, HomeLink® Universal - Transceiver und Beifahrersitz Kartentasche Abonnement erforderlich, separat erhältlich).

Eine optionale Navigationspaket beinhaltet die Touch-Screen-Nissan Hard Drive Navigationssystem mit XM NavTraffic® mit Echtzeit-Verkehrsinformationen (XM® Abonnement erforderlich, separat erhältlich), 9.3GB Music Box Festplatte und Interface System für iPod®. Der 370Z Innenraum ist verfügbar Black Tuch oder für 370Z Touring-Modelle, eine Auswahl von Grau, Schwarz oder Persimmon Leder ausgestatteten Sitz.

"Von all den enormen Verbesserungen der neuen Z® Interieur, eine , die leicht zu übersehen ist , ist die verbesserte Qualität - sowohl in Passform und Verarbeitung und in der Qualität der Materialien und Designs" , sagte Castignetti. "Z® erweist sich einmal mehr , dass hervorragende Leistung zu einem erschwinglichen Preis zur Verfügung steht und so ist hervorragende Qualität." Unter Leistung auf eine neue Ebene Da so viele Aspekte der Leistung eines Sportwagens kommen auf die einfache Formulierung von Leistung zu Gewicht, die Engineering - Teams bei der Entwicklung des neuen 370Z gemacht , dass ihre Priorität Fokus. Auf der Gewichtsreduktion Seite der Gleichung, setzen sie die neue Z® auf eine äußerst restriktive Diät. Jenseits nur die
mit dem Körper-in-weißen Schuppen Pfund, wurde jede Komponente im gesamten Fahrzeug geprüft. So wurde zum Beispiel Kraftstofftank Gewicht von 13,9 Pfund, die Abgasanlage um 3,8 Pfund, das Audiosystem von 3,5 Pfund und die 19-Zoll - Räder um etwa sieben Pfund je für die Fronten und sechs Pfund für die bäumt reduziert - schätzungsweise 225 Pfund gesamt.

Zusammen mit dem geringen Gewicht, wurde der Schwerpunkt durch die Verwendung eines niedrigeren Motor Positionierung gesenkt (-0,6 Zoll) und der untere Treiber Hüftpunkts (-0,4 Zoll). Rotationsmasse wurde mit einer kürzeren Kohlenstofffaserverbundantriebswelle reduziert. Alle diese Gewichtseinsparungen wurden, natürlich benötigt wird , das zusätzliche Gewicht des Z® die verbesserten Karosseriestruktur und neue Technologien und Sicherheitsmerkmale zu begegnen. Die Netto - Gewichtsreduktion beträgt 95 Pfund für den 2009 Nissan 370Z über dem vergleichbaren 350Z Enthusiast Modell. Auf der Leistungsseite der Ziel Klasse führende Leistung zu Gewicht Ziel, zieht das neue Z® 26 zusätzliche PS in der vierten Generation von Nissan preisgekrönten VQseries V6 nutzt. Der neue 3,7-Liter - VQ37VHR Motor mit VVEL (Variable Valve Event and Lift) ist bei 332 PS @ 7.000 Umdrehungen pro Minute und 270 lb-ft Drehmoment @ 5.200 Umdrehungen pro Minute, verglichen mit dem bisherigen 3,5-Liter - V6 306 PS @ 6.800 Umdrehungen pro Minute und 268 bewertet lbft von toque @ 4.800 Umdrehungen pro Minute.

Zusammen mit seiner größeren Hubraum, gibt der neue Motor eine bessere Leistungsabgabe den ganzen Weg auf die 7.500 rpm redline, verbesserte Low-End - Leistung und mehr High-End - Drehmoment, ein völlig neues Fahrerlebnis zu schaffen. Etwa 35 Prozent der Teile des Motors sind neu, im Vergleich zu der bisherigen Ausführung. Schlüssel für die verbesserte Leistung der VVEL System, das in der Lage ist Einlaßventil öffnen / schließen Bewegungen zu optimieren, so dass die benötigte Luft prompt an der genau optimierte Zeit an die Verbrennungskammer geschickt wird. Da das VVEL - System die Ventile einstellen können leicht zu öffnen, es verbessert die Kraftstoffeffizienz durch Nockenwellen Reibung und Kraftstoffabfälle zu reduzieren. Es bietet auch sauberere Emissionen , indem sie für einen schnelleren Aufwärmen des Katalysators und durch die Verbrennung zu stabilisieren , wenn der Motor abgekühlt ist. Der Motor hat auch einen neuen "Knurren" aus dem Dual Auspuffanlage aufgrund der geringeren Gegendruck, Verbesserung der Fahrspaß.

Der neue Motor wird durch eine Wahl von zwei neuen erweiterten Übertragungen gesichert, die beide entworfen Fahrer die Leistung zu verbessern. Das neue, eng gestuftes 6-Gang-Schaltgetriebe umfasst eine erste synchronisierte Herunterschalten rev-Matching-System der verfügbaren Welt, die Fahrer von jedem Niveau ermöglicht professionell wie Gangschaltung Leistung zu erleben. Die "SynchroRev Match" Funktion steuert automatisch und passt die Motordrehzahl, wenn die genaue Geschwindigkeit des nächsten Gangstellung verschoben wird, im Wesentlichen die Drossel "blipping" alle nach oben / unten verschiebt sich zu glätten. Dies ermöglicht nicht nur der Fahrer mehr auf Bremsen und Lenken konzentrieren, es verbessert die Fahrzeugbalance und Glätte durch das typische "Schock" zu reduzieren, wenn die Kupplung eingerückt ist. Das System kann mit einem Knopf neben dem Schalthebel für die Fahrer deaktiviert werden, die weniger Fahrzeugeingriff bevorzugen. Das SynchroRev Match-System wird als Teil des optionalen Sport-Paket angeboten. "Das SynchroRev Match System nichts vom Fahrer weg nimmt - man muss immer noch die Kupplung betätigen und den Schalthebel bewegen - es gibt dir nur einen Leistungsvorsprung durch den Zahnradeingriff zu glätten", sagte Castignetti. Insgesamt Schaltgefühl wurde ebenfalls verbessert, mit reduzierten Vibrationen und Lärm (durch eine verbesserte Schmierung erreicht) und einer Modifikation der Hebelwinkel des verkürzten Schaltwegen.

Die 370Z neue 7-Gang - Automatik mit Herunterschalten Rev Matching (DRM) und Adaptive Shift Control (ASC) ist so konzipiert , schnelle, manuelle artige Verschiebung , wenn im manuellen Modus mit einer Zielzeit von 0,5 Sekunden zwischen den Schichten in Betrieb zu bieten. Der Fahrer kann die Standard - Schaltwippen oder den Schalthebel verwenden. Mit neuen Drehmomentwandler-Überbrückungslogik, die neue 7-Gang - Automatik fühlt sich direkter an , wie ein Schaltgetriebe. Die neue 7-Gang breite Übersetzungsverhältnisse bieten eine verbesserte Kraftstoffeffizienz, während die Adaptive Shift Control wurde entwickelt, um den Fahrerfahrstil anzupassen. "Die Kombination aus dem neuen 3,7-Liter - Motor und fortschrittliche neue Getriebe der Z® fest an der vor der Klasse in Bezug auf die ansprechende Beschleunigung setzt" , sagte Castignetti. "Fügen Sie in der verbesserten Handhabung von der überarbeiteten Federung - die besser in den Griff, reduziert Untersteuern , eine verbesserte Straßenlage , geringere Auswirkungen Härte und bessere Fahrt bietet - und Sie haben einen neuen Standard für spannende Leistung bekam." Geschätzter Kraftstoffverbrauch beträgt 18 mpg Stadt / 26mpg Autobahn sowohl für die 7-Gang - Automatik und 6-Gang - Schaltgetriebe - Erhöhungen von 1 mpg Stadt / 2 mpg Autobahn für die automatische und 1 mpg Autobahn für das manuelle Getriebe im Vergleich zu 2008 350Z.

Die vorherige Aussetzung Generation Z® hat auch das Gewicht zu reduzieren wurde überdacht, Stärke verbessern und Sturzänderung und eine seitliche Verschiebung zu verbessern. Die doublewishbone Vorderradaufhängung (die untere Multi-Link - Setup in den 350Z ersetzt) ​​verwendet leichtere geschmiedetem Aluminium Arme und eine leichte steife Aluminium-Legierung Wiege, zusammen mit einem leichteren Stabilisator mit einem um 35 Prozent verbesserten Hebelverhältnis. Das 4-Lenker - Hinterachse ist auch jetzt steifer und leichter, mit dem hinteren Wiege ganz einem einzigen Teil integriert (kein Schweißen). All-neuen "High Response" Stoßdämpfer sind an jeder Ecke genutzt, mit den Fahrkomfort durch reduzierte Reibung Schock verbessert.

Die Standard - 370Z Rad-Reifen - Paket verfügt über 18x8.0-Zoll vorne / 18x9.0-Zoll 5-Speichen auch leichte Aluminium-Leichtmetallräder mit P225 / 50R18 vorne / P245 / 45R18 hinten Yokohama ADVAN Sport maximale Performance Sommerreifen. Als Teil verfügbar des optionalen Sport - Paket sind 19-Zoll - RAYS leichte Aluminium-Leichtmetallfelgen mit Bridgestone Potenza RE050A P245 / 40R19 vorne / P275 / 35R19 - Reifen geschmiedet.

Die Z® des bereits fortgeschrittenen Bremssystem wurde modernisiert verbesserte Gesamtbremsgefühl zu umfassen, eine bessere Lichtbeständigkeit und eine verbesserte NVH. Mit Verabschiedung des neuen Bremspedal mit variabler Übersetzung, Pedalweg Gefühl ist direkter. Die Standard - 4- Rad belüftete Scheibenbremssystem umfasst Anti-Blockier - System (ABS) mit
Elektronische Bremskraftverteilung (EBD) und Bremsassistent (BA). Das optionale Sportpaket umfasst Nissan Sportbremsen mit großem Durchmesser 14,0-Zoll vorne und 13,8-Zoll - Hinter Rotoren ( im Vergleich zu 12,6-Zoll vorne / 12,1-Zoll - Hinter Standard Rotoren) mit 4-Kolben vorne und 2-Kolben hinten Sätteln aus Aluminium.

Gesteuert wird bereitgestellt durch eine fahrzeuggeschwindigkeitsabhängige Servozahnstangen-Ritzel geruhen , die (einschließlich neu gestaltete Befestigungsbuchsen und einer Säule Isolator) wurde überarbeitet , verbesserte Reaktion bereitzustellen. Unerwünschte Lenk Rückschlags und Schwingungen werden mit dem Zusatz von einem Magnetventil reduziert , das wie ein Dämpfer wirkt , wenn es eine harte Stoßbelastung ist. Die Standard - Vehicle Dynamic Control (VDC) System wurde auch mit neuen elektronischen Hardware und brandneuen Logik überarbeitet. Die Nissan 370Z lange Liste von Standard - Sicherheits - Features gehören die Nissan Advanced Air Bag System (AABS) mit Dual-Stage zusätzliche Front - Airbags mit Sicherheitsgurt und Insassenklassifizierungssensoren; Vordersitz montiert Seitenaufprall zusätzliche Airbags; Aufdach-Taschen Seitenaufprallluft; Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern, aktive Kopfstützen, Zone Karosseriebau mit vorderen und hinteren Knautschzonen, Nissan Fahrzeug - Wegfahrsperren - System, Fahrzeug - Sicherheitssystem und Tire Pressure Monitoring System (TPMS).

Ein vereinfachtes Modell Aufstellung

Die neuen 2009 370Z Modell Line-up wurde stark vereinfacht, im Vergleich zu den 2008 350Z, mit nur zwei Modelle -. 370Z und 370Z Touring Der 370Z Touring fügt Leder ausgestattete elektrische Sitze erhitzt, HomeLink® Universal - Transceiver, Bluetooth® Freisprech Phone System, 8-Lautsprecher Bose® Audiosystem, XM® Satellite Radio (XM® Abonnement, separat erhältlich) Gepäckraumabdeckung und Aluminium - Pedale auf die lange Liste von Standard - Z® Funktionen und Ausstattung.

Zwei Optionspakete werden angeboten: das Sport-Paket mit 19-Zoll-RAYS Schmiederäder und Bridgestone-Reifen, Aerodynamik Front und Heckspoiler, größer Nissan Sport Bremsen, SynchroRev Match (6-Gang-Schaltgetriebe nur) und zähflüssigen Limited Slip Differential; und das Navigationspaket, mit Hard Drive-based
Nissan Navigationssystem, 9.3GB Music Box Festplatte und Interface System für iPod®.

"Dieses aufregende neue Z® die Essenz der Marke Nissan darstellt, genauso wie das Original 240Z fast 40 Jahren hat vor", sagte Castignetti. "Es bietet leidenschaftliche Performance zu einem hervorragenden Preis -. Genau das, was gebraucht wurde dann und genau das, was Sportwagen-Enthusiasten für heute suchen"

LA 2008: Nissan debuts brandneuen 370Z [w / VIDEO]

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