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Kunden weniger zufrieden mit Run-Flat, niedriger Rollwiderstand Reifen

2013-03-31 0
   
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Kunden weniger zufrieden mit Run-Flat, niedriger Rollwiderstand Reifen

Eine JD Power-Studie zeigt, dass die Kunden weniger zufrieden mit Run-Flat-Reifen im Vergleich zu Standard-Kautschuk.

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In Nicht-Aprilscherz Nachrichten, Kunden, die Autos mit Reifen mit Notlaufeigenschaften beschlagen kaufen sind fast doppelt so häufig sie als Menschen zu haben, mit mehr herkömmlichen Reifen zu ersetzen, nach einer JD Power and Associates Studie. Die Umfrage ergab auch, dass die Kunden auch weniger zufrieden mit niedrigem Rollwiderstand Reifen.

wenigstens einen Reifen zu ersetzen, im Vergleich zu 19 Prozent für Standardreifen Fast ein Drittel der Kunden mit Lauf Wohnungen hatten. Auch Standardreifen dauern durchschnittlich 22.559 Meilen, die 6000 Meilen mehr als laufen-Flächen ist.

An anderer Stelle in der Studie, Besitzer von Leistungssportwagen mit Notlaufreifen sagen, dass sie "definitiv" ihre Reifenmarke Freunden empfehlen nur 14 Prozent der Zeit, während Fahrer mit traditionellen Reifen diejenigen mit dem Doppelten dieser Rate empfehlen.

" Die Autohersteller versuchen , die nächste Stufe der Kraftstoffverbrauch zu erreichen, und suchen , um ihre Lieferanten - in diesem Fall die Reifenhersteller - sie dort zu helfen" , sagte Brent Gruber, Direktor, Global Automotive - Sparte bei JD Power and Associates . "Die Herausforderung besteht darin, dies zu tun, während der Suche nach Reifen, die die Erwartungen der Kunden zu erfüllen. Reifen mit Notlaufeigenschaften sind derzeit nicht, diese Erwartungen zu erfüllen."

Autoweek kann einige anekdotische Beweise bieten die Ergebnisse der Studie zu sichern. In unseren Erfahrungen mit unseren langfristigen 2011 BMW 550i xDrive und 2009 BMW 750Li mit Lauf Wohnungen, ersetzten wir 11 Reifen und mindestens drei Felgen kurz Stints mit jedem Auto. Es sollte jedoch beachtet werden, dass Autoweek HQ in Metro Detroit liegt, wo die Straßen sind wahrscheinlich schlechter als die meisten.

Die Logik hinter Reifen mit Notlaufeigenschaften ist zweifach. Eins, sie sparen das Gewicht eines Ersatz im Kofferraum mit, so dass das Auto effizienter zu gestalten; und zwei, dass mehr Platz für Frachtraum genutzt werden.

Wie bei den Low-rollwiderstandsoptimierte Reifen, die Studie fand heraus, dass viele Kunden besorgt sind, die sich mit den Kompromissen diese Reifen bieten.

"Während die Vermarktung von niedrigen Rollwiderstand Reifen in erster Linie auf die Kraftstoffeffizienz konzentriert hat, Reifenhersteller auch aus der Werbung profitieren können, die Verbraucher über die Traktion und Zuverlässigkeit der Reifen helfen erziehen", sagte Gruber. "Die Verbraucher nicht vollständig verstehen, den Nutzen von Leichtlaufreifen resistent. Sie glauben, dass sie durch die Entscheidung für niedrigen Rollwiderstand Reifen wichtige Aspekte der Reifenleistung sind einzubüßen, aber nicht wissen, wie viel Verbesserung der Treibstoffeffizienz sollten sie erwarten Rückkehr."

Eine neue Studie behauptet, Leichtlaufreifen konnte der Kraftstoffverbrauch um 1,5 bis 4,5 Prozent senken.

Luxus-Pkw und Leistungssport - für die allgemeine Zufriedenheit, Michelin höchste in drei Segmente bewertet. Pirelli rangiert höchsten in der Pickup-Truck / Utility-Segment.

Die Umfrage basiert auf den Antworten von mehr als 30.000 neue Fahrzeugbesitzer, die ein 2011 oder 2012 Modelljahr Fahrzeug gekauft.

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