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KTM startet offiziell batteriebetriebene Freeride E [w / video]

2014-09-19 0
   
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FortsetzenEs ist offiziell. KTM wird die erste Legacy-Marke sein, ein elektrisches Motorrad an die Öffentlichkeit zu verkaufen. Die Freeride E, ein Motocross-gewürzte Maschine in beiden Off-Road (E-SX) und Straße (E-XC) Version wird bei den europäischen Händle
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Es ist offiziell. KTM wird die erste Legacy-Marke sein, ein elektrisches Motorrad an die Öffentlichkeit zu verkaufen. Die Freeride E, ein Motocross-gewürzte Maschine in beiden Off-Road (E-SX) und Straße (E-XC) Version wird bei den europäischen Händlern in nur wenigen Wochen zu finden. Wie bei so vielen coolen Sachen, schauen Sie nicht für sie in absehbarer Zeit in die USA zu kommen.

KTM startet offiziell batteriebetriebene Freeride E [w / video]
Das österreichische Unternehmen zeigte zunächst einen elektrischen Freeride Prototyp Weg zurück in 2010 und eine verfeinerte Version ein Jahr später auf der EICMA ab. Obwohl es ein paar Rennen / Werbeveranstaltungen abgehalten hat den batteriebetriebenen Fahrrad in der Zwischenzeit von drei Jahren mit, es wurde als zu einigen Spekulationen, ob es wäre immer abdrücken. Betrachten Sie diese Gemurmel verstummt.

KTM hat angekündigt , dass es "Gettin 'High Voltage auf" Straße Versuche Fahrer Danny MacAskill als Markenbotschafter der Auswahl und einen Trick startet Freeride E Micro . Die Wahl der MacAskill ist interessant, da er von dem Fahrrad Welt kommt, aber hervorheben, dass der Übergang könnte ein kluger Schachzug sein, wenn es andere pedelers in die motorisierte Szene anzieht.

Eine Sache, die neuen Elektro-Aktien mit muskelbetriebenen Maschinen ist ihre Brems Setup - den Rücken Scheibenbremse wird durch einen Hebel am linken Lenker aktiviert im Gegensatz zu einer rechtsseitigen Fuß gesteuerte Anordnung. Abgesehen davon, alles ist natürlich unterschiedlich. Das Rad wird von einem flüssigkeitsgekühlten Permanentmagnet-Wechselstrommotor angetrieben, der 16 kW (21,5 PS) bei Spitzen und 42 Nm (31-Pfund-Füße) von Drehmoment gut ist. Es verwendet ein Ein-Gang-Getriebe das Hinterrad Spinnen zu bekommen.

Die Batterie ist eine leichte 2,6 kWh-Box direkt unter dem Sitz befindet und leicht ausgelagert mit der Entfernung von vier Schrauben werden können. für etwa eine Stunde Fahr bis 80, gut zu sein, sagte Prozent Aufladen dauert 50 Minuten, während eine vollständige Nachfüllung in 80 Minuten passiert. Interessanterweise ist die Netzspannung eine relativ hohe 260-300 Volt. Trotz der eher klein Batterie, bei 106 kg (233,7 Pfund) die E-SX ist immer noch mehr als 29 Pfund schwerer als sein Freeride 250 Zweitakt - Vetter.

Der deutsche Preisschild liest 10.995 € (14.130 $ US) für die E-SX und € 11.295 ($ 14.515) für die E-XC, die das das Land beinhaltet "Mehrwert" Steuer. Wir stellen uns vor einer ähnlichen Preis in anderen europäischen Ländern. Obwohl vielleicht ein wenig steil, wird das Rad mit hochwertigen Komponenten kommen, einschließlich der WP Suspension, und sollte viel weniger teure Wartungszyklus haben.

KTM glaubt nicht, dass Elektro-Motorräder bald gasbetriebene Maschinen jederzeit ersetzen wird. Es ist allerdings sagen, dass es Batterie-Bikes ihre eigenen einzigartigen Gebiet erwartet wird schnitzen und hofft, das Segment neue Fahrer anziehen wird sowie seine Umwelt cred steigern. Sie können durch das Surfen im Galerie die neue Freeride E im Detail zu sehen. Sehen Sie es in Aktion an der frischen Video unten, wo es Unternehmen mit der offiziellen Pressemitteilung hält.



KTM startet offiziell batteriebetriebene Freeride E [w / video]

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